На днях как всегда совершенно неожиданно умер аккумулятор на моей машинке - вышел с утра из дома, сил за руль, стал запускать двигатель и только треск и щелчки. Стартер не прокручивается, а машина постояла у дома всего два дня и перед этим аккумулятор был подзаряжен в гараже. Но было какое-то предчувствие, что АКБ долго не проживет - уже случалось, что через несколько дней простоя он стартер прокручивал с трудом и поэтому я положил в багажник зарядное устройство.
Снял аккумулятор, взял зарядник и пошел домой восстанавливать батарею. Как только я подключил зарядное устройство к аккумулятору, то индикатор показал полный ток заряда, но через 15 минут загорелся зелёный индикатор показывающий, что батарея заряжена. Это плохой сигнал, указывающий на то, что аккумулятор не держит зарядку - хороший аккумулятор после того как полностью разряжен должен несколько часов набирать энергию.
Значит пришло время менять батарею на новую, а прослужила она всего два года, но тут ничего не поделаешь - современные аккумуляторы работают не долго, даже брендовые.
Ездить с таким аккумулятором не очень правильно, не знаешь где он тебя подведёт, поэтому было принято решение - покупать новый.
Заказал я его через интернет - просто потому, что так дешевле.
Выбирал исключительно по характеристикам и отзывам покупателей. Мне нужен аккумулятор емкостью 60 Ач обратной полярности. Большей емкости чем положено ставить аккумулятор на автомобиль не стоит, как делают некоторые водители. Ведь на каждой модели и марке автомобиля всё взаимосвязано и если поставить батарею большей емкости, то генератор будет работать с большей нагрузкой, а это не есть хорошо. Вот пусковой ток - чем выше, тем лучше. Для аккумулятора ёмкостью 60 Ач я выбрал мощность 510 А. Батарею выбрал частично обслуживаемую с возможностью проверки электролита, не обслуживаемые аккумуляторы стоят значительно выше, а служат ненамного дольше. Если уж покупать хороший аккумулятор, то только у проверенного продавца с большой и реальной гарантией.
Я же купил обычный бюджетный аккумулятор. При получение его в пункте выдачи я вскрыл упаковку полностью (вынул из коробки, снял два пакета) и осмотрел на предмет протечки электролита. У меня всё было сухо, если бы был запах электролита или вообще влажность в пакетах от электролита, то батарею я бы не взял.
Затем поверил дату производства - брать стоит только аккумуляторы возрастом не более года. Чтобы разобраться в маркировке - стоит заранее прочитать в интернете информацию по конкретному аккумулятору - где находится маркировка и как она расшифровывается.
С собой я прихватил мультиметр и проверил напряжение на клеммах батареи - оно должно быть как минимум 12 Вт , а лучше 12.5 Вт, если напряжение менее 12Вт, то такой аккумулятор брать не стоит. В моем случае напряжение было 12.65 Вт
Можно проверить уровень электролита в банках, для чего широкой отвёрткой нужно вывернуть пробки на банок и визуально отследить уровень электролита, ориентируясь на специальный метку - выступ внутри каждой банки.
Это самые простые и доступные способы проверить аккумулятор самостоятельно, если вы покупаете батарею в специализированном магазине можно дополнительно попросить проверить её нагрузочной вилкой - это хороший тест аккумулятора.
Спасибо за внимание.