Это первая статья из, надеюсь, большой серии статей о нашей поездке по Марокко. 14 дней, 10 городов, 7 отелей. Есть и о чём вспомнить, и о чём рассказать.
Интересных мест в Марокко много. Можно составить не один маршрут, и они не будут сильно пересекаться. На будущее, в планах, у меня есть еще один — такой же интересный. Вернее, пока в мечтах. В планах всё же другое направление.
Вот наш нынешний маршрут: Касабланка — Рабат — Танжер + Асила — Тетуан — Шефшауэн — Фес — Марракеш — Агадир + Эссуэйра, и из Агадира домой. Расстояние, плюс-минус, 2300 километров. Подробно о каждом городе, что видели, чем понравился, расскажу позже, а здесь — общие впечатления и подведение итогов.
Если коротко, то страна очень понравилась и даже приятно удивила. Каждый город не похож на другой, со своей изюминкой. И даже про те, которые мне понравились меньше всего (Тетуан и Эссуэйра), не могу сказать ничего плохого. Ничуть не жалею, что побывал в них. Просто, что называется, «не зашли». И виноваты в этом не города (они действительно интересные), а я.
В один приехал не с тем настроением, в другой не в той одежде. В Тетуане весь день дул холодный ветер и мы были к нему совершенно не готовы. И город запомнился не своей интересной архитектурой, а ветродуем. А Эссуэйра была последним в маршруте и ездил туда я один, из Агадира. И, скорее всего, уже пресытился Марокко, да и просто устал. И окажись я в ней на второй день поездки (такой маршрут в планах тоже был) воспоминания о городе были бы совершенно другими.
Впрочем, уверен, у всех, кто уже побывал в Марокко свой топ городов. Часть нашего путешествия мы проделали вчетвером, и на прощальных посиделках каждый постарался составить свой список. Совпадение было лишь одно: Рабат. Единогласно он занял первое место. А дальше у каждого свои "любимцы". В том и прелесть Марокко, что все города в нём разные и каждый найдет свой. И города, хотя и находятся в одной стране, но не очень-то и сравнимые.
Ехал я в Африку, а неожиданно приехал в Европу. Сейчас я имею ввиду не географическое положение, а уровень цивилизации. Догадываюсь, что за это сравнение в комментариях мне достанется, но попробую объяснить. Про Марокко, к моему стыду, я мало что знал. Представлял что-то среднее между Тунисом и Египтом (не туристическим). Но Марокко разрушило все мои стереотипы.
Да, в каждом городе есть медина, старый город, с колоритными узкими и, чего греха таить, очень часто грязными (для нас) улочками, на которых кипит оживленная торговля. Найти там можно что угодно: от поношенных штиблетов до только что вышедших «яблочных» телефонов. Исключение — только Агадир. Там медины нет, зато есть замечательный сук (рынок), также огороженный старинной стеной и напичканный всевозможными товарами.
Медины, как и города, совершенно разные: образцово чистая в Рабате, неопрятная в Касабланке, поражающая своими размерами в Фесе, удивляющая арт-объектами в Асиле. Лично мне было интересно походить по каждой.
Но почти везде рядом с мединой раскинулся еще один старинный город. Впрочем, по сравнению с мединами, многим их которых не одна сотня лет, эти города кажутся даже не подростками, а несмышленными карапузами. Это колониальное наследство начала 20-го века. Кварталы, построенные французскими и испанскими архитекторами. Неомавританский стиль в архитектуре. Смешение европейской и марокканской культуры. Гулять по нему и приятно и интересно.
Разумеется, есть ещё и современный город. Конечно, это не наши многоэтажки (хотя и такие тоже есть, но больше всё же современные дома в арабском стиле). Но до него мы добирались редко. Больше смотрели из окна такси, автобуса или поезда. Разве что немного погуляли по Марракешу, и даже эта небольшая прогулка помогла развеять миф о грязном и приставучем городе. Просто мы сами едем в Фес и Марракеш за трэшем и не хотим видеть ничего другого.
