13 апреля 1966-го, ранее утро. Это была суббота. На перронах Вольно-Надеждинского много людей, они ждут электричку во Владивосток. Точно по расписанию в 7.50 она отправляется в путь. На следующей остановке - Совхозная, это в Прохладном - состав уже почти полный. А в 7.58 эта же электричка подъезжает на станцию Амурский залив и спустя минуту в ее первых вагонах погибает 14 пассажиров.
Станции - Амурский залив, Угловая и Угольная. Смотришь на карту и понимаешь, почему этот узел железнодорожники разных поколений прозвали весьма специфично - «Транссибирский треугольник», «Угловая петля» и даже «Удавка». Здесь крупнейшая в крае стальная развязка - три направления и все стратегические. Пробки на путях здесь случались всегда.
Станция Амурский залив растянулась на полтора километра. А еще она немного выгнута полумесяцем - дублирует морской берег. Электричка с Надеждинской во Владивосток, скоростной режим на подходе - 80 километров час. Машинист Евграф Пынько, 47 лет, и его помощник Иван Кривда - ему 37, они погибнут, выходя из затяжного поворота видят страшную картину - на их магистральных путях стоят пассажирские вагоны - это хвост воинского эшелона. Сброс скорости до 60-ти и сразу же экстренное торможение. Страшный скрежет металла, но тормозной путь все равно хорош! Все что успевает бригада - опустить токоприемники, открыть двери и объявить пассажирам - сгруппироваться и держаться, отвернуться от стекол.
На скорости в 50 километров в час электропоезд "ЭР-9П" с порядковым №31 врезается в хвост воинского состава с матросами-срочниками. Два вагона эшелона и три вагона электрички превращаются в металлолом. Первый разорвало на две части многотонной колесной парой - она пролетела по людям. Второй и третий встали на дыбы, а остальные ломанной змеей слетели с рельсов на соседние пути. 14 пассажиров погибнут в практически новенькой, 31-ой "ЭР-9П". А вот сколько погибнет моряков-срочников, знают только военные архивы. Известно только, что троих похоронят на кладбище в районе Угольной.
Причина катастрофы ужасна - недопонимание между диспетчером станции Амурский залив и локомотивной бригадой воинского эшелона. Его последние вагоны перекрыли пешеходные пути и начальник станции потребовал у машиниста протянуть состав дальше. Но то ли команду неправильно поняли, то ли не услышали ее в точности.. Воинский эшелон дал задний ход и его хвостовые вагоны выехали на магистральный путь, по которому навстречу трагедии летела электричка во Владивосток. Три ее уничтоженных вагона, понятно, в строй уже не вернутся, к оставшимся после ремонта присоединят новые и в этом составе электропоезд номер 31 будет курсировать по приморским маршрутам еще почти 30 лет.
Максим Каленник. "Вести: Приморье".