Экипаж миссии Artemis-II находится на пути к Земле. На борту Orion находятся астронавты Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен. День будет довольно спокойным для всей четверки, по крайней мере по сравнению с насыщенным событиями шестым днем полета, когда они совершили рекордный облет Луны. Экипаж тестировал систему ручного управления кораблем, испытывал специальную одежду и занимался научными экспериментами. Кроме того, состоялось несколько конференций с наземными специалистами, ряд публичных мероприятий, а также операции, связанные с контролем бортовых систем.
Восьмой день полета начался с песни «Under Pressure» группы Queen и Дэвида Боуи в 11:35:00 EST (15:35:00 UTC). В момент пробуждения они находились на расстоянии 200 278 миль от Земли и 83 549 миль от Луны. После того как песня закончилась, Центр управления полётами передал приветственное сообщение от Канадского космического агентства. «Доброе утро, «Артемида-2»!» - крикнула группа сотрудников CSA четырём астронавтам. Затем раздался голос руководителя агентства: «Ваши друзья и коллеги из Канадского космического агентства желают вам еще одного успешного дня в вашем путешествии. Канадцев по всему миру вдохновляет ваше путешествие, и мы с вами на каждом его этапе. Вперед!».
Утренняя конференция с ЦУПом прошла в рабочем режиме. Астронавты и наземные операторы обсудили распорядок дня, работу бортовых систем и операции, которые им предстоит выполнить. Среди вопросов были отмечены и продолжающиеся проблемы с бортовым туалетом. Ни экипажу, ни инженерам-разработчикам не удалось полностью восстановить его работоспособность. Несмотря на то, что туалет работает нормально, система не может полностью сбрасывать жидкие отходы за борт. Накопительный бак все время находится в заполненном состоянии, а сброс происходит небольшими дозами. Дело, скорее всего, не в обледенении сливного патрубка, как предполагалось ранее. По новой версии, проблема в химической реакции, в результате которой образуются частицы, блокирующие фильтр. Информация, которую астронавты получают в ходе полета о работе АСУ пригодится в дальнейшем для устранения этих проблем.
Следующей задачей для экипажа стала тренировка на спортивном тренажере с маховиком. С 15:00:00 EST (19:00:00 UTC) каждый член экипажа выполнил активные динамические упражнения в течение 30 минут. Эти занятия помогают предотвратить негативное влияние микрогравитации на мышцы и кости. Маховик представляет собой систему на основе тросов, которая позволяет выполнять как аэробные упражнения, например греблю, так и силовые, в том числе приседания и становую тягу. Перед тренировкой Рид Уайзман связался с центром управления полетами, чтобы подтвердить, что это будет их последняя тренировка перед возвращением экипажа на Землю 10 апреля. «Можете подтвердить, что это последнее упражнение в рамках миссии?» - спросил Рид Уайзман у Центра управления полетами. «Оно просто поможет мне разобраться с размещением груза». Последнее упражнение для экипажа — один из этапов заключительного этапа их путешествия. Очень важно убрать все лишнее с борта Orion, в том числе тренажер с маховиком. Незакрепленное оборудование может представлять опасность при входе в атмосферу. Любое свободно перемещающееся оборудование на борту космического корабля может представлять опасность на этом этапе полета, поэтому крайне важно надежно закрепить тяжелое оборудование, в том числе тренажеры.
Этими задачами астронавты и занимались практически до обеда. Они убрали и демонтировали рабочую зону в отсеке корабля. Сняли с мест экспонирования научную аппаратуру, отключив ее от бортового питания и упаковав в транспортные сумки. Спортивный тренажер, по завершении занятий также был демонтирован, сложен и убран на багажную палубу. Астронавты собирали различные предметы, фото и видеоаппаратуру, компьютеры, личные вещи в единые укладки и размещали их по местам хранения. Определенным образом были сконфигурированы средства связи и навигации. Кроме того, экипаж установил два летных кресла, оснастив их системой притяга и фиксации. Еще два кресла будут установлены завтра, так как астронавтам необходимо пользоваться всем объемом кабины корабля. По согласованию с ЦУПом экипаж решил отказаться от демонстрации развертывания защитного экрана и оставил укладку с оборудованием на месте без использования. Собравшись вместе астронавты изучили порядок входа в атмосферу, операции на этапе динамических нагрузок, при спуске на парашютах и приводнении.