Что-то меня опять понесло не в ту степь. Возвращаюсь к моим каникулам и уровню цивилизации — вполне себе западному. Или если хотите российскому, к которому мы привыкли. Путешествовать по Марокко не только интересно, но и комфортно и просто. Передвигаться можно и на поездах, и на автобусах. И то, и другое могу уверенно рекомендовать. Удобно, безопасно.
В нашей копилке: 5 поездов, 6 автобусов и одна поездка на гранд-такси (что-то вроде здешней маршрутки). Подробно про транспорт расскажу позже. Здесь же повторюсь: поезда очень комфортные. Ездили и на пригородном поезде, и на скоростном, и на дальнем. Если не ошибаюсь, то в Африке только в Марокко есть высокоскоростные поезда. Даже у нас ВСМ ещё строится.
Железнодорожные вокзалы тоже современные. Надписи на французском языке, но, в принципе, и так всё понятно. Вокзалы небольшие, 4–6 платформ, так что разобраться, куда идти, несложно. Билеты можно купить либо онлайн, если есть зарубежная карта, либо в кассе, в день отправления или заранее. Часть билетов я купил сразу же, ещё в аэропорту. Из него до Касабланки удобнее всего доехать как раз на поезде.
Автобусы мы протестировали только одной компании — CTM. Удобные сиденья, кондиционеры, в одном даже можно было подзарядить телефон. Маршруты пролегают между всеми интересными для туристов городами. Помимо CTM, есть также любимая туристами SupraTours, но у нас с ней отношения не сложились. Даниил с Наташей купили билеты, и оказалось, что это были билеты на поезд (SupraTours — «дочка» железнодорожной компании). Хорошо, что успели разобраться и вскочить уже в последний вагон, в прямом смысле этого слова.
Помимо этих двух компаний, считающихся скорее туристическими, есть еще большое количество местных, но на них мы не ездили. Но автобусы там, на вид, такие же комфортные. И поезда, и автобусы вполне доступны по цене. На весь маршрут на двоих у нас ушло, в переводе на рубли, 19 000.
Несколько слов про дороги. Как минимум, ничуть не хуже наших (центральных), а во многих местах и лучше. Если еще раз окажусь в Марокко, то очень может быть, что возьму машину на прокат. Водят марокканцы, как мне показалось, вполне себе понятно. Не без фокусов, конечно, могут и перестроиться непонятно как и подрезать, но намного лучше чем в большей части Азии, Африки и Востока. Приспособиться можно. Иногда даже и перед пешеходниками останавливаются. (Примерно как мы лет 20 назад).
Вежливость водителей и стиль вождения в каждом городе разный. И даже до такой степени, что Рабат и Марракеш, кажется находятся в разных странах. Пожалуй только в Марракеш (в центр) соваться не советую. Лучше снять жилье где-нибудь в приличном районе, оставить машину и дальше на такси. И трафик сумасшедший, и пробки, и места не найти. (Надеюсь, кто-нибудь поделится своим опытом езды на прокатной машине в комментариях. Очень интересно узнать как это было).
Прежде чем рассказать о такси, поясню, почему мне хочется проехаться по Марокко на машине, если на поезде и удобнее, и дешевле. Из-за пейзажей, которые за окном поезда или автобуса. Марокко в апреле — это настоящий праздник для глаз. Красные маки, целое море желтых цветов, плантации оливковых деревьев, чересполосица аккуратных разноцветных полей, бордовые склоны холмов, снежные вершины. Честное слово, ехал бы на машине, останавливался бы на каждом километре. Вот, например, кусочек дороги из Марракеша в Агадир.
В другое время года виды может быть и не такие сногсшибательные, но, в любом случае, марокканские пейзажи это что-то. (Не везде, конечно, но, во многих местах, точно. Дороги Тетуан-Шефшауэн-Фес, Марракеш- Вааразат, Марракеш-Агадир, Агадир-Эссуэйра).
