Нам часто представляются невероятные проекты, созданные на заказ. Однако чаще всего эти инженерные и дизайнерские чудеса сосредоточены вокруг мотоциклов, автомобилей, кроссоверов и внедорожников, потому что именно этими транспортными средствами большинство из нас пользуется ежедневно.
Но мир настоящих дальнобойщиков, тех, кто садится за руль этих монстров класса 8, так же полон невероятных кастомных машин, как и весь остальной. И время от времени один из этих больших красавцев привлекает наше внимание. Именно это произошло с данным Peterbilt 379 1996 года выпуска. Модифицированный неизвестным талантливым гением, он в настоящее время ожидает продажи. Peterbilt 379 был представлен миру в 1987 году и, несмотря на то, что исчез с рынка в 2007 году, по-прежнему постоянно присутствует на дорогах некоторых стран. И это понятно, учитывая, что эта модель долгое время была флагманом линейки Peterbilt.
Данный экземпляр был выпущен в 1996 году, примерно в середине жизненного цикла модели. У нас нет информации о том, чем он занимался в течение этих лет, но это мало что значит. Важно то, что этот грузовик может предложить сейчас. Предположительно, нынешний внешний вид грузовика — результат полной переделки, которая потребовала не только установки новых деталей, но и укорачивания спального места, кабины, не менее чем на двадцать сантиметров и капота на 7,6 сантиметров.
За этим укороченным капотом скрывается мощный 14,6-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Caterpillar мощностью 650 лошадиных сил. Он передает мощность через 13-ступенчатую механическую коробку передач Eaton. Трансмиссия управляется новым, удобным сцеплением. Двигатель питается из двух топливных баков объемом 600 литров. Для обеспечения работы двигателя используется семидюймовая(почти 18 сантиметров) хромированная выхлопная система с двумя патрубками, а подвеска, как и рама, выполнена из сварных материалов. Задний мост новее самого грузовика, он был выпущен в 2016 году и имеет восстановленные шестерни.
Грузовик оснащен 22,5-дюймовыми колесами Alcoa, всего их десять, обутыми в шины Toyo. Визуально грузовик настолько впечатляет, что его, вероятно, следовало бы выставить на какой-нибудь конкурс красоты. Яркий внешний вид Class 8, способный затмить даже самые впечатляющие пикапы. Peterbilt 379 обусловлен индивидуальной покраской, выполненной с использованием продукции House of Kolor, и подчеркнутой красными, желтыми и оранжевыми полосами.
Что действительно интересно в покраске, так это золотистый блеск, который просвечивает сквозь неё, благодаря использованию не менее 1,4 кг золотых металлических хлопьев в процессе покраски. Интерьер также был доработан, но, к сожалению, нет фотографий, чтобы показать его во всей красе. Всё, что нам известно, это то, что в нём установлена какая-то кастомная аудиосистема. Как уже говорилось, кастомный Peterbilt 379 1996 года выпуска будет продан, но не сообщается, за сколько.