Фрязево. Вид в сторону Москвы.
Общий вид площади на южной стороне.
Посетив бесплатный, работающий, но максимально зловонный туалет, и после заглянув в "Магнит", мы с Михаилом вышли на платформу в сторону Москвы горьковского хода и Мытищ ярославского, где уже стоял наш состав до Ярославского вокзала.
Вид в сторону Москвы.
И в область.
Тут же продулись воздушные магистрали, машинист осадил и дал вперёд для проверки тормозов, после чего приветственно открылись двери.
В третьем с конца вагоне было всю дорогу пустынно.
Дверь туалета последнего вагона располагала своим собственным призывом.
Внутри сортира нашлась уникальная мыльница с лого РЖД, но я, к превеликому сожалению, в этот раз не захватил свой мультитул, поэтому открутить нафиг ненужный там эксклюзивчик было просто нечем.
Народ, кто будет ехать в ЭД4М-0273 - открутите для меня. За подгон отблагодарю.
Мытищи.
И местный безумный конкорс, больше похожий на турецкий рынок.
Аппараты вроде бы и одинаковые, но какие разные задачи.
Мы взяли билеты туда-обратно до Красноармейска, а потом ещё по одному: Мытищи - Ростокино мне, чтоб вернуться домой, и Мытищи - Маленковская Мишке, поскольку он собирался подскочить на 714 до Рижской, там катануть трамвай 5 до Белорусской, где в 20:00 у него была назначена деловая встреча.
Площадь Мытищи-южные.
И местный легендарный Ленин, мимо фотографирования которого проходить категорически запрещено.
Старый вокзал Мытищи.
Мы, постояли, покурили, дождались, когда на табло нарисуют нашу платформу, и вышли на ближнюю, как я и сказал с самого начала.
В Красноармейск и обратно нас должна была свозить "кософарая" ЭД4М-0454.
Хотели ехать в первом вагоне, но толкан там вонял настолько сильно, что резало глаза, поэтому мы откатились в третий, где нашли наше любимое свободное купе 2+3 у дверей.
Софрино. Отдельная боковая платформа под поворот на Красноармейск. Вид вперёд.
И назад, на Москву.
Посёлок Дальний. Вид вперёд.
И назад...
Вы спросите, а куда делась платформа? Вон она, на горизонте. Посёлок Дальний - это уникальный остановочный пункт, здесь надо рассказать о нём поподробнее.
Я очень много катаюсь по железной дороге, особенно последние лет десять, и везде, где есть короткие платформы, всегда высадка производится из первого, двух первых, трёх первых вагонов... Здесь пошли своим путём, и при следовании от Москвы сделали высадку из последних вагонов. А в тот день, когда мы с Мишей там ехали, состав оказался длиннее нужного, поэтому машинист орал в микрофон, что не будет высадки ещё и из самого последнего вагона, то есть только второй и третий с конца. Это был какой-то сюр...
Рахманово.
Зато тут было уже и высоко, и на всю длину, хоть и кривовато.
Фёдоровское.
Где очень сильно впечатлил пятиэтажный особняк в чистом поле. В таких обычно рехабы располагаются.
Путилово.
Там вышли почти все, кто ехал.
Красноармейск. Конечная. Вид назад.
Двенадцать минут на смену головы и сразу обратно.
Вид в город.
Сама ветка Софрино - Красноармейск тут не заканчивается, а идёт дальше.
Но пассажирского движения там нет.
Мы бы погуляли в прекрасном хвойном лесу у станции, но таково расписание - либо едем сейчас, либо через два часа.
Обратно тоже было пусто аж до Москвы, поскольку поезд гнал как в жопу ужаленный по экспрессным путям почти без остановок, причём, это ему полагалось по ежедневному расписанию и, как это ни странно, по обычным билетам, что лично нас с Михой сильно изумило.
На дверях головного вагона было прикреплено объявление...
И действительно: снаружи они были заклеены крестом из тамбурной навигации, а внутри был прикреплен распечатанный на принтере транспарант с картинкой. То есть отрывать навигацию, лепить её, делать макет на компе и печатать его проще, чем починить дверь? Депо Москва-2! Браво!!!
