Российский автопром, кажется, стоит на пороге новой эры. Если раньше аббревиатура «УАЗ» ассоциировалась исключительно с суровыми внедорожниками и утилитарными «буханками», то будущее готовит сюрприз. Речь идет о потенциальном выпуске совершенно новой для бренда модели — седана бизнес-класса UAZ Strata, который может получить «прописку» сразу на двух стратегически важных площадках группы Sollers: историческом заводе в Ульяновске и бывшем предприятии «Мазда Соллерс» во Владивостоке.
На сегодняшний день Ульяновский автозавод переживает масштабную модернизацию. Инвестиции в предприятие до 2027 года превысят 15 млрд рублей, а в его цехах уже освоен выпуск пикапов Sollers ST6 и ST8 по полному циклу. Однако УАЗ не ограничивается рамными конструкциями: для производства Strata потребуются совершенно иные компетенции — легковое сборочное производство с высокими стандартами качества окраски и подгонки панелей кузова. Именно здесь на сцену выходит завод во Владивостоке, который до недавнего времени выпускал седаны Mazda6 и кроссоверы CX-5/CX-9. После ухода японского партнера и истечения срока опциона на обратный выкуп в октябре 2025 года, предприятие полностью перешло под контроль группы Sollers, где сейчас налажен выпуск автобусов. Тем не менее, законсервированное оборудование и опыт сборки премиальных седанов делают эту площадку идеальным кандидатом для запуска UAZ Strata. С учетом новых требований по локализации, штамповка кузовных панелей может быть налажена на новом мощном штамповочном производстве Sollers, запуск которого запланирован на начало 2026 года, а финальная сварка и окраска — организованы во Владивостоке. Ульяновск при таком сценарии может сосредоточиться на выпуске компонентов шасси и силовых агрегатов, а также на сборке полноприводных версий седана.
УАЗ уже располагает современной линейкой агрегатов, которая после минимальной адаптации под легковой автомобиль может быть использована на Strata. К моменту гипотетического запуска проекта в 2027 году, завод предложит покупателям три варианта силовых установок:
· Бензиновый ZMZ Pro (2.7 л, 150 л.с.): проверенный временем атмосферный мотор с крутящим моментом 235 Нм. Для бизнес-седана он будет дефорсирован до более комфортных «налоговых» 149 л.с. и адаптирован под продольное или поперечное расположение.
· Турбодизель Sollers (2.0 л, 136 л.с.): экономичный агрегат собственной разработки Sollers, выпускаемый в Елабуге. Отличается уверенной тягой на низких оборотах и расходом топлива 7-8 литров на 100 км в смешанном цикле.
· Турбобензиновый Sollers (2.0 л, ~190-200 л.с.): перспективный двигатель, который может быть разработан на базе дизельного блока для конкуренции с Geely Preface и Chery Arrizo 8.
Что касается трансмиссии, Strata, ориентированная на комфорт, впервые в истории марки получит 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором. Производство этого агрегата, по данным инсайдеров, будет локализовано в России, причем основой послужат проверенные китайские технологии от холдинга Minshine Auto. Для базовых версий, ориентированных на корпоративные парки и госструктуры, будет доступна и новая 6-ступенчатая «механика», рассчитанная на крутящий момент до 320 Нм.
Комплектации и оснащение: курс на премиум
Создавая Strata, УАЗ не станет изобретать велосипед, а предложит знакомую российскому покупателю структуру комплектаций, наполнив её современным содержанием.
Базовая версия — UAZ Strata «Standard»
Даже в «базе» седан должен быть конкурентным. Ожидается: светодиодная оптика (фары и задние фонари), кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, аудиоподготовка, 16-дюймовые легкосплавные диски, ABS российского производства (разработка ФГУП «НАМИ») и две подушки безопасности.
Средняя версия — UAZ Strata «Comfort»
Добавят опции, формирующие образ современного автомобиля: 9-дюймовый дисплей мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида с динамической разметкой, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, руля и лобового стекла, датчики света и дождя, а также задний парктроник.
Топовая версия — UAZ Strata «Prestige»
Флагманская комплектация будет нацелена на конкуренцию с Toyota Camry в дорогих исполнениях. В неё войдут: полностью светодиодная адаптивная оптика (AFS), кожаный салон с вентиляцией передних кресел, цифровая панель приборов, панорамная крыша с люком, система кругового видеообзора (360°), адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе, а также 18-дюймовые легкосплавные диски.
Рыночные перспективы: место под солнцем
Сегмент D-класса в России остается нишевым, но при этом крайне привлекательным для имиджа бренда. По данным аналитиков, в 2025 году было реализовано около 10 тысяч автомобилей этого сегмента, а лидерами являются Chery Arrizo 8 (2989 ед.), Omoda S5 (1931 ед.) и Toyota Camry (1703 ед.). При грамотной ценовой политике и активной поддержке госпрограмм (таких как «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль»), UAZ Strata может занять свою нишу, особенно в корпоративных парках государственных структур, где поощряется использование отечественной техники. Прямая конкуренция с моделями вроде Geely Preface (цена от 1,15 млн рублей в Китае) и Chery Arrizo 8 Pro заставит УАЗ удерживать стартовую цену на психологически важной отметке до 2,5 млн рублей, что сделает Strata одним из самых доступных предложений в классе.
Вместо заключения: вызовы и реальность
Проект UAZ Strata — это не просто мечты, а логичный шаг в эволюции бренда в рамках стратегии группы Sollers. Технологический задел в виде собственных двигателей и локализованных коробок передач, наличие современных производственных площадей во Владивостоке и Ульяновске и растущий запрос на импортозамещение создают для этого все предпосылки. Конечно, запуск совершенно новой для УАЗа легковой модели — сложнейшая задача, требующая времени и огромных инвестиций, но в случае успеха Strata способна не просто расширить аудиторию марки, но и вписать новую главу в историю российского автомобилестроения.
А что думаете вы? Нужен ли российскому рынку отечественный седан бизнес-класса, или ниша уже прочно занята «китайцами»? Делитесь своим мнением в комментариях!