На борту Orion астронавты пользовались личными смартфонами iPhone 17, хотя эти устройства не были подключены к интернету. На протяжении всей миссии экипаж использовал эти устройства, чтобы делать впечатляющие снимки всего, что их окружало, - от Земли до самих себя. Рид Уайзман и Кристина Кох даже позировали на фоне своей родной планеты. В прямом эфире миссии можно было увидеть, как астронавты перебрасываются телефоном, чтобы сделать друг другу фото. Однако, по словам Рида Уайзмана, фотографировать на iPhone в космосе довольно сложно. «Это все равно что выйти из дома и попытаться сфотографировать Луну. Вот что я сейчас чувствую, пытаясь сфотографировать Землю», — сказал Рид Уайзман, обращаясь к Центру управления полетами.
Теперь астронавты миссии Artemis-II не просто снимают на iPhone свое путешествие. Они также используют GoPro и профессиональные камеры Nikon, чтобы запечатлеть моменты миссии. Судя по их использованию, а также по комментариям специалистов, можно предположить, что в будущих пилотируемых миссиях астронавты тоже будут брать с собой в космос смартфоны. Но пока что они в основном служат дополнением к более стандартному фотооборудованию, подобному тому, которое астронавты использовали для съемки космоса на протяжении десятилетий.
В 19:20:00 EST (23:20:00 UTC) состоялась прямая трансляция с борта Orion для NASA. В течение 30 минут экипаж обсудил с руководством миссии порядок их возвращения. Особое внимание было уделено последнему этапу полета с входом в атмосферу, приводнению, а также эвакуации на борт корабля. Астронавтов проинформировали о погодных условиях на месте приводнения и готовности поисково-спасательной группы к их встрече. Экипаж передал данные о работе систем служебного модуля корабля, объемов выработки электроэнергии солнечными батареями, параметров давления в технических отсеках и топливных магистралей, а также другую техническую информацию, интересную инженерам и разработчикам корабля.
Через час в 20:14:00 EST (00:14:00 UTC) экипаж провел испытание системы защиты экипажа от радиации. Для этого использовалась зона на борту космического корабля для защиты экипажа от солнечной радиации. При этом состоялись замеры эффективности такой защиты. Для этого использовались укладки с оборудованием, контейнеры с продовольствием и сумки с расходными материалами из которых было сооружено укрытие, которое, по мнению инженеров, будет способствовать защите от солнечных вспышек, создающих мощные источники радиации. Радиация - постоянный спутник космоса, и она может представлять опасность как для живых организмов, так и для технологий. В случае сильного радиационного воздействия, астронавты должны будут укрыться внутри корабля, забаррикадировавшись между теплозащитным экраном космического корабля и штабелями припасов, которые могут поглотить большую часть летящих частиц. Эту технологию защиты и отрабатывали члены экипажа Artemis-II. Кроме того, в течение всего полета велся сбор данных об уровне радиации внутри Orion.
Короткая пресс-конференция экипажа для представителей средств массовой информации состоялась в 21:45:00 EST (01:45:00 UTC). Астронавты ответили на несколько вопросов и рассказали о своих эмоциях и впечатлениях, полученных во время полета. Особенно астронавты уделили внимание новым объектам на поверхности Луны, получивших наименование.
«На Луне есть одна особенность, расположенная в очень интересном месте, на границе видимой и невидимой сторон», — сказал Джереми Хансен. «На самом деле это просто ближнее к нам пятно на границе, и в определенные моменты, когда Луна проходит мимо Земли, мы сможем увидеть его с Земли, - добавил он. - Это яркое пятно на Луне. Мы хотели бы назвать его Кэррол».
