Вы знали, что УАЗ СГР, известный как «Буханка», запускал реактивные самолёты?
За свою более чем 60-летнюю историю этот фургон превратился в многофункциональное транспортное средство, которое удивляло даже самых искушённых. Вот некоторые из самых необычных применений «Буханки»:
✈️ Стартер для реактивных двигателей
В 70-х годах «Буханку» превратили в мобильный пусковый агрегат для тяжёлых самолётов, таких как Ту-154, Ил-62 и Ил-76. В кузове устанавливали авиационный газотурбинный двигатель ТА-6А. Его компрессор засасывал воздух через боковые жалюзи, разогревал до 200–220 °С и подавал по 12-метровому шлангу к бортовому штуцеру самолёта, раскручивая вал двигателя при запуске. Управление осуществлялось с пульта в кабине водителя. Эта установка называлась УВЗ-2, а позже — УВЗ-4,8.
🛬 Самоходный трап для аэропортов
На короткобазном шасси УАЗ-452Д устанавливали быстроходный раздвижной трап СПТ-21 для небольших аэропортов, где требовалось выезжать за пределы бетонных покрытий. Трап мог достигать высоты до четырёх метров, доставая до входных дверей самолётов.
⛽ Авиационный топливозаправщик
В 2021 году на базе УАЗ создали компактный аэродромный топливозаправщик, который легко подкатывал к самолётам, вертолётам и беспилотникам, включая бездорожье и слабонесущие грунты. Цистерна вмещала 950 литров топлива, была оснащена фильтром-водоотделителем и счётчиком.
🛣 Ремонтник аэродромных покрытий
На базе УАЗ-452Д разработали машину ДС-67А для ремонта и заливки швов на дорогах и аэродромах. Внутри автомобиля находился котёл с мастикой на 150 литров, который разогревался до 180 °С выхлопными газами автомобиля.
🔒 Бронированный инкассатор
На базе СГР создали бронированный автомобиль ДИСА-1912 «Заслон» для перевозки ценностей. Внешне это была та же «Буханка», но внутри она была надёжно защищена.
📡 Передвижная телестудия
В 1985 году во Львове разработали спецавтомобиль ПТКС-2 — передвижную телевизионную контрольную станцию. У неё была высокая крыша, выдвижная телескопическая мачта и люк для выхода оператора на крышу.
🥶 Арктический фургон
В 1960-х годах УАЗ создал версию «Буханки» для Крайнего Севера — УАЗ-452АС. Этот автомобиль успешно прошёл испытания в Якутии при температуре -50 °C. Специальный изолированный пассажирский отсек внутри поддерживал температуру +30 °C даже в сильный мороз.
УАЗ СГР — это легенда, которая удивляет своей простотой и универсальностью.