Наконец руки дошли до полной разборки двигателя. Вскрыл корпус, извлёк внутренности.
Всё в хорошем или нормальном состоянии. Сцепление шестерёнчатое, некоторые диски желательно заменить.
https://dzen.ru/shorts/68ec9105978db60bb241a97c
Основная проблема с коленчатым валом. После распрессовки оказалось, что отсутствует одна из двух шайб и иголки подшипника шатуна. Куда они делись? Видимо испарились вместе с уходящими газами. Сам шатун в нормальном состоянии.
Размер шатуна 155-125 (по центрам). Казалось бы нужно купить шатунную сборку и заменить. Однако, есть сложности. Длина шатуна соответствует минскому стандарту, но отверстия в головках шатуна отличаются. Низ около 25.5, а верх около 18.5 мм. Толщина около 15 мм.
Основная проблема — палец коленвала. Он изготовлен диаметром 20 мм x49, а в стандарте 21.
Стал искать подшипник с размерами 26 — 20 — 15, но их практически нет. С диаметром 20 нашёл только в картинговом магазине от TM по цене около 7000 рублей. Как-то не бюджетно.
Может кто подскажет, что лучше делать? Может стоит переделать коленвал под палец 21 мм. Но выдержат ли дешёвые шатуны и подшипники нагрузку? Причём стандартная шатунная сборка на Минск сейчас стоит около 1000 рублей.