Внутри спиральной металлической "рубашки" душевого шланга находится шланг резиновый или полимерный. И вот материал этого внутреннего шланга - важный фактор, во многом и определяющий срок работы...
Хороший душевой шланг делается из специфического материала - искусственного каучука EPDM. Это стойкая к температурам и достаточно упругая резина черного цвета. Кстати, стойкая даже к тормозной жидкости, ввиду чего ее можно использовать для подвода тормозной жидкости от выносного бачка к главному тормозному цилиндру, как, к примеру, сделано на ВАЗ-классике! Важная особенность резины EPDM - она черного цвета!
Но в дешевых душевых шлангах используется внутренняя подводка из полиэтилена или иных похожих пластиков. Они хлипкие и быстро разрушаются - обычно при работе на горячей воде и под давлением.
Но, возникает вопрос - а откуда в душевом шланге давление? Ведь шланг душа - просто магистраль для воды, открытая со стороны выхода... Например, в "гусе" крана давления никакого нет - вода через него протекает свободно, не создавая давления на его стенки. Собственно, так оно и есть и в душевом шланге (в целом), нонебольшое давление в нем как раз присутствует - оно нужно для формирования тугих струй из лейки-разбрызгивателя, и это давление формируется благодаря тому, что суммарное сечение отверстий в лейке меньше сечения отверстия в душевом шланге. Но это давление - небольшое, неспособное испортить достаточно толстостенный и упругий шланг из EPDM-резины. И при условиях, близких к идеальным, душевой шланг способен служить очень долго без износа и выхода из строя.
Что же происходит с дешевыми шлангами, внутри которых установлен рукав из тонкого полиэтилена? Они размягчаются от горячей воды и становятся еще более хлипкими. Давление их раздувает, а спиральная металическая оболочка толком не защищает, поскольку внутренний шланг тонкий и спираль его фактически не усиливает, а только защищает от заломов при перегибах. И когда мы включаем на многорежимной душевой лейке режим тугой струи (например, чтобы что-то промыть) сечение отверстий в лейке еще более уменьшается, и давление в шланге опасно возрастает. Именно в этот момент шланг из полиэтилена обычно и лопается... То же самое происходит и на однорежимной лейке, когда она заизвестковывается - суммарное проходное сечение нескольких десятков засоренных известковыми отложениями отверстий уменьшается, и давление возрастает.
Как не купить паршивый шланг с полиэтиленом внутри? В оффлайновом магазине - лишь доверившись совету продавца (так себе решение, но другого нет).
А в онлайновом магазине (озоны-вайлдберрисы) можно полистать фотографии в отзывах - у шланга, где много отзывов с фото, кто-то обычно рано или поздно показывает его в разобранном виде (частенько это те, у кого шланг быстро лопнул после покупки, увы...). Если видите на фото под спиральной металлической оплёткой белый или полупрозрачный шланг - это не резина EPDM, а полиэтилен или что-то подобное, и шланг - говно...
Впрочем, к сожалению, оценка по цвету внутреннего шланга не является 100% гарантией - и черный шланг может быть не из EPDM, а из окрашенного полиэтилена... Но предварительная оценка по цвету как минимум позволяет провести частичную селекцию и отсеять уж очевидно дерьмовые варианты...
Кстати, можно попробовать в поиск на маркетплейсах забивать запрос "душевой шланг EPDM". Некоторые производители этот факт используют и подчеркивают, так что если продавец не наврал - то такой шланг можно брать...