В администрации Краснодара под председательством заместителя главы города Владимира Архипова прошло расширенное заседание рабочей группы по общественному транспорту. Участники обсудили механизмы обновления подвижного состава, изменение сроков действия свидетельств для частных перевозчиков, а также подготовку инфраструктуры к пасхальным мероприятиям. Отдельное внимание на встрече уделили претензиям общественников к недобросовестному, по их мнению, выполнению контрактов некоторыми компаниями.
Федеральные ориентиры и текущее состояние парка
Открывая заседание, Владимир Архипов напомнил о национальной цели, утвержденной президентом РФ Владимиром Путиным: к 2030 году доля общественного транспорта со сроком эксплуатации не более 10 лет должна составлять не менее 85%. В Краснодаре, по данным департамента транспорта и дорожного хозяйства, за последние три года парк КТТУ (Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление) и частных перевозчиков пополнился 60 троллейбусами, 90 трамвайными вагонами, 23 электробусами и 119 автобусами.
"Однако потребность в обновлении общественного транспорта всё ещё высокая. Совместно с краевой администрацией мы прорабатываем механизмы реализации необходимых мероприятий", — сказал Архипов.
Срок контрактов как условие для инвестиций
Ключевым решением заседания стало изменение подхода к срокам действия свидетельств для частных перевозчиков. Ранее они выдавались на один год, что, по словам участников рынка, делало невозможным участие в долгосрочных государственных программах обновления парка (через Минтранс, Минпромторг, Минфин или Минстрой РФ).
Президент Ассоциации "Союз транспортников Кубани" Иван Петров пояснил, что для получения субсидии на покупку техники по программам льготного лизинга перевозчику необходим контракт сроком не менее пяти лет. В противном случае банки и лизинговые компании отказывают в финансировании.
"Принято решение, что новые свидетельства будут выдаваться со сроком действия не менее 5 лет. Это позволит перевозчикам планировать свою деятельность на более долгосрочный период, инвестировать в развитие, что, в свою очередь, приведёт к повышению качества предоставляемых услуг", — отметил Петров.
Позиция общественности: критика и предложения
В ходе заседания выступила руководитель общественного движения "Транспортная инициатива" Марина Репещук. Она заявила, что ряд частных перевозчиков, работающих на нерегулируемом тарифе, с 2018 года не выполняют условия конкурсной документации: автобусы на магистральных маршрутах №1, 28, 31, 51, 58 не оснащены работающими кондиционерами, а на маршрутах №21, 45, 56, 105А, 166А, 174А, 187А некорректно работают электронные табло и системы голосового оповещения.
"Мы, пассажиры, против того, чтобы недобросовестные перевозчики за наши с вами деньги (40% бюджета по программе 60/40) закупали себе технику. Два года назад краевая администрация уже подарила таким перевозчикам возможность за бюджетные деньги купить новые автобусы. Теперь ситуация повторяется", — сказала Репещук.
Она предложила подключить к проверке обоснованности выделения субсидий силовые ведомства, чтобы оценить, "допустимо ли поощрять недобросовестных перевозчиков средствами из бюджета в условиях жесткой экономии".
В мэрии на это заявили, что все вопросы, озвученные Репещук, зафиксированы и будут детально рассмотрены в мае на расширенном совещании с участием всех компаний-перевозчиков. В официальном сообщении администрации также подчеркивается, что Владимир Архипов поручил уделить особое внимание внешнему виду и санитарному состоянию конечных остановочных пунктов, а также предотвращению стоянки общественного транспорта в ночные часы вне охраняемых стоянок.
Перспективы развития инфраструктуры
Несмотря на дискуссию, участники сошлись во мнении о необходимости продолжения крупных инфраструктурных проектов. По данным пресс-службы, администрация продолжает работу над строительством четырёх новых трамвайных линий в Краснодаре. Речь идёт о Западном обходе, ветке в сторону жилого района Гидростроителей (ГМР) с переносом линий электропередачи под землю, направлении на Восточно-Кругликовскую, а также ещё одной линии, параметры которой пока не раскрываются.
Обеспечение перевозок на Радоницу
Также на заседании рассмотрели вопрос работы транспорта в период повышенного спроса 19–21 апреля. Директор департамента транспорта Андрей Белугин доложил, что к городским кладбищам будут запущены дополнительные временные автобусные маршруты, а на трамвайных маршрутах увеличено количество подвижного состава. Всего для обеспечения подвоза жителей к территориям 18 кладбищ дополнительно на линию выйдут 15 автобусов и 42 трамвая. Перевозчикам рекомендовано указывать на маршрутных указателях название кладбища, а в номер маршрута добавлять букву "К".
Справка
В 2024 году члены ассоциации "Союз транспортников Кубани" закупили 37 автобусов с привлечением региональной субсидии. В настоящее время, по данным Ивана Петрова, перевозчики рассчитывают на участие в новой программе Минпромторга с соотношением финансирования 60% (средства перевозчика) на 40% (бюджетные субсидии). В мэрии Краснодара подтвердили, что итоговое решение о допуске компаний к этой программе будет зависеть от исполнения ими всех пунктов контрактов и результатов майского совещания.
Ранее пиали, что в ТТУ Краснодара связали падение выручки с недоплатой за льготников.