Этому вагону было почти полвека. Построенный в начале пятидесятых почти в юбилейный год десятой годовщины со дня победы в Великой отечественной войне он до сих пор исправно нес свою службу на подземке Санкт-Петербурга. Уже не было на свете тех, кто проектировал, строил и испытывал эти вагоны в составе подземных голубых экспрессов: Из них, кто умер, кто эмигрировал в начале и в процессе горбачевской перестройки за границу, кто поменял профессии и образ жизни, а он все продолжал курсировать между станциями в темных безднах тоннелей подземного города. Где те люди-специалисты, которые проектировали, строили, испытывали, ремонтировали и водили этот вагон 30,40,50 лет тому назад. Что с ними стало, как и где они живут, или те немногие, которые остались на этом свете. Какие мысли приходят к ним, когда они видят этот вагон, что они вспоминают?
И что думает этот вагон? Память металла…Его не один раз красили и перекрашивали. Подтеки краски, от бесконечных косметических ремонтов, каплями свисали с кромок поверхностей обрамления декоративных панелей стен, крышек, защитных лючков. Пластмассовые вентиляционные решетки деформировались от неумолимо бегущего времени, пол был достаточно изношен, так же как и кожаные, когда-то упругие и с характерным запахом краски и кожи сиденья. Сколько людей перевез этот старый вагон? Ровесник открытия первой линии ленинградского метро. Мы повстречались с ним на станции метро «Нарвская», но вот уже и «Технологический институт», мне пора выходить. Прощай старый вагон. Вспоминай меня и тех, кого ты перевез за свою большую жизнь: с их радостями и печалями, горем и счастьем. Пусть тебе снятся приятные сны на остановках и тупиковых перегонах о непростой твоей судьбе и тех, кого ты перевез. Пора выходить. Прощай.
Арматуров Константин,18.12.2007г.