Такси в Марокко вполне себе народный вид транспорта. И доступный. Подробно тоже позже. А здесь коротенько. Из приложений работает inDrive и, как не странно, наше Яндекс такси (только в Касабланке и Рабате). Но в большинстве городов удобнее просто поймать такси на улице. Как в старые-добрые времена, махнуть рукой и тормознуть.
Они снуют по городу туда-сюда и остановить такси быстрее чем вызвать в приложение. Интересная особенность: в каждом городе Petit Taxi определенного цвета. Такси ездят по счетчику и, ещё одна особенность, могут подбирать по дороге других пассажиров. Исключение: Марракеш и Агадир. Там лучше или сразу inDrive (Агадир) или договариваться о цене до посадки (Марракеш).
Разумеется, есть и «мафия», которая ездит без счетчиков. Но они в основном дежурят у авто- и ж/д вокзалов и у знаковых достопримечательностей. Торговаться, конечно, с ними тоже надо, но по цене inDrive вы на них никогда не уедете. На такси мы потратили около 9000 рублей. Вроде бы и много, но и ездили мы много. Почти каждый день и не по одному разу. И большинство поездок обходилось нам в 20 дирхамов (≈170 рублей).
Поездка с жуликами — это когда Светлана капризничала и не хотела никуда идти — вместо 20 обходилась в 50 (≈400), что, в принципе, тоже не особо дорого. Самая затратная поездка из Агадира до аэропорта обошлась в 150 дирхамов. Но там мы, как всегда, опаздывали, а inDrive куда-то запропастился, так что поехали на такси, которое дежурило у отеля. Расстояние до аэропорта — около 20 километров. (Хотя, на самом деле, это мы думали, что опаздывали. Аэропорт в Агадире малюсенький, и всё происходит быстро. Мы еще минут 50 ждали вылета).
Гранд-такси (Grand Taxi) — это что-то вроде наших маршруток, только намного комфортнее. Это не «Газели», а легковые автомобили, которые вмещают 6 человек: один спереди, три посередине и два сзади. Все автомобили современные, почти (по крайней мере, выглядят) новые.
Это альтернатива рейсовым автобусам. Стоянка гранд-такси находится либо прямо у автовокзала, либо неподалеку от него. Отправление — по мере наполнения машины. Цена фиксированная и очень даже приятная. От Танжера до Асилы 45 километров, и доехали мы за 20 дирхамов. Столько же мы заплатили по счетчику в Petit Taxi, когда ехали от отеля до стоянки гранд-такси.
В основном гранд-такси это Renault Lodgy, хотя иногда встречается и Фольксваген. А Petit Taxi все поголовно Renault Logan. Заводы Рено есть в Танжере и Касабланке. Так что, можно сказать, это местный бренд. И, кстати, автопарк по стране состоит из свежих машин. В основном, это конечно, Renault.
Помимо Logan часто встречаются и Sandero, Dacia, Clio. Ни одного китайца я там не видел. Есть еще европейские марки и Nissan. Но он, кажется, тоже собирается в Танжере. Старых машин на дорогах практически нет. То что можно назвать "автохламом" на глаза попалось машин пять-шесть. И каждую захотелось сфотографировать. Скорее это раритет, чем хлам.
За время поездки успели пожить в различных видах жилья. От пятизвездочного отеля до дешевого отеля. Вернее начали с дешевого отеля в Касабланке, а последние три дня провели в Агадире в пятизвездочном отеле. Между ними были: еще один отель в Рабате, гостевой дом в Танжере, апартаменты в Шефшауэне, риад в Фесе и таунхаус в Марракеше. Всего на жилье мы потратили примерно около 90 000. Примерно, потому что помимо основной суммы заявленной у Яндекс путешествий, Трипа и Букинга в каждом отеле еще брали городской налог. Обычно 30 дирхам (2,5 евро с человека).
Про каждый из них расскажу в истории про город, но если в целом, то я ожидал от отелей Марокко чего-то более шокирующего (что-то вроде нетуристической Индии или Занзибара). Но всё оказалось намного приятнее. Кроме риада (оказавшегося даром) в Фесе, но про него отдельная история. Конечно, в каждом были свои косяки, но вполне терпимые.
