Ситуация с дополнительной стрелкой светофора на многополосном перекрестке - одна из самых распространенных. Этих стрелок так много, что большинству водителей приходится сталкиваться с ними чуть ли не на каждом перекрестке. По сути, есть несколько возможных сценариев развития событий, их сегодня и рассмотрим.
Что же делать? Проблема в том, что человек за рулем своего автомобиля - он не единственный на дороге. Сзади стоят водители, многие спешат и сигналят.
И даже если этот водитель сделал все правильно – перестроился в крайнюю правую полосу, остановился у линии "Стоп", это еще никак не гарантирует соблюдения ПДД.
Опытные водители и юристы советуют еще до перестроения обратить внимание на дорожную разметку и висящие над головой указатели. Интересующиеся могут самостоятельно посмотреть в приложении к ПДД знаки 5.15.1 и 5.15.2, а также дублирующую их горизонтальную разметку 1.18.
То есть окончательное решение – можно ли ехать прямо, если на светофоре горит зеленый и дополнительная стрелка, прямо зависит от дорожной разметки. В случае, если стрелка на крайней правой полосе разрешает движение прямо и поворот направо, то можно ехать в прямом направлении.
Если же на полосе или указателе нарисован крючок направо, то однозначно придется поворачивать, даже если вам туда не нужно. По крайней мере, будет дешевле сделать небольшой крюк, чем заплатить штраф.
Рассмотрим второй вариант ситуации, когда никаких дополнительных указателей или разметки на полосах движения нет. Так вот, юристы утверждают, что в таком случае водитель может ехать прямо, но только при условии, что на основном светофоре горит зеленый.
Еще важный момент: если основной сигнал светофора - красный, но стрелка горит зелёным, при этом никакой запрещающей разметки или аналогичных знаков нет, то можно дождаться зелёного сигнала светофора и спокойно ехать прямо - это не будет нарушением.
Только не путайте описанную выше ситуацию с вариантом, когда разметка есть, но дороги покрыты льдом или укатанным снегом. В этом случае подобное правило не сработает. Наверняка где-то есть дублирующие указатели на столбах, расшифровывающие допустимые направления движения транспорта по полосам.
В связи с поднятой темой, хотелось бы напомнить водителям, что дополнительная секция–стрелка, регулирующая разрешение для поворота направо (налево), является самостоятельным средством управления движением.
Это не пристройка к основному светофору, а самостоятельный светофор (зеленый – горит или не горит). Это следует из постановления Верховного суда.
Так вот, Верховный суд решил, что поворачивать направо (налево) можно лишь только при горящей дополнительной стрелке. Если же дополнительная секция не горит (но она есть), то поворачивать нельзя.
Определенная логика в подобном решении, несомненно, имеется. Действительно, дополнительную секцию можно рассматривать, как специальное устройство, регулирующее вопрос разрешения и запрета поворота направо-налево.
Если позволяет разметка, горит зеленый и не горит дополнительная секция поворота налево-направо, то можно ехать прямо. Если дополнительная секция горит зелёным, но опять же, разметка и знаки позволяют (либо не запрещают) движение прямо, то можно ехать прямо на зеленый сигнал основной секции.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв