Шведская береговая охрана продолжает планомерную кампанию по контролю над судоходством в Балтийском море. В воскресенье, 12 апреля, в акватории у города Истад был задержан балкер Hui Yuan под флагом Панамы, следовавший из России в испанский порт Лас-Пальмас. Это уже четвертое подобное задержание за последние пять недель, что указывает на системный характер действий Стокгольма.
Поводом для операции стала видеозапись, сделанная с самолета береговой охраны. Согласно официальному пресс-релизу ведомства, воздушное судно зафиксировало, как экипаж 225-метрового балкера сбрасывает в море остатки угля.
«Судоходная индустрия должна знать: шведские власти работают сообща, чтобы поддерживать порядок на море. Мы действуем для повышения морской безопасности и защиты окружающей среды. Если есть подозрительное судно, мы вмешиваемся», — заявил заместитель руководителя оперативного отдела береговой охраны Даниэль Стенлинг.
Абордаж был проведен в 08:00 утра патрульным судном KBV 003 по ордеру шведской прокуратуры. Предварительное расследование возбуждено по факту нарушения Экологического кодекса.
Нынешнее задержание выглядит не случайным эпизодом, а частью целенаправленной линии Стокгольма. 6 марта береговая охрана при поддержке полиции задержала сухогруз Caffa под флагом Гвинеи, который следовал из Касабланки в Санкт-Петербург. Тогда операция получила кодовое название «Черный кофе», в ней задействовали вертолет. Судно подозревали в отсутствии страховки и навигационного оборудования, 10 из 11 членов экипажа оказались гражданами России.
Спустя неделю, 13 марта, шведские власти перехватили танкер Sea Owl I под флагом Коморских островов, шедший из российского Приморска в Бразилию. Причиной назвали техническую непригодность судна и возможное использование поддельных документов. Капитан был арестован, а само судно запретили к эксплуатации.
А 3 апреля наступил черед танкера Flora 1. Поводом стал разлив нефти протяженностью более 12 км в шведской экономической зоне к востоку от острова Готланд. Правда, после проверки прокуратура не нашла состава экологического преступления — танкер отпустили, и он покинул Балтику, взяв курс на бразильский Сантус. Однако сам факт задержания подсанкционного судна из «теневого флота» говорит о намерении шведов действовать жестко при любых подозрениях.
На этом фоне особый контраст создает позиция соседней Эстонии. Ее военно-морские силы не планируют задерживать российские суда в регионе — опасаются военной эскалации. Командующий ВМС Эстонии Иво Варк прямо заявил Reuters 10 апреля, что риск слишком высок, и Таллин вмешается только при прямой угрозе своей инфраструктуре. В то время как Эстония демонстрирует осторожность, Швеция последовательно наращивает морской контроль, превращая Балтику в зону с нулевой терпимостью к нарушениям.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».