И если в Dominium Palace в Агадире это поскрипывающее кресло, то в отеле в Рабате всего одна розетка на номер. Вот это была засада. Спас ресепшен: взял пауэрбанк на зарядку. Конечно, Светлана про те самые косяки рассказала бы намного больше, я же выскажу своё мнение: марокканский жилфонд, даже бюджетный, вполне пригоден для жилья. Но всё же лучше рассматривайте варианты начиная от 6–7000 рублей — быть может там дела обстоят лучше. Хотя и не факт.
Еще два нюанса про жилье. Отопления, разумеется, нигде нет. И несмотря на то, что это Африка, по ночам даже в апреле довольно прохладно. Поэтому, если едете зимой, выбирайте номера с кондиционером. Если повезет, он может работать на обогрев. Мы кондиционером пользовались дважды. А в Танжере у нас в комнате стоял электрический радиатор.
Вторая особенность это марокканские завтраки. Везде из обязательного было: стакан свежевыжатого апельсинового сока, две пиалки с оливками (черными и зелеными), небольшой сырок, джем или варенье, небольшая нарезка фруктов, несколько кусков багета, какая-нибудь местная лепешка и чай или кофе. Варенные яйца это уже дополнение и не везде они были. Исключение Агадир. Там был настоящий пир с шикарным шведским столом.
Нужны ли вам такие завтраки решайте сами. Нам завтрак нужен еще и как стимул, чтобы проснуться, В защиту марокканских традиций (такие у них завтраки) могу сказать, что все продукты вкусные и натуральные и голодными вы не останетесь точно. Но столько хлеба на завтрак, пусть и вкусного, я еще нигде не ел. (Хотя, нет, было дело. Во время поездки по Кубе). В большинстве городов часов в девять уже не проблема найти место, где можно позавтракать. И не только хлебом.
Не знаю как на завтрак, но на обед и ужин, те самые две пиалки с оливками (вкуснейшими), вам и так подадут. В качестве бесплатной закуски оливки нам ставили во всех ресторанчиках, где мы ели.
О марокканской еде тоже остались только приятные воспоминания. Не могу сказать, что это что-то необыкновенное. Но зато всё понятно и съедобно. На побережье очень много морепродуктов и свежей рыбы. В Эссуэйре, в порту, за сущие копейки, можно попробовать только что выловленных устриц. Сущие копейки, это не для красного словца. Одна устрица 10 дирхам (85 рублей). Дешевле я еще не ел. Здесь же можно купить и заказать пожарить рыбу.
Хотя и в уличном кафе она будет стоить примерно столько же. В Асиле (тоже портовом городе) мне за 80 дирхам принесли настолько богатый рыбный микс, что нам хватило его еще и на ужин. Столько же я отдал и в Эссуэйре. 50 рыба+10 почистить+20 пожарить и столик. Не могу сказать, что это моя самая вкусная рыба, но зато было атмосферно.
Одно из главных марокканских блюд — это тажин (или таджин; кажется, и так, и так правильно). В любом кафе его обязательно 4–6 видов. Это тушеное мясо (курица, говядина, ягненок) с овощами. Впрочем, бывает и вегетарианский тажин, и рыбный, и даже с верблюжатиной, но это скорее редкость. За всё время видел лишь однажды, в Марракеше. Уже пустил слюнку, предвкушая, что сейчас попробую, но пока ходил мыть руки, оказалось, что эта терраса нам не подходит и мы уже уходим. Средняя цена тажина: 80–120 дирхам.
Впрочем, примерно такой диапазон цен и у других блюд: кускуса, пастилы, пасты. Хотя, конечно, сколько вы оставите денег марокканским рестораторам, будет зависеть от того, где вы будете питаться. Это цены в обычных туристических ресторанчиках.
