Приветствую вас, друзья. Если посмотреть на российский рынок прямо сейчас, то становится понятно - полный привод по-прежнему любят. Это не какая-то прихоть, а вполне практичная вещь: зима, дворы, дачи, разбитые дороги.
Но есть нюанс - такие машины обычно стоят ощутимо дороже переднеприводных. И вот тут начинается самое интересное: даже в 2026 году можно найти варианты до трех миллионов, пусть и с оговорками.
Я решил пройтись по самым доступным полноприводным кроссоверам на апрель 2026 года. Пойдем от более дорогих к более дешевым, чтобы было честно и наглядно.
Советую ознакомиться:
Начну с Changan Uni-S. Это как раз тот случай, когда машина выглядит дороже, чем стоит. Модель новая, только вышла на рынок, и пока продается исключительно с полным приводом и семиступенчатым роботом.
Внешне - современный дизайн, внутри тоже все сделано с уклоном в «цифру»: единая панель, большой экран, минимум кнопок. Есть панорамная крыша, камеры кругового обзора - в общем, по оснащению выглядит вполне бодро.
Но тут есть и обратная сторона. Во-первых, это новинка, а значит, по надежности пока вопросов больше, чем ответов. Во-вторых, вся эта цифровая история нравится не всем - кому-то привычнее классические кнопки. Ну и мотор тут 1,5 на 181 силу, что для бюджетного сегмента уже выглядит довольно смело. Вопрос только в том, как он покажет себя со временем. Цена стартует от 2 979 900 рублей, и это верхняя граница нашего сегодняшнего списка.
Следом идет Solaris HC. Да, это по сути родственник Hyundai Creta, только под новым именем. Машина знакомая, понятная, без сюрпризов. И это, кстати, ее главный плюс. Здесь нет ощущения эксперимента - ты примерно понимаешь, что получаешь.
Но есть нюанс, который многих может разочаровать. Чтобы уложиться в бюджет до трех миллионов, придется брать версию на 6-ступенчатой механике и бензиновым мотором 1,6 121 л.с. Автомат уже выходит за рамки бюджета. Оснащение базовое, но не пустое: есть климат-контроль, подогрев передних сидений, камера заднего вида. В целом нормальный набор для повседневной езды.
Еще один момент - найти такую машину не так просто, как хотелось бы. В наличии они есть не у всех дилеров. Так что если нацелились именно на этот вариант, придется поискать. Минимальная цена - от 2 920 000 рублей.
Дальше у нас Belgee X70. Это, по сути, переработанный Geely Atlas, но с белорусской пропиской. Машина уже знакомая рынку, и после обновления в конце 2025 года получила ряд изменений.
Интересная история с мотором. Раньше полноприводная версия была мощнее, но сейчас мощность 1,5-литрового мотора снизили до 150 лошадей. Скорее всего, это связано с налогами и всякими льготами - чтобы машина оставалась в более выгодной категории. На практике это означает, что динамика стала чуть скромнее, но не критично. В паре с двигателем идёт семиступенчатый робот.
По оснащению даже базовая версия выглядит достойно: двухзонный климат, подогревы, цифровая приборка, круиз-контроль. То есть машина не ощущается пустой. В целом это такой спокойный, семейный вариант без лишнего пафоса. Стоимость начинается от 2 806 990 рублей.
Теперь переходим к Tenet T4. Это менее известная модель, но на деле она не такая уж и экзотика. Построена на базе Chery Tiggo 4, только с одной важной разницей - здесь есть полный привод, которого у оригинала не было.
Полноприводная версия появилась только в конце 2025 года, и сейчас предлагается в единственной комплектации. С одной стороны, выбора нет. С другой - и думать особо не нужно, все уже собрано за тебя. В списке оснащения есть система кругового обзора, обогрев всех сидений, двухзонный климат-контроль.
По ощущениям это типичный городской кроссовер без претензий на что-то большее. Не внедорожник, конечно, но зимой во дворе или на даче будет гораздо спокойнее. Под капотом 1.5 на 147 сил, работает в паре с семиступенчатым роботом. Цена стартует от 2 659 000 рублей.
И наконец, самый доступный вариант - Haval Jolion с полным приводом. Эта модель уже давно держится в топе продаж, и неудивительно. Машина понятная, относительно недорогая и при этом современная.
Недавно Jolion обновился. Появился модернизированный двигатель 1,5 л 150 л.с. под экологический стандарт Евро-6. Машина стала чуть быстрее - до сотни разгоняется за 9,1 секунды, максималка выросла до 190 км/ч. Для такого класса это вполне нормально.
В базовой версии уже есть все, что нужно для жизни: камера заднего вида, климат-контроль, круиз-контроль, обычный тканевый салон. Без излишеств, но и без ощущения, что на всем сэкономили. Отдельный плюс - локальная сборка в Тульской области, что для кого-то может быть важным фактором. Конечно, это не идеальный автомобиль. «Робот» нравится не всем, да и в целом это бюджетный сегмент со всеми вытекающими. Но если нужен самый доступный полный привод - вариантов особо нет. Цена начинается от 2 599 000 рублей.
Итог
Если подвести итог, то выбор есть, но он довольно специфический. Почти все машины - с небольшими турбомоторами и роботизированными коробками. Классических автоматов мало, атмосферников тоже. Но это уже реальность рынка.
Главное - понимать, что именно вам нужно. Если важнее комфорт и оснащение, стоит смотреть в сторону более дорогих вариантов. Если задача просто получить полный привод за минимальные деньги - тогда выбор очевиден.
Какой вариант самый оптимальный на ваш взгляд? Пишите в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!