Парковка в частном доме: Основание, которое не просядет. Часть 2
Добрый вечер уважаемые подписчики.
Продолжаем начатую вчера тему.
Уловка № 1. Дорожные плиты (ФАГ, ПАГ, ПДН)
Если нет времени и сил возиться со слоями, можно поступить по-индустриальному: купить бывшие в употреблении дорожные плиты. ФАГ - это авиационные плиты, они же часто используются для временных дорог.
Как сделать: снимаете грунт на 30–40 см, отсыпаете песком с уплотнением (20–30 см), укладываете плиты краном или манипулятором, стыки заливаете раствором.
Плита толщиной 14–17 см выдерживает многотонные самосвалы. Ваш внедорожник даже не заметит. Это быстро, надежно и не требует идеального основания. Минус - внешний вид: серая бетонная плитка - не для ландшафтного дизайна. Но если закрыть это дело совестью, а сверху - газонной решеткой, будет и крепко, и зелено.
Уловка № 2. Подъезд из скальника с «зеленкой»
Если на плиты бюджета нет, а грязь достала, делаем проезд из скального грунта (скальника) с расклинцовкой.
Технология: снимаем плодородный слой, стелем геотекстиль, отсыпаем крупную фракцию скальника (150–200 мм), утрамбовываем. А сверху - мелкую фракцию (20–40 мм), которая называется «зеленка» (мелкий скальный отсев). Она забивается в пустоты между крупными камнями и «цементирует» покрытие, не давая ему расползаться.
Такой подъезд ходит годами, если нет застоя воды. И стоит копейки по сравнению с плиткой.
Уловка № 3. Гать на болотистом участке
Если ваша парковка - это бывшее болото или торфяник, песком и щебнем не отделаешься. Вспоминаем старинный русский способ: гать.
Гать - это настил из бревен или толстых досок, уложенный поперек направления движения прямо на грунт. Сверху на гать сыпется песок и щебень. Или кладутся дорожные плиты.
Можно и современный вариант: георешетка, заполненная щебнем. Но гать из лиственницы или дуба - проверено веками. Ходить будет вечно, даже на зыбунe. Главное — не использовать березу или сосну, сгниют за два сезона.
Итог
Идеального рецепта парковки не существует — все зависит от вашего грунта, веса машины и бюджета. Но принцип един: твердое основание, дренаж и разделение слоев геотекстилем.
Если делаете по уму - закладывайте пирог от 30 см толщиной для легковушки и от 50 см для тяжелого внедорожника. Если нет возможности - берите дорожные плиты. Если и плиты некуда - гать из бревен на болоте и скальник с «зеленкой» на твердом грунте. Дешево, сердито, и колеи не будет.