Во что-то более чуть пафосное мы ходили лишь однажды. В Фесе, в медине, волею судьбы, нас со Светланой на время «прибило» к русской туристической группе. И мы решили пообедать вместе с ними. Тот же самый тажин, с теми же самыми оливками, без напитков обошелся нам в 150 дирхамов на человека.
И еще один пример. В Тетуане, не совсем туристическом городе, с заведениями общепита дело обстоит не очень хорошо (хотя, возможно, мы не там искали). Обедали мы в местной столовой, которая, к счастью, попалась нам по пути. Это было единственное место за всё время поездки, где меню не дублировалось на английском, а было только на испанском (хотя, если было меню, то это всё же тоже был ресторанчик, но выглядел он как столовая).
Но тажин и спагетти можно легко прочитать и по-испански. Там обед обошелся нам в 100 дирхамов. Из них 30 ушло на два апельсиновых сока, которых не было в меню и за которыми официант куда-то бегал. Пришлось и нам раскошелиться на чаевые. Тажин там стоил 40 дирхамов. И две пиалки с бесплатными оливками тоже были.
Наверное, подробнее про еду я тоже расскажу как-нибудь в следующий раз: про мятный чай, свежевыжатый апельсиновый сок, россыпи всевозможных сладостей. Главное вы поняли: голодными в Марокко вы не останетесь, а сколько потратите на еду, зависит только от вас.
У нас на еду ушло около 32 000 рублей. И это при том, что было несколько дней, когда мы поздно обедали и на ужин не ходили. Просто покупали что-нибудь на вынос, вроде такоса, чтобы перекусить. Так что здешние цены (в туристических местах) вполне сопоставимы с ценами в питерских кафе.
Обедали мы поздно из-за того, что времени было не так много, как хотелось бы, а посмотреть хотелось, наоборот, много. Почти наверняка в Рабат (к примеру) мы больше не приедем, и выбор, что лучше: пообедать вовремя и не съездить в Шеллу или поехать в Шеллу и пропустить обед, для меня очевиден. (Для Светы не всё так очевидно, но спасибо ей, что потакает моим маленьким слабостям).
И, разумеется, Шелла стоит обеда. Ехали посмотреть на руины, оставшиеся от финикийского царства, а вспоминать будем (и долго еще) буселево королевство. Это я про аистов. Всегда считал Беларусь страной аистов, но столько буселей (аистов) в одном месте я ещё нигде не видел. И не где-нибудь, а на тех самых руинах. И очень даже мирно уживаются обломки древней цивилизации и защитники домашнего очага.
Многие музеи в Марокко, имейте в виду, закрываются в 17:00. По крайней мере, в апреле. В 16:45 пришли к дворцу Бахия (Bahia Palace) в Марракеше и получили от ворот поворот. Приходите завтра. А завтра в 10:30 уже автобус. Хорошо, что открывается музей в девять, и жили мы недалеко, и я успел сходить утром. Место действительно интересное. Концентрация марокканского стиля в относительно небольшом пространстве. Всего несколько комнат и внутренних двориков с резными потолками и мозаикой. И нету худа без добра: в девять утра почти никто не мешает смотреть эту красоту.
На музеи и экскурсии у нас ушло 18 000 рублей. Полноценная экскурсия была одна: из Марракеша на киностудию Атлас и в Айт-Бен-Хадду, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Так, без машины, удобнее всего посмотреть эти места. Хорошим бонусом к экскурсии идет дорога через Атласские горы. Только ради неё одной стоило забраться в такую даль. Обошлось нам это удовольствие (удовольствие, без всякой иронии) в 270 дирхамов (2300 рублей) на человека..
Была еще одна экскурсия-прогулка по медине Феса. Начиналась она не очень удачно в английской группе, а потом счастливо закончилась в русской. Счастливо, потому что с английским у нас не очень, и мы были очень рады, когда на узкой улочке медины встретились с русской группой и наши гиды пошептались решили, что нам лучше идти с ними. За эту экскурсию мы отдали 200 дирхам. Столько же заплатили и наши дети, которые продолжили прогулку с английской группой.
