В середине апреля 2026 года пребывал я в крайне скверном настроении...
С работы меня уволили, ибо обязанности писателя теперь выполняет ИИ, ничего нового сразу нахрапом я найти не смог и, как следствие, впал в уныние, параллельно с этим будучи брошен в одиночестве и так малочисленными друзьями... Сколько себя помню, любой апрель любого года у меня всегда был самым худшим среди всех остальных двенадцати месяцев. Необходимо было срочно проветриться.
БМО, конечно, приносит мне облегчение, но уже порядком приелось, а учитывая, сколько там сейчас криминального малолетнего элемента, то это уже не отдых в тишине, а молитва "лишь бы ничего не случилось", то есть для регенерации бездонной душевной пропасти это категорически не подходит. И вот на этом неблагоприятном фоне я вдруг вспомнил, что и поближе остались кое-какие незакрытые делишки.
Я тут постоянно привожу ССЫЛКУ НА КАРТУ НАШИХ ПОЕЗДОК, но в ней нет ничего, что внутри БМО. А между тем я, объехав в своё время ныне почившие линии типа Нахабино - Павловская Слобода или Мытищи - Пирогово, так и не ездил ни разу в жизни в Красноармейск и Электрогорск. Я решил, что закрыть этот гештальт лучше всего одним днём и именно сейчас, когда мои духовные силы на грани полного обнуления, поэтому быстренько разработал маршрут и выбрал несколько возможных дат. Так сказать, Орск и Ейск в один мешок, два N-ска в копилочку одним махом.
Но ехать одному всё равно было тоскливо, так как единоличные поездки, как правило, загоняют меня в ещё бОльшую депрессию, поэтому свою идею я закинул Михе Лебедеву на предмет составить мне компанию, на что он сразу же откликнулся. План в итоге стал таким: Марьина Роща, электричка в Электрогорск, там автобусами через Ногинск во Фрязево, электричка до Мытищ, а потом одним составом до Красноармейска и оттуда до Ростокино. В 8:08 старт, в 17:17 финиш. Классический ближняк без беготни и нервов, ибо каждая пересадка с запасом.
Поскольку Мишка мог задержаться с ночной смены и не успеть вовремя в точку старта, я на всякий пожарный пририсовал запасной вариант, ведь в случае опоздания на Электрогорскую электричку догнать её уже невозможно, а вот неспеша приехать в Ногинск и встретить меня там - как два пальца об асфальт...
Как обычно в ночь перед поездкой мне не спалось... Это уже какое-то многолетнее проклятье, что перед любым путешествием у меня то понос, то бессонница, то приступ со скорой. Вот и в этот раз, словив комбо первого и второго вариантов и как следствие поспав всего лишь полтора часа, я встал в 4:00 17 апреля 2026 года. По будильнику должен был в 5:45, но уже в четыре понял, что я настолько зол на кишечник и бессонницу, что дальше мучить себя тщетными попытками поспать просто не имеет никакого смысла, и внезапно освободившиеся полтора часа потратил на полезную работу в компе, бритьё, долгий душ и прочие ленивые сборы.
Пятница, 7:10. Давненько я так рано из дома не выползал. А в будний день так по-моему вообще ни разу.
Физтех.
Каждый раз, когда я захожу у себя в Северном в метро, меня всегда отправляют на ленту, поскольку все с рюкзаками, но только я почему-то один сомнительный. И в этот раз я тоже начал снимать рюкзак сразу после входа, однако охранник сказал, что делать этого не обязательно, проверил меня газоанализатором и пропустил дальше. А, теперь вот так? Ну, ладно...
Так много народа я ещё ни разу не видел. Но лишь только потому, что не бывал тут в этот временной слот.
Внутри последнего вагона тоже было относительно многолюдно.
Вся сидячка занялась полностью уже на "Селигерской", на "Петрашке" произошёл некий обмен выходящими и входящими, а дальше я уже просто свалил на выход.
Марьина Роща. С её многолетней дохлой заброшкой.
Было пасмурно, после обеда ожидался дождь, но в целом погода была приемлемая.
Обожаю этот вестибюль БКЛ "Марьина Роща". Всегда радовался тому, что эскалаторы там спроектировали сразу на уровень земли и стильно это оформили зданием вокруг.
И там всегда по умолчанию делается самофотка в шар чисто на поржать, поскольку пропорции тела можно менять приближаясь или отдаляясь. Сегодня я был в настроении "миньон", ибо круглый и очкастый.
Наши с Костей любимые места с крутящимися креслами между метро и МЦД "Марьина Роща", правда, мы, как правило, всегда здесь зависали в темноте уже после поездок, поэтому, вполне вероятно, что это единственная фотка данной локации, сделанная при дневном свете.
Вход в конкорс.
И он сам, длиннющий и стильный.
Я взял билет до Электрогорска, и тут же подошёл Миха. Поскольку у него имелся безлимитный годовой проездной, мы решили доехать до Новогиреево более ранней электричкой, где он выйдет по карте, купит бумажный билет до того же самого Электрогорска, и мы продолжим путь.