«Этот прекрасный момент готовился больше недели, сообщил Рид Уайзман во время разговора с журналистами. «Мои товарищи по команде подошли ко мне, когда мы были на карантине в Космическом центре Кеннеди», - сказал Рид Уайзман. «Они сказали, что все трое поговорили и хотели бы это сделать, - добавил он. - Для меня это был эмоциональный момент. Я подумал, что это просто бесценно, что они все продумали и предложили это». Рид Уайзман одобрил их план. Но у него была одна просьба. «Я не могу произнести речь, - сказал он. - Я не могу выступить. И Джереми, такой, какой он есть, сказал, что сделает это. И он не сдерживал эмоций». Рид Уайзман сказал, что окончательно вышел из себя, когда в понедельник Джереми Хансен по буквам продиктовал имя Кэрролла в Центр управления полетами, чтобы убедиться, что кратер правильно идентифицирован. «Думаю, именно тогда меня переполнили эмоции, - сказал Рид Уайзман. - Я оглянулся и увидел, что Кристина плачет. Я положил руку на руку Джереми, пока он говорил, - она лежала прямо на перилах, - и я чувствовал, что он дрожит, и мы все чуть не расплакались». По словам Уайзмана, для него лично это был «кульминационный момент миссии». «Думаю, именно тогда мы вчетвером сблизились, сблизились по-настоящему, и после этого мы были полностью сосредоточены на предстоящем дне», - добавил он.
Кристину Кох спросили, чего ей больше всего будет не хватать после возвращения на Землю. Вот что она ответила: «Я буду скучать по этому духу товарищества. Я буду скучать по тому, что мы так близки друг с другом, по общей цели, по общей миссии - по тому, как усердно мы трудимся каждый день на расстоянии сотен тысяч километров с командой на Земле. Такое чувство командной работы редко бывает у взрослых. Мы близки, как братья и сестры, и это привилегия, которой у нас больше никогда не будет».
Экипаж миссии Artemis-II также предложил назвать лунный кратер в честь их корабля Orion, которую они окрестили «Целостность». Центр управления полётами одобрил оба предложения, но это ещё не всё. Прежде чем кратеры Кэрролл и Целостность появятся на официальных лунных картах, их названия должны быть утверждены Международным астрономическим союзом.
После обеда экипаж участвовал во второй сессии тестирования одежды для ортостатической устойчивости. Все четверо членов экипажа по очереди облачались и оценивали ортостатический компрессионный костюм, который надевается под скафандр OCSS и помогает астронавтам поддерживать кровяное давление и кровообращение во время перехода к земной гравитации. После длительного пребывания в условиях микрогравитации у некоторых астронавтов развивается ортостатическая неустойчивость - состояние, при котором человеку трудно стоять прямо, не испытывая головокружения или обморока. Ортостатический компрессионный костюм оказывает давление на нижнюю часть тела, чтобы предотвратить этот эффект и обеспечить безопасное возвращение на Землю.
После проверки костюма настал черед отработке методов ручного управления кораблем. В 22:55:00 EST (02:55:00 UTC) места за пультом управления заняли Кристина Кох и Джереми Хансен. Они переключили режим управления Orion и взяли управление на себя. Используя иллюминатор корабля, астронавты отцентрировали заданную цель, а затем разворачивали космический корабль в направлении «хвост к Солнцу». В ходе испытаний были получены дополнительные данные о маневренности, а также о системах наведения, навигации и управления, а также сравнительные параметры по режимам управления. Ручной разворот корабля в данную ориентацию позволяет экипажу управлять температурными условиями и выработкой энергии.
Во второй части испытаний астронавты протестировали два режима системы ориентации Orion. У космического корабля есть два режима работы двигателей: управление ориентацией по шести степеням свободы и по трем степеням свободы. В режиме управления по шести степеням свободы курс корабля не меняется при корректировке ориентации, а любые отклонения, вызванные незначительными движениями, автоматически корректируются. В режиме управления по трем степеням свободы корабль расходует меньше топлива и требует менее сложных расчетов, но из-за неизбежного дрейфа требуется корректировка курса.
Завершив испытания, системы корабля были приведены в штатный режим работы. Буквально через несколько минут, следуя заложенным алгоритмам, состоялся второй маневр коррекции траектории полета RTC-2. Коррекция выполнена с использованием вспомогательных двигателей Orion. Приращение скорости составило 0,4 м/сек и позволило более точно откорректировать курс для входа в атмосферу планеты по безопасной траектории.
#космос #космический_полет #NASA #астронавт #лунная программа #Artemis #Orion #космический_корабль #миссия_облета_луны #возвращение_на_луну