Доброго времени суток, хочется с вами поделиться статьёй об одном малопримечательном памятнике, каковых на территории нашей страны установлено тысячи. Установленном на въезде в малопримечательное небольшое село, каковых на просторах нашей страны, также находится тысячи.
Многие, с первого взгляда ничем непримечательные вещи, к присутствию которых мы привыкли настолько, что перестаем обращать на них внимание, могут оказаться вполне интересными и даже уникальными. Как например обозреваемый нами сегодня самолёт, установленный на подиум со скромной табличкой.
Мы рассмотрим памятник, представляющим собой истребитель-перехватчик Су-15Т, установленный на пьедестале вблизи с. Шишкино Ставропольского края.
Су-15Т
Начнём с самого самолёта. Су-15 - представляет собой истребитель-перехватчик, производились данные машины с 1965 до 1981 года, в следующих вариантах: базовом - Су-15, Су-15Т и Су-15ТМ - являющихся модернизациями, а также учебно-боевых Су-15УТ, Су-15УМ. Всего в указанных модификациях было произведено около 1300 машин. Прослужили же данные машины, на вооружении СССР, а затем и России, до 1994 года. Исправно выполняли работу по охране мирного неба, хотя за годы боевой службы не то чтобы отличились. На первый взгляд ничего примечательного.
В свободном доступе информация о том, какой именно модификации принадлежит данный самолёт, разнится. Часть источников утверждает, что это Су-15ТМ, часть, что Су-15Т. Долго пришлось искать визуальные отличия между базовой версией, Т и ТМ, чтобы понять, какой именно самолёт перед нами.
На данной машине мы видим воздухозаборники над двигателями, которые отсутствовали у Су-15ТМ, а также носовой обтекатель несколько иной формы, чем у базового Су-15. Что позволяет утверждать - перед нами Су-15Т.
И это самое интересное - Су-15Т выпускались в период с 1971 по 1972 год, и всего в указанной модификации было выпущено лишь 20 экземпляров. Часть из которых поступили в начале 1970-х годов в Ставропольское ВВАУЛШ, что также даёт нам еще одно основание полагать, что перед нами именно Су-15Т - один из редчайших образцов военной техники.
Посмотрим на характеристики Су-15Т
- Боевой радиус ≈ 600 км;
- Максимальная скорость полета - 1,8 М;
- Двигатели - 2х Р-13-300, тяга в форсированном режиме - 2х6500 кг.
- РЛС - Тайфун: дальность обнаружения цели - до 65 км; дальность захвата цели - до 40 км.
- Количество точек подвески вооружения - 6;
- Типовое вооружение: 1х УРРВ СД с ПАРГСН Р-98Р + 1 х УРВВ СД с ИК ГСН Р-98П.
- Возможность вооружения: 2х УРРВ СД Р-98Р / 2х УРРВ СД Р-98П - на двух крайних точках подвески под крылом; УРРВ МД Р-60 - на 4 точках подвески под крылом; 2 х ФАБ-500 / 2 х контейнера УПК-23-250 с пушками ГШ-23Л (по 250 снарядов) / 2 х ПТБ - на 2 точках подвески под фюзеляжем; 4 х ФАБ-250/ 4 х ФАБ-100 - на двух точках под фюзеляжем и двух ближних под крылом; 2 х УБ-16-57 - в сумме 32 НАР С-5 / 2 х НАР С-24 - на двух ближних точках подвески под крылом.
Арсенал вооружения позволял данным машинам работать и по наземным целям, что несколько странно для истребителя-перехватчика, но лучше иметь такую возможность, чем не иметь её.
Причина, по которой Су-15Т было изготовлено лишь 20 экземпляров, крылась в низкой надежности его РЛС "Тайфун", и одновременно подоспевший Су-15ТМ, с обновленной РЛС "Тайфун-М" и вооруженный новыми УРРВ Р-98М.
Так почему же столь редкий самолёт установлен на въезде в ничем не примечательное село?
В память...
Данный самолёт, наверняка после выведения из эксплуатации в Ставропольском ВВАУЛШ, был установлен в 1985 году, накануне 40-летия Победы в Великой Отечественной войне, в память о летчиках, погибших в годы Великой Отечественной войны, среди которых уроженец с. Шишкино – Герой Советского Союза старший лейтенант Пётр Михайлович Дьяков, о чем указывает табличка на постаменте.
Дьяков Пётр Михайлович родился 6 мая 1916 года в селе Шишкино Благодарненского уезда Ставропольской губернии. С 1939 года служил в РККА. Прошел путь от сержанта до старшего лейтенанта, от рядового летчика до заместителя командира эскадрильи.
Воевал на штурмовике Ил-2. За свой боевой путь уничтожил не менее: 17 танков, 95 автомашин, 6 артиллерийских, 3 зенитных батарей, 2 паровозов, 28 вагонов, 54 повозки с боеприпасами и военным имуществом, 16 лошадей, 320 солдат и офицеров противника, также в 22 групповых боях сбил по меньшей мере 5 самолётов Focke-Wulf Fw.190.
Награжден двумя Орденами Красного Знамени, Орденами Отечественной войны II и I степени, высшей правительственной наградой - присвоением звания Герой Советского Союза.
Признаться, это была сухая выкладка, статистика, не отражающая подвигов героя. А вот в приказе о награждении званием Героя Советского Союза вместо сухой статистики отражены подвиги данного человека -
И подобным образом, описаны совершенные подвиги в приказах о присвоении каждой из вышеперечисленных наград. Поэтому настоятельно советую посетить страницу, посвященную Петру Михайловичу Дьякову на портале "Подвиг народа" - https://www.prussia39.ru/memory/warrior.php?wid=34724
19 февраля 1945 года старший лейтенант П. М. Дьяков с боевого задания при вылете в район Кенигсберга Восточной Пруссии не вернулся. Первоначально похоронен в 150 метрах от аэродрома Виттенгберг, но впоследствии перезахоронен в братской могиле в Калининграде. Вечная память Герою.
Послесловие
О чем была эта статья? Об одном малопримечательном памятнике, каковых на территории нашей страны установлены тысячи, каждый из которых может оказаться уникальным, и уж наверняка хранит частицу нашей общей истории. Установленном в на въезде в малопримечательное небольшое село, каковых на просторах нашей страны, также находятся тысячи, и в истории каждого из них есть свой герой. Каковых, за богатую историю нашей страны, выходцев, как из таких вот непримечательных сёл, так и из больших городов, также можно перечислять тысячами. При этом важно, чтобы имя каждого из них не забылось с течением времени, как и не были забыты их подвиги. И нужно это, в первую очередь, нам.
------
Также предлагаю вашему вниманию обзор современного модельного ряда боевой авиации России, управляя которыми, ежедневно совершают боевую работу герои наших дней -