Конфликт между США, Израилем и Ираном, начавшийся в феврале 2026 года, привел к перекрытию Ормузского залива. Из-за этого поставки автомобилей из ОАЭ оказались под угрозой: многие российские импортеры остановили их до прояснения ситуации. Логистика перестроилась, сроки и стоимость доставки выросли.
Новые маршруты поставок
Участники рынка подтверждают, что логистика перестроилась. Новые схемы поставок нельзя назвать удобными, это вынужденная мера. Прежние маршруты стали менее надежными из-за задержек, перегрузки портов и дополнительных проверок.
Теперь машины могут везти в несколько этапов – морем, затем перегрузка, далее авто- или железнодорожным транспортом, а маршрут иногда корректируется уже в процессе. Большинство компаний перешли на сухопутные маршруты. Один из обкатанных включает ОАЭ, Саудовскую Аравию, Ирак, Иран и Астрахань. В целом сформировалось два основных логистических направления. Первое – полностью сухопутный маршрут через Дубай, Саудовскую Аравию, Сирию, Турцию, Грузию с последующим реэкспортом в Россию, Беларусь или Кыргызстан. Второе – комбинированная схема: сухопутная доставка из Дубая до порта, а затем отправка контейнером в Новороссийск.
Как изменились цены и сроки
Как пишет Autonews, сроки доставки увеличились: если раньше машины везли 3–4 недели, то теперь – 30–45 дней и более. Стоимость логистики тоже выросла – в среднем на 20–40 % из-за усложнения маршрутов и дополнительных издержек.
По оценкам участников рынка, рост затрат на перевозку составляет 2000–2500 долларов (157–194 тысячи рублей). Сухопутный маршрут до промежуточной точки занимает 15–20 дней, еще около двух недель уходит на оформление, консолидацию и отправку в страну назначения. Альтернативный маршрут в среднем занимает 30–35 дней. Новый путь обходится примерно на 1000 долларов дороже прежнего, а сроки увеличились на две недели, что укладывается в общий диапазон поставок.
Какие автомобили пользуются спросом
Раньше из ОАЭ активно везли мощные внедорожники и премиум, теперь основной интерес сместился в сторону автомобилей мощностью до 160 л. с. – они выгоднее с точки зрения утильсбора. При этом спрос сохраняется как на массовый сегмент, так и на внедорожники и пикапы. Ключевыми категориями остаются пикапы, рамные внедорожники и масс-маркет мощностью до 160 л. с.
Среди популярных моделей Toyota Camry, Hyundai Elantra, Kia K5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Audi Q2 и Q3, BMW X2, Toyota Corolla, Mitsubishi ASX, Eclipse Cross и Outlander, Nissan Sunny и Kicks. Топ-3 моделей по заявкам – Toyota Land Cruiser 300 (от 10 млн рублей), Suzuki Jimny (от 2,4 млн рублей), Suzuki Ertiga (от 1,7 млн рублей).
Ранее «ФедералПресс» писал, что за год объем ввоза машин мощностью свыше 160 л. с. сократился в восемь раз.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова