Общая оценочная стоимость этой подборки составляет 16,4 миллиона долларов (это около 1,3 млрд рублей), а сама коллекция охватывает один из самых ярких периодов в истории чемпионата.
Если задаться вопросом, что происходит с машинами Формулы‑1 после завершения их гоночной карьеры, ответ часто один и тот же: они уходят на аукционы, где переходят из одних коллекций в другие и со временем только прибавляют в цене. Обычно на продажу выставляют один болид, но на этот раз RM Sotheby’s предложит сразу четыре автомобиля — и каждый из них представляет отдельную главу гоночной истории.
Четыре эпохи в одной подборке
Эта группа машин охватывает период с 1978 по 2003 год — годы, которые многие поклонники считают золотой эрой Формулы‑1. В подборке есть два автомобиля Ferrari, первый болид Сенны и редкий болид Фиттипальди. Каждый из них ценен не только как инженерный объект, но и как часть автоспортивного наследия.
Самым громким именем в списке, безусловно, остается Айртон Сенна. Его Toleman TG183B 1984 года — это автомобиль, на котором великий бразилец впервые вышел на старт в Формуле‑1. Именно за рулем этой машины Сенна дебютировал на домашнем Гран‑при Бразилии, открыв путь к легендарной карьере. Ожидается, что этот болид может уйти за сумму до 4,4 миллиона долларов.
Toleman TG183B — не просто дебютный автомобиль Сенны, а один из самых символичных предметов в истории Формулы‑1. Для коллекционеров ценность здесь заключается не только в редкости, но и в прямой связи с моментом, когда началась одна из величайших карьер в автоспорте.
Еще один интересный лот — Fittipaldi F6/A 1979 года. На этой машине Эмерсон Фиттипальди выступал на протяжении семи этапов сезона, а лучший результат показал в Уоткинс-Глен, где финишировал седьмым. Автомобиль продается вместе с историческим техническим паспортом FIA и правом участвовать в серии Masters Racing Legends для машин Формулы‑1 1966−1985 годов. В 2024 году именно этот автомобиль поднялся на подиум исторического Гран‑при Монако, и сейчас его оценивают примерно в 820 тысяч долларов.
Два Ferrari
Если говорить о потенциальной выручке, то именно Ferrari выглядят фаворитами этой мини‑гонки. Первый из них — Ferrari 312 T3 1978 года. На нем выступали Карлос Ройтеман, участвовавший в четырех гонках сезона, и Жиль Вильнев, который пилотировал машину на Гран‑при Аргентины 1979 года. Этот болид — один из всего лишь пяти шасси, построенных для сезона 1978 года. В 2025 году он получил сертификат Ferrari Classiche, а теперь рассчитывает на цену до 6,4 миллиона долларов.
Второй Ferrari — 642, который использовался в качестве запасного автомобиля для Алена Проста и Жана Алези на Гран‑при Бразилии и Сан‑Марино. Машина также сертифицирована Ferrari Classiche, а в комплекте идут запасное антикрыло, домкраты, стартер, подогреватели шин и запасные колеса. Ожидаемая цена лота составляет до 4,7 миллиона долларов.
Аукцион в Монако
Все четыре автомобиля RM Sotheby’s выставит на торги 25 апреля в Гримальди-Форуме в Монако. Это редкий случай, когда на одном аукционе собраны сразу несколько болидов с таким уровнем исторической значимости. Итоги торгов покажут, насколько высоко коллекционный рынок сегодня оценивает машины, которые не просто участвовали в гонках, а сами становились частью легенды Формулы‑1.