Проект продления столичных железнодорожных диаметров до Костромы получил конкретные сроки и ценовые ориентиры.
СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВ
Планы по строительству наземного метро до Костромы перешли из разряда абстрактных идей в плоскость практических расчётов. Инициатива исходит от московских властей, которые намерены последовательно расширять сеть Центрального транспортного узла, постепенно подключая к ней региональные центры. Об этом сообщили k1news.ru .
Костромская область окажется в числе последних на этом пути. На первом этапе, рассчитанном до 2030 года, современные линии свяжут столицу с Ярославлем, Владимиром, Тулой и рядом других городов. Кострома наряду с Тверью и Рязанью отнесена ко второй очереди - её запуск запланирован на период до 2035 года.
Составы будут следовать через Ярославль и Подмосковье, вливаясь в единую столичную транспортную сеть. Главное преимущество для пассажиров - возможность добраться до Москвы без пересадок.
Уже озвучена предварительная формула расчёта стоимости: фиксированная сумма за посадку и доплата за каждый десяток километров. При нынешних тарифах базовый билет составляет около 65 рублей, а каждые десять километров пути обойдутся ещё в 30 рублей. С учётом того, что железнодорожное расстояние между городами - порядка 300 километров, итоговая цена поездки приближается к тысяче рублей. Впрочем, к моменту реального запуска тарифы наверняка скорректируются.
Идея выглядит перспективной: прямое сообщение, прозрачное ценообразование и интеграция с московской транспортной инфраструктурой. Однако жителям Костромы предстоит запастись терпением - до первых рейсов остаётся не менее десяти лет.