10 апреля в рамках рубрики #традиционныевыезды совершила путешествие по трамвайному маршруту Т2,открытого в рамках "Московских трамвайных диаметров". Данный маршрут проходит от станции МЦД "Новогиреево" до станции метро "Чертановская". Через какие улицы идёт этот трамвай(коротко и по основным)
1. Шоссе Энтузиастов,
2.Улица Красноказарменная,
3. Улица Бауманская,
4. Улица Красносельская,где далее уходит на Комсомольскую площадь
5. Проспект Академика Сахарова,где идёт на автономном ходу.
6. Бульварное кольцо,где трамвай идёт до высотки на Котельнической набережной
7. Там он пересекает Большой Устьинский мост после чего продолжает путь по Новокузнецкой улице до станции метро "Павелецкая".
8. В районе Павелецкого вокзала идёт по Дубнинской улице,далее по Даниловскому валу,где сворачивает на Холодильный переулок до ЖД-платформы "Тульская".
9. После "Тульской" идёт параллельно Варшавскому шоссе,после чего, у Коломенского проезда, пересекает его по эстакаде, и далее трамвай уходит на Симферопольский бульвар.
10. В районе станции метро "Чертановская" останавливается на круге.
Какие места по пути следования можно встретить?
1. Районы Перово и Новогиреево(Зелёный проспект,3-я Владимирская улица.)
2. Живописное шоссе Энтузиастов,которое создаёт контраст за счёт расположенного рядом Измайловского парка и зданий(правда такой контраст можно увидеть только до станции МЦК "Шоссе Энтузиастов." После чего мы смотрим на живописное шоссе,окружённое с двух сторон зданиями и путепроводами(в районе "Авиамоторной"можно посмотреть на Казанско-Рязанское направление МЖД). И, безусловно,увидеть знаменитый ДК "Компрессор."
3. Мемориальную скульптуру Петра и Франца Лефорта,внесшего вклад в развитие армии и флота и в честь которого названа местность.
4. Вид на Яузу со стороны Лефортовского моста.
5. Здания Московского энергетического университета
6. Здания Московского государственного технического университета имени Николая Эрнестовича Баумана.
7. Здание Российского нового университета.
8. Бауманскую улицу в целом.
9. Краснопрудную улицу.(Здания штаба Московской железной дороги,универмага "Московский")
10. Здания Казанского, Ярославского и Ленинградского вокзалов. Также можно посмотреть на вестибюль станции метро "Комсомольская", вестибюль станции МЦД "Площадь трёх вокзалов"("Каланчёвская") и гостиницу "Ленинградская".
11. Здания на улице Маши Порываевой и Проспекте Академика Сахарова. (Здание Лукойла и Министерства радио-электронной промышленности СССР)
12. Живописный Сретенский бульвар,который плавно переходит в Чистопрудный бульвар,где можно посмотреть на одноименные пруды,Мясницкие ворота,здание театра "Современник."
13. Посмотреть отдаленно ночную жизнь Покровки.
14. Здания Научно-исследовательского университета "Высшая школа экономики."
15. Здание дома Российской рабоче-крестьянской Красной армии,расположенного на Яузском бульваре.
16. Площадь "Яузские ворота"
17. " Высотка на Котельнической набережной."
18. Вид на Москву-реку,парк "Зарядье",здания Московского Кремля.
19. Новокузнецкая улица ( откуда можно дойти до Третьяковской галереи)
20. Площадь Павелецкого вокзала,где расположен вокзал,парк и подземный тц.
21. Данилов монастырь
22. Московский монетный двор
23. Арбитражный суд
24. Стадион "Труд"
25. Прекрасный вид Варшавского шоссе
26. Здания Московского финансовой юридической академии,корпуса "Нагатинский"
27. Виды на Каширское шоссе, Павелецкое направление МЖД,Коломенский проезд и Нахимовский проспект.
28. Попасть в "Морские районы",где вы можете мысленно переместиться на берега Черного и Азовского морей(особенно с побережья Крыма),так как местная топонимика связывает нас с ними.
29. Вид на Балаклавский проспект,откуда можете дойти до конно-спортивного комплекса "Битца". Также вы сможете посмотреть на советский экспериментальный район "Северное Чертаново" и отдохнуть на берегах Верхнего,Малого и Большого Чертановских прудов.
Итог поездки:
Очень интересный и живописный маршрут сквозь город,который вроде и спит,но в тоже время начинает активную уже ночную жизнь. Плюс потрясающие виды на те места,которые я указала чуть выше. Если б свет был выключен,то это бы добавило атмосферы.
Из минусов: Замечу,что такие диаметры скорее пригодятся как нестандартный способ изучения Москвы. А как общественный транспорт скорее уже на конкретного человека. Самый главный минус,который вытекает из комментариев местных и неравнодушных: закрытие трамвайных маршрутов,которые дублируют Т2. Причем по Т1 маршруты оставили для подстраховки в будние дни. Почему не сделать это для Т2?
В целом,как отмечала газета "Аргументы и факты": достоинством системы"Московские трамвайные диаметры" стала интеграция разрозненных линий в единый сквозной коридор"[1.] Однако,есть один минус — у нас существует линия Краснопресненского трамвайного депо, изолированная от всей единой системы. И логичный вопрос:а что с ней? Как ее развивать? И нужно ли ее объединять с основной системой?
Цитата взята из:
https://aif.ru/moscow/tramvaynye-diametry-moskvy-t1-i-t2-marshruty-shema-i-harakteristiki?ysclid=mntcdhjj5l431467848