Про все музеи и бесплатные интересные места обязательно расскажу позже. А их очень много. Одних только объектов ЮНЕСКО в стране девять штук. Здесь же упомяну только музеи, в которые я вам не советую ходить: пустая трата времени и денег — Ibn Battouta Museum в Танжере и дворец Эль-Бади в Марракеше.
И один, в который очень советую сходить, хотя у нас и не получилось: мечеть Хасана II в Касабланке. Около самой мечети мы погуляли, а вот в саму не попали. Вход в неё платный, и мы чуть-чуть не успели к последнему заходу в 16:00.
И еще один музей, в который получилось попасть и который тоже советую, — Сад Мажорель в Марракеше. Билеты в него лучше покупать заранее. Продаются они только онлайн. Кассы, в которой можно отдать деньги и получить билет, в музее просто-напросто нет. Даже если у вас нет зарубежной карты, купить билет можно за рубли (картой «Мир») на Trip.com.
Покупать заранее нужно еще и потому, что желающих погулять по саду очень много. даже слишком. Таких очередей я уже давно не видел. В саду есть еще берберский музей. Билет можно купить просто в сад или в сад и музей. Ничего плохого о музее сказать не могу (кроме того, что там запрещают фотографировать), но и ничего хорошего тоже. Если не сходите, то ничего не потеряете. Хотя, конечно, это мое мнение.
Сувениры у нас оказались самой бюджетной статьей расходов. Но это не потому, что из Марокко нечего привезти. Как раз наоборот. Всякой всячины, нужной и ненужной, здесь в каждой медине на каждом шагу. Тапочки, шарфы, халаты, подносы, чайники, тажины, аргановое масло, оливковое масло, сами оливки, финики, изделия из кожи, ковры, пледы и многое-многое, и еще раз многое другое. И никакого Китая, всё своё, марокканское. На худой конец — из Европы.
Львиная доля из примерно 300 дирхамов, что мы оставили на марокканских базарах, ушла торговцам оливками, финиками и сладостями. Из сувениров только картина, магнитик (куда же без него) и половинка агата. Агат — это даже скорее память не столько о Марокко, сколько об экскурсии в Айт-Бен-Хадду.
За нас план по сувенирам выполнила Наташа. Она даже своей кошке привезла подарок — кожаную лежанку из Феса. И, кстати, Марокко, наверное, самая кошачья страна в мире. По крайней мере, из тех, в которых я побывал. Они там повсюду и чувствуют себя очень вольготно. Может быть, они там священные животные, как коровы в Индии? Нафотографировали их столько, что хватит не на одну фотоподборку. Так что, если хотите посмотреть на счастливых и не очень марокканских котов, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить.
Разумеется, расходы посчитаны не до последней копейки. Нет у меня такой привычки. Но всё же точную сумму могу назвать. До последнего цента: 2088 долларов плюс 114 700 рублей за авиаперелёт. Летели прямым рейсом из Питера в Касабланку, а обратно из Агадира в СПб с пересадкой 2,5 часа в Касабланке. Самолёты Royal Air Maroc хотя и старенькие, но придраться особо не к чему. Хотя если захотеть, то можно.
С собой можно брать как доллары, так и евро. Евро, наверное, даже предпочтительнее. Ими можно напрямую рассчитываться в отелях, турагентствах и даже на рынке. У нас были доллары, никаких затруднений от этого не было. Курс обмена примерно везде одинаковый. Найти обменник тоже не проблема.
Работает карта UnionPay от Россельхозбанка, но, разумеется, не везде. Я расплачивался ей при покупке билетов на поезд, два раза в кафе и в отеле в Агадире. Один раз, тоже в кафе, оплата не прошла. Только имейте в виду: карту нужно не прикладывать, а вставлять. Наверное, про все полезные мелочи, которые нужно знать перед поездкой в Марокко, расскажу в отдельной статье.
