Это история в трех частях, вы читаете часть 2.
Третий красный терминал
Можно сказать, что эти годы стали закатом золотой эры авиации. Старый желтый терминал был поглощен новым многоэтажным терминал. Именно поглотил, так как часть сооружений стали частью нового терминала.
Билеты дешевели, пассажирами смогли стать обычные люди, а не только бизнесмены, ученые и политики. И эту разницу почувствовали все. И пожилые тайцы на Pantip и Facebook любят поворчать, что раньше было лучше, прилетали приличные люди в костюмах, а сейчас - дикари.
Это был первый терминал с телетрапами в Таиланде. Их было целых 4.
Редкая фотография - по центру виден терминал из 40х, а справа новый терминал из 70х. Пассажиры уже не расхаживают пешком по летному полю, но доставляют их еще не автобусы, а грузовички, которые буксируют прицеп с людьми.
Этот терминал уже изначально проектировался под кондиционирование, поэтому куча дверей и никаких открытых пространств. Сначала были кожаные диваны.
Но потом и в этом все решили упростить. Поставили унылые стулья.
Вполне естественно, что этот терминал тоже засветился в кино. В странном фильме Гонконгского производства 1981 года со странным названием "GU".
Часть действий происходит в этом терминале: Отчетливо видно, что зоны прилета и вылета находятся на разных этажах и сделаны соответствующие эстакады. Привет Шереметьево С в 2021 год.
На этом фото видно, что построено шоссе с надземными пешеходными переходами. Стоит обратить внимание, какое большое количество людей ждут автобус. Кстати, все в рубашках. Такое понятие как футболка для тайцев в те годы еще не существует.
Не только сам терминал стал примитивней, менее красивым, но и автомобили, и фонари освещения. Тут уже видно, что в отличие от СССР, где использовались натриевые лампы для освещения, в Таиланде везде применяются длинные люминесцентные лампы дневного света.
В 2022 году это здание, теперь используемое под офис выглядит так:
Очень многие говорят, что фильм "Разрушенный дворец" 1999 года тоже снимался в аэропорту "Донмыанг", но это не так.
В фильме показывается коррупция должностных лиц и участие их в наркобизнесе. Поэтому снимать в Таиланде такой фильм не дали бы.
Так что частично снимали на зеленом экране, частично в других странах. В частности, вместо Донмыанга, снимали международный терминал аэропорта столицы Филиппин, Манилы.
Но этот фильм все равно стоит посмотреть, пусть там нет аэропорта Донмыанг, зато есть Клэр Дэйнс и Кейт Бекинсейл
В 1983 году открыли шикарный аэропортовый отель на 400 номеров.
Правда из-за плотной застройки аэропортового комплекса, отель построили на другой стороне, через дорогу, напротив аэропорта.
Отель построен в классической для 1980х годов архитектуре. Бетон, темные панорамные стекла, прямые линии, фасады с выступами. Терминал аэропорта Т1 и Т2 тоже внешне похожи, хоть и построены позже. Единственное, красивый вид из окон не был гарантирован.
Шучу, именно эти домики снесли и вместо них построили двухэтажные бараки из профнастила. Даже не знаю, стало ли лучше. Но жителей никто не спрашивал. Ведь все здания вдоль каналов - это самострой и самозахват. Реновацию эту провели к 2025 году за госбюджет. Теперь вдоль канала есть дорожка! Выглядит конечно не так живописно, но визуально чище.
Чтобы попасть в отель, надо было перейти железную дорогу, и две автодороги.
Неудивительно, что почти сразу построили перспективный надземный переход.
И не приминули рассказать об этом в рекламном плакате.
Из необычного то, что переход этот сегрегированный. Он разделен на две части стеной, богачи ходят из терминала аэропорта в гостиницу отдельно от простолюдинов, которые переходят через дорогу и на станцию по нему.
Естественно для богатых проход сделан кондиционированный и застекленный.
Переход для всех остальных экологичный и вандалоустойчивый.
Еще прямо в этом переходе есть buffet ресторан. Безлимитка стоила раньше 170 бат. Не знаю, правда, работает ли он сейчас.
Четвертый капитальный терминал, он же Т3 в современной нумерации.
Его история начинается с рождения в 1985 году.
Про этот терминал очень мало известно, так как он был построен в тот период, когда туристы мало пользовались внутренними перелетами, а располагался он далеко в стороне от международного терминала.
Поэтому фотографий сохранилось очень мало.
И они очень маленькие.
Только известно, что терминал был расширен почти вдвое в 1993 году а в 1995 году уже действовал новый посадочный конкорс, который в современной нумерации имеет название P6. И вот в таком, финальном виде, фотографии терминала уже сохранились.
Это история в трех частях, читать далее: