Haval H3
Разгон 0-100 км/ч,с 9.6
Макс скорость ,км/ч 175
Длина / ширина/высота/база/,мм 4520/1875/1745/2710
Дорожный просвет ,мм 196
Снаряженная масса ,кг 1780
Двигатель бензиновый ,P4, 16 клапанов ,1499 см,177 л.с при 5500-600 об /мин
Трансмиссия полный привод
Топливо/запас топлива ,л АИ 92...95/55
Расход топлива в смешанном цикле ,л/100 км 8.2
КОНКУРЕНТЫ - Geely Cityray, Haval Jolion, Jaecoo J6, Jetour Dashing.
Скверную обзорность через салонное зеркало заднего вида критиковали с самого начала продаж H3. Наконец-то пятую дверь полностью перекроили. Увеличили стекло,установили дворник-обзорность вошла в норму.
Убрали чудаковатый рюкзак имитировавший чехол запаски . Площадка под номер переехала на дверь . А вот новую радиаторную решетку из некрашеного пластика ставят только на полноприводные версии . Наконец, в ОТТС прописали возможность установки фаркопа.
Салон отличается только нюансами . Появился новый руль с более пухлым ободом и кнопками управления круизконтролем вместо рычажка . Медиасистема получила интегрированные сервиса Яндекса и VK Видео , смарт-виджет для настройки быстрых функций и голосовое управление . Хорошо ,но я предпочел бы добавку физических кнопок .
Чуть причесали силовой агрегат полноприводной модификации . Турбомотор 1.5 получил новый блок управления и систему выхлопа с фильтром твердых частиц - хотя шестой экокласс в России никто не требует. Динамика не изменилась: машина шустрая ,но до искрометности Belgee X50 далеко. Семиступенчатый мокрый стал работать плавнее- благодаря новому софту . В шасси изменения не вносились. Рулится H3 все так же без огонька, но стабильно . Подвеска бесшумно глотает разномастные неровности . Начальное исполнение Оптимум теперь можно взять с полным приводом за 2.9 млн рублей ,а с передним- за 2.7 млн рублей . Топ-версия Техно+ предлагается только со всеми ведущими и оценивается в 3.5 млн рублей . За схожие деньги можно приобрести более крупный и мощный Haval Dargo. Ближе к лету он тоже обновится и определенно подорожает .