И судя по грязи, которая была в составе и снаружи, и изнутри, всё это было изготовлено достаточно давно...
За час долетели до Ростокино. Вид в область.
И в сторону вокзала.
И тут нас поджидал неожиданный скандал. А всё началось с того, что наша самая обычная элька просто шла по экспрессным путям и, как следствие, пришла в Ростокино на экспрессную платформу...
У меня был билет до сюда, а у Мишки - до Маленковской, но наш поезд последнюю пропускал, поэтому я предложил нам обоим выйти и на турникетах нормально договориться, чтоб пропустили для пересадки на обычную эльку, тем более, что билет-то вот он, на руках.
Первая охранница сразу всё поняла, и была готова выпустить, но тут из будки нарисовалась вторая, явно родом из сильно южных республик, которая начала затирать "вы приехали на экспрессе, суёте обычные билеты, я вас щас сдам ментам". Я говорю "мадам, потрудитесь изучить расписание, мы приехали на обычной электричке, у меня билет до Ростокино, вот другу надо просто перейти на соседнюю платформу, и вот его билет до Маленковской". Южная республика ухмыльнулась и заявила "на эту платформу только экспрессы приходят, молодой человек, не надо меня учить, вы мне всё врёте, я наряд вызываю"... Я очень хотел её придушить прямо на месте, но первая охранница, понимая колхозное поведение второй, просто открыла нам дверь и сказала "пожалуйста, проходите". Мы пошли наверх, а республика всё не унималась, продолжая орать на нас матом с проклятьями. Откуда у женщин Кавказа может быть столько злости и яда?...
Мы с Михой вышли покурить на улицу, чтоб сбросить нерв последнего происшествия. Не, ну, а чё она без повода всё хорошее настроение в унитаз смыла?! Мы очень спокойные люди, никогда ни с кем не конфликтуем, но когда вот так вот относятся к нам, причём, абсолютно на ровном месте...
Ростокино, вид со стороны конечной 604.
А на площадях мазутного завода (или как он назывался, коллеги, помогите) уже стоят три классических современных хероты.
И эстакада ясен пень. Куда ж без неё-то в современном городе Собянинске.
Мы с Михой решили оба пойти на МЦК, и уже проходя мимо конечной остановки 604 я узрел сие:
Причём, МГТ-шный трафарет 604 "посадки нет" находился метрах в сорока позади. Что это и для кого я так и не понял.
Путь в ад. МЦК "Ростокино", пятница, вечерний пик, время около 17:30
Удивительно, но даже в это лютое время поезд в северную сторону шёл почти пустым.
Михаил спрыгнул на "Ботаническом Саду", чтобы через "Рижскую" всё-таки обкатать трамвай номер 5, а я доехал до "Окружной".
Где пересадка с МЦК на метро это какой-то бесконечный калейдоскоп событий. Очень долго.
И очень глубоко...
"Окружная". Домой.
Для самого-самого пика в первом вагоне было достаточно просторно.
А до "Физтеха" вообще практически никто не доехал. Первый вагон тем и хорош, что из него все вываливают на "Лианозово", а в Северном главный вход - южный, там вся давка.
У меня спокойно...
Вот теперь можно с полной уверенностью сказать, что все остановочные пункты всех направлений и веток с пассажирским движением в Московской области мной обкатаны полностью и последние два пробела, о которых я просто почему-то забывал все эти годы, устранены. Теперь можно переключиться на дальние дела, благо этим летом планируется несколько мощнейших поездок, это будет просто бомбический огонь. А пока в мае планирую в одно лицо на полдня сгонять в Питер и посмотреть там кое-что уникальное...
И напоследок немного личного. Я тут давеча поспорил кое с кем, что в этом рассказе будет очень тонко и незаметно встроено слово "подстать", и никто этого не заметит... Никто и не заметил... Я выиграл! Гони бабки!
За сим вечно ваши Михаил "Антикарг" Лебедев и Илья "Касым" Ковалёв.
(с) Касым, 2026