Марьина Роща, вид в сторону центра.
Наша ыволга до Новогиреево.
"Четвёртая", то есть версия 4.0. И почти пустая.
Новогиреево.
Вид в центр.
Мишка сгонял на улицу, купил билет и вернулся как раз к нашему поезду, что тоже оказался четвёртой ыволгой. Что-то я как-то упустил момент, а давно они стали в Электрогорск ездить? Я был уверен, что они под МЦД покупались...
Хоть и и ехали мы против потока, всё равно было людно, в каждом купе сидело хотя бы по одному человеку, поэтому мы до Реутово пару минут потусили на площадке у дверей, а когда половина народа там свалила, спокойно заняли удобные для нас места.
После Павловского Посада мы свернули на одноколейную ветку до Электрогорска, где мы с Михой пока ещё ни разу в жизни не бывали, поэтому настала пора фоткать остановочные пункты.
Ленская, вид вперёд.
И назад. Это всё ещё город Павловский Посад.
Ковригино.
Места одинокие, заболоченные и лесистые.
14 километр.
Это уже предместья Электрогорска.
Электрогорск, вид назад.
И очень узкая платформа. Я реально боялся с неё грохнуться при неосторожном широкомасштабном движении.
Наша ыволга.
А ветка уходит дальше в промзону, но накат был только на правых путях, где челночил ЧМЭ3.
Путь от станции к автовокзалу.
Привокзальная площадь была сразу для двоих - автобусного и железнодорожного, которого, как оказалось, не существует.
Можно было бы подумать, что это классический железнодорожный, но нет. Всё внутри было заточено исключительно под автобусное движение.
На площади встречал отец-основатель города Электрогорск Роберт Классон. Ни разу в жизни не слышал этого имени, если не забуду, то пояндексю потом, кто это, но первое, о чём я подумал, что это очередной голландский легионер московского "Спартака".
Центральная улица, разумеется, Советская. Вид на север.
И на юг.
Мы вернулись на вокзал, где нас практически сразу настиг наш автобус номер 26 до станции Ногинск.
Моя Стрелка и Мишкина банковская карта сработали, списав около 180 рублей за час поездки, и мы разместились на нашей любимой галёрке.
Где был ад. Все окна были закрыты, кондей, за все годы его существования в автобусах МТА не включали вообще ни разу в любой подвижной единице, жар от двигателя и полный газенваген. Спасал только люк над проходом, который несколько раз пытались закрыть обмороженные граждане, но я вступал с ними в диалог со словами "пожалуйста, не делайте этого, сзади дышать нечем", на что все отвечали "мне дует", а я говорил "впереди десять свободных мест, сядьте туда, там точно не дует", на что люди надевали шапки и капюшоны, но не пересаживались, при этом не трогая мой люк свободы. Я его отстоял на всю поездку, так что кислород более или менее поступал. В итоге всю галёрку после люка занимали молодые люди и мы с Михой, которым обдув был только в кайф, а на ворчание старпёров нам было наплевать. Это уже потом до меня дошло, что мне 47, и я выгляжу на свой возраст, а мои оппоненты были или младше, или плюс-минус ровесники, поэтому и не было пререканий. Будь на моём месте кто помоложе, люк был бы закрыт. И подыхайте там как хотите. Да, в возрасте есть свои определённые плюсы.
Не успели оглянуться, как случилась конечная. Ногинск. И наш бас уже паркуется для отдыха.
Площадь между железнодорожным и автобусным вокзалами.
Революционер Ногин, чьим именем назван город Богородск.
Кстати, это была голова подстать той самой голове, которая имеется в метро "Китай-Город", как раз бывшей "Площадь Ногина", что и родила в своё время свой топоним с именем-собственным "Голова", ибо каждый урождённый москвич знал, что фраза "встречаемся у Головы" означала только одно единственное и строго всем известное место в том самом переходе метро...
В Ногинске тоже было без сюрпризов и центральная улица была хоть и не Советской, но Комсомольской. Вид на восток.
И на запад.
Мы сгоняли в магаз и вернулись на остановку, где висело расписание нашего автобуса номер 42. И вдруг какое-то шестое чувство заставило меня спросить у людей вокруг "а 42 тут останавливается", на что я получил ошеломительный ответ: "нет, конечно. Вон там у перекрёстка, видишь, три очереди стоят, вот он оттуда едет". Мы с Мишкой увидели несколько ручейков людей, примыкающих к бордюру при полном отсутствии какой-либо навигации. Они просто знали, где должны стоять. На фото выше это у ларька с мороженым.
Переместившись туда, мы нашли нашу очередь, которая была ближней к перекрёстку, и сразу же прилетел 42.
Забились со стоячкой.
И в какой-то момент даже показалось, что тут невывоз, но потом я вспомнил, что ходят они раз в 10-15 минут, что просто именно сейчас нет электричек в сторону Москвы, а потом в Электростали вообще все вышли, и до конца, помимо нас, доехало только двое.
Фрязево, северная сторона.
Общий вид северной площади.
Фрязево, вид в область.
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ТУТ
(с) Касым, 2026