Строительство скоростного трамвая в Ростове было одним из самых перспективных и противоречивых проектов. Это должна была быть огромная сеть, которая соединит дальние районы с центром и разгрузит транспортные магистрали. Однако сегодня на месте, где должны быть гул трамваев и шум пассажиров, – пустота. Как сейчас выглядят трамвайные пути, смотрите в нашем репортаже.
Левенцовка. Один из самых быстро застраивающихся районов Ростова-на-Дону. Здесь недорогое жилье, развивается инфраструктура, есть магазины, школы и детские сады. Рай для тех, кто ищет комфортное жилье, но не по заоблачной цене. Единственное, что не устраивало жителей Левенцовки, - это транспорт. Маршрутная сеть там работала плохо, автобусы ходили редко и часто были набиты битком. Встал вопрос о глобальном изменении транспортной системы в Левенцовке. Вскоре появилась идея строительства скоростного трамвая, который должен был соединить дальний район с центром города.
В 2023 году администрация города подписала концессионное соглашение с «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» на 25 лет. Компания должна была построить 119 км путей (75 км новых), 2 депо, поставить 106 трамваев (76 новых трехсекционных). По задумке, полная сеть должна связать Левенцовку, Суворовский, Платовский, Вересаево и центр. Трамваи будут низкопольными, скоростью до 75 км/ч, с Wi-Fi, видео и USB.
После заключения соглашения начались активные работы. Трамвайные пути проложили в границах улиц Жданова, Ткачева, Солженицына и Ерёменко, а также на участке улицы Ерёменко — от Жданова до Малиновского. Самый протяжённый отрезок (около 2,5 км) проходит по улице Ерёменко. Рельсы уложены по центру дороги и занимают минимум две полосы проезжей части.
Люди разделились на два лагеря. Одни с воодушевлением наблюдали за стройкой. Каждый новый участок пути вызывал бурные обсуждения: «Скоро будет удобно ездить!», «Наконец-то не нужно будет толкаться в автобусах!».
- Строительство трамваев вселяло надежду, что наконец-то появится хотя бы один стабильный и удобный вид транспорта, который позволит добираться в любую точку города без проблем, - поделилась жительница микрорайона Галина Лягушина.
Другие же возмущались, что для трамвая заберут часть дорог, которые и так постоянно простаивают в пробках. Однако спустя год после начала работ все заглохло. Сейчас вместо трамваев здесь лишь пустота.
В 2025 году проект скоростного трамвая сначала отправили на доработку из-за резкого удорожания проекта, неготовности документации и отсутствия федеральных субсидий. К примеру, стоимость проекта выросла с 40,9–61 млрд руб. до 80 млрд руб. из-за инфляции, роста цен на материалы и необходимость доработок.
На такую стоимость администрация не рассчитывала, поэтому и вовсе решила разорвать отношения с «Синарой». Сейчас с концессионером ведутся переговоры, и судьба проекта пока под вопросом. В компании заявляют, что работы продолжаются, а вот жители Левенцовки дорожников не видели давно. О них напоминают только горы строительного мусора и брошенные наспех блоки, а проложенные трамвайные пути выполняют роль арт-объекта.
На сегодняшний день на месте строительства – беспорядок. Территория планируемых путей огорожена не только забором, но и дорожными блоками. Их поставили на пересечении трамвайных путей с проезжей частью.
В некоторых местах торчат не до конца уложенные бетонные блоки.
На отдельных участках рабочие оставили непроложенный асфальт. Там среди камней и земли торчит строительный мусор.
В отдельных зонах, как на участке у Малиновского, вдоль дороги не доделан забор. Вместо него в ряд установили строительные барьеры.
При повороте c Еременко на Солженицына у путей разворочена земля. Там находится недостроенная пешеходная зона. У незаконченных дорожек лежит плитка. А в грязи валяются различные стройматериалы.
Расположенные вдоль путей дорожные знаки, указывающие на проведение ремонтных работ, завешены черными пакетами.
Единственное, что радует людей, - при строительстве сделали новые пешеходные переходы и кое-где заменили асфальт.
«Конечно, благодаря строительству наконец-то облагородили некоторые пешеходные переходы, но на этом вся польза и заканчивается», — отмечает Галина.
Однако эти локальные улучшения меркнут на фоне общей картины. Вместо нормальной транспортной сети люди получили частичное благоустройство и… застывшую стройку, которая вместо решения проблем создала новые.
Сейчас недостроенные пути занимают ценные полосы дороги, создавая неудобства для автомобилистов. Жители Левенцовки с тревогой следят за развитием событий: они надеются, что территорию всё-таки достроят или хотя бы снесут бесполезные рельсы и вернут пространство городу.
Но, с другой стороны, возникает закономерный вопрос: кто и за чей счёт будет разбираться с последствиями остановленного проекта? Существующие трамвайные пути, проложенный асфальт, пешеходные зоны - за всем этим стоят потраченные силы и миллионы рублей. Получается, что теперь снова за свой счет «Синаре» придется все это сносить. При этом в компании заявили, что продолжают исполнять обязательства, пока они официально не расторгнуты.
В свою очередь администрация, как будто намеренно, не хочет идти на компромисс. Переговоры затягиваются, публичные разъяснения не публикуются. Создаётся впечатление, что судьба микрорайона и его жителей остаётся на периферии приоритетов: чиновники взвешивают бюджеты и юридические формулировки, а люди продолжают ждать свой трамвай.