А эту закончу с того же, с чего начал. Марокко — страна очень интересная и комфортная для самостоятельного путешествия. Я сейчас не про погоду. Хотя погода в апреле тоже была комфортная.
Есть прямые перелеты из Москвы и СПб. Шесть часов и вы на месте. Есть возможность интересных "кривых" перелётов, с пересадкой в Стамбуле.
Отели, если вы предпочитаете делать это заранее, можно забронировать еще дома за рубли. Выбор на «Яндекс Путешествиях» или Trip.com довольно приличный. И что особенно приятно, цены довольно часто даже ниже, чем на Booking.com.
Транспортное сообщение на комфортабельных поездах и автобусах охватывает всю страну. Можно составить любой маршрут. Про самые интересные города Марокко я уже рассказывал; при желании почти все из них можно объединить в один кольцевой маршрут. Ссылка в конце статьи. Переезды между городами занимают 2–4 часа. У нас самый длинный был около семи часов — из Феса в Марракеш. Но это с одного конца страны в другой. И ехали мы со всеми удобствами в вагоне 1-го класса.
Города довольно чистые. Разумеется, с оговоркой. Довольно чистые для Африки. Хотя, почему для Африки. Когда бывал в старушке Европе, то видел города и погрязнее. И не думаю, что за последние пять лет там стало чище.
За всю поездку ничего особо криминального не заметил. Хотя в начале, на всякий случай, прятал телефон подальше. Однажды в Фесе предложили наркотики. Детвора клянчит деньги; может даже запустить камнем, если не дать — тоже был случай в Фесе. Попрошайки есть, но немного и не приставучие. А давать или нет копейку бабушке — решайте сами. Как и пользоваться или нет услугами «помогаек». Это тоже больше про Фес и Марракеш. Разумеется, на площади Джемаа-эль-Фна да и в других местах лучше держать ухо востро. Но у меня сложилось впечатление, что если по ночам в медине самим не искать приключений на одно место, то всё будет хорошо.
Марокко — страна скорее светская, чем мусульманская. И для женщин никакого особого дресс-кода не нужно. И одной ходить можно, и с непокрытой головой, и даже в шортах. Европейцы здесь частые гости, и марокканцы уже ко всему привыкли.
Марокканцев я бы охарактеризовал как дружелюбную нацию. Наверное, я очень везучий, но на хороших людей в Марокко нам везло. Разве что таксист в Танжере привез нас с вокзала не совсем туда, и нам пришлось метров 500 идти пешком. И это был, наверное, самый плохой марокканец (хотя таксистская мафия национальности не имеет). И опять мне очень интересно: согласятся со мной или нет те, кто уже побывал в Марокко?
Немного удивила неприставучесть здешних торговцев (как и год назад в Иордании). Хотя, конечно, город городу рознь, но в среднем по стране торговцы скорее спокойные. По крайней мере, до египетских им далеко. На базарах есть как фиксированные цены, так и договорные. И торговаться, разумеется, нужно обязательно.
Как мне показалось, к русским в Марокко, как минимум, относятся хорошо. Некоторые торговцы даже знают русские слова. И когда говоришь, что ты из России, то видна приветливость, и, надеюсь, искренняя. Хотя допускаю, что и немцам они точно так же улыбаются, но вряд ли говорят: «О, Мерц, гуд», а про Путина говорят. И это даже приятно.
На этом, пожалуй, и остановлюсь. Спасибо всем, кто дочитал до конца. Если собираетесь в Марокко, посмотрите ссылки — с ними спланировать ваше путешествие будет намного удобнее. Проверено личным опытом.
Авиабилеты в Марокко
Отели в Марокко (за рубли)
Отели в Марокко (за рубли) ещё
Страховка в поездку
Экскурсии в Марокко на русском языке
Экскурсии в Марокко (за рубли)
Аренда авто в Марокко (карта Мир)
eSIM (мобильная связь) для Марокко
Авторские туры по Марокко
Еще немного марокканского опыта
Марокко. 20+1 интересных городов, куда стоит съездить. Личный опыт и немного теории