Эта дорога построена в начале прошлого века и если бы не изыскания и открытие месторождений академиком Александром Ферсманом в двадцатые годы XX века, то благодаря предложениям многих «умных» голов, она могла бы прекратить свое существование, просуществовав каких-нибудь десять лет с момента постройки…
В сослагательном наклонении не хорошо говорить…., но конечно, потом бы нашлись другие «умные», головы, первых безусловно назвали бы вредителями и шпионами, предателями … и дорогу бы восстановили.
Слава Богу ничего такого не произошло. Кольский полуостров и самый незамерзающий порт России связан стальной магистралью с центром России, апатито-нефелиновую руду добывают, рыбу ловят, флот стоит, поезда идут…
А ведь в конце позапрошлого века, и в самом начале ХХ столетия русских на Кольском полуострове было всего процентов 5, в основном преобладало коренное население - саами или лопари, потом они приняли православие…, во многом ориентируясь на русских - старообрядцев, да и вообще на русских людей, которые искренне относились к местному населению и население Хибин стало варьироваться около 5 тысяч человек …
Это не миф, а горькая правда о том, что дорога на север должна была прекратить свое существование, экспедиция Ферсмана на Кольский полуостров была по сути поездкой с приглядкой, можно ли найти, взять хоть что-то полезное для экономики молодой советской республики среди озер, болот, перелесков и конечно же и Хибинских гор.
Случайная стоянка поезда на станции Имандра и, весьма случайная, геологическая экспедиция на близлежащий массив Хибинских гор будущего академика с девушками, студентками - практикантками геологического факультета позволила открыть месторождения полезных ископаемых, благодаря которым не то, что двадцатый, а сто двадцатый пакет санкций не сработает против нашей страны, ведь без хибинских минеральных удобрений тяжело,веренее, практически невозможно будет восстановить плодородие почв, особенно в Европе, где они, можно сказать, полностью истощены.
Кстати, за такое уникальное открытие месторождений полезных ископаемых всемирного масштаба, академик Ферсман удостоен Сталинской премии и премии имени В.И. Ленина, ордена Трудового Красного Знамени, других наград от нашего правительства он не имел, за исключением ордена Святого Станислава и медали «300 лет Дому Романовых»…, которые ему были вручены еще до Революции 1917 года, в 1943 году он награжден медалью Воллластона - Геологического общества Лондона.
Этой медалью в ХХ веке, кроме Ферсмана были награждены отечественные геологи, в 1916 году Александр Карпинский и в 1961 - Роман Козловский, изготовлена она из палладия открытого Английским геологом Уйлямом Волластном в 1804 году…
Никто не оспаривает открытие Великого Английского геолога Волластона, но почему до сих пор другой Великий русский геолог, первооткрыватель апатита не удостоен звания Героя Труда России, пусть посмертно, его уже почти 80 лет нет с нами, а его открытие приносит миллиардную прибыль, хотел сказать государству…, скажем так, в виде налоговых отчислений…
Север тянет и деньгами, и запахом тайги, тянет озерами и реками Кольского полуострова…, богатства Хибин еще не реализованы даже на пресловутые 10%, но народ бежит, бежит с севера несмотря на модный слоган «На севере жить», которым увешаны все заборы Кольского полуострова.
Народ уезжает с севера. Статистика такова, что население полумиллионника Мурманска по сравнению 1991 годом сократилась практически вдвое и сравнялась с таким большим подмосковным райцентром, как Мытищи, тоже самое можно сказать и про всю Мурманскую область.
Конечно маркетплейсы, федеральные ритейлеры с московским ассортиментом и ценами на продукты питания играют свою положительную роль, во многом помогают со зрелищами и второстепенные, третьесортные полузабытые комедианты-юмористы выступающие а пронпфталиновых, лапсердаках и в других замшелых долгополых сюртуках в местных ДК, кочующие цирки - шапито с измученными животными и несчастными "видавшими виды" престарелыми, вышедшими "в тираж" еще при советской власти циркачами - жонглерами, клоунами, пожирателями шпаг, гимнастами и прочими дрессировщиками.
Да, апатито - кировскую агломерацию и вообще Мурманский край не сравнить с городами и поселками, разбросанными на той же широте в Колымском крае, на Камчатке и севере Сахалина, это не Оха и Сусуман с Сеймчаном..., те же олени здесь во многом для развлечения туристов, как и пресловутое побережье, где наблюдают за китами.
Близость двух столиц дает о себе знать, поэтому естественный отток населения нужно и необходимо удерживать не фантиками и красивыми обертками, речевками и слоганами, а конкретной работой, примерно такой, как в свое время проводил адмирал Николай Кузнецов, создавший условия по удержанию границы СССР у пограничного столба №116 по хребту Мустатунтури, в единственном месте, где фашисты во время Великой Отечественной Войны так и не перешли на нашу территорию.
Поезд прибывает на станцию Кола Октябрьской ж.д., в одно из самых старых поселений русских на Кольском полуострове, от которого до аэропорта имени Николая II, порядка 20 км... дорога пролетает быстро, впереди светится знакомая надпись : «Мурманск- столица Арктики».
И в заключение, Мурманск был основан во времена последнего российского императора Николая, вот правда именем другого Николая, Николая Герасимовича Кузнецова, нашего национального героя, спасшего и Мурманск, и Северный флот, почему то до сих пор не удосужились назвать пусть не воздушный, а морской порт Мурманска или к примеру конечную железнодорожную станцию Октябрьской магистрали -станцию Мурманск, ведь по большому счету для Росиии железные дороги, это во многом тоже самое, что для Англии - флот …