Не так давно стал счастливым обладателем данной мототехники и в этой статье по мере эксплуатации буду озвучивать свои впечатления, плюсы и минусы, используемое дополнительное оборудование, а также процесс тюнинга - доработки двигателя.
Статья долгоиграющая и будет пополняться информацией по ходу эксплуатации, технических замеров до и после тюнинга, на текущий момент это фактически заготовка - каркас статьи.
Содержание статьи
- Заводские технические характеристики
- Первые впечатления
- Дополнительное оборудование
- Обкатка и обслуживание
- Динамика и максимальная скорость
- Легкий Тюнинг
- Отзыв как потребителя
Заводские технические характеристики
- Двигатель: 1P57FMJ
- Рабочий объём: 150сс
- Мощность: 14 л.с
- Максимальная скорость: 105км/ч
- Запуск двигателя: Электростартер
- Система охлаждения: Воздушное
- Коробка передач: - 4-х ступенчатая классическая, 1-я вниз, остальные вверх
- Главный привод: Цепной 15/47
- Карбюратор: - Япония(а по факту китайский pz20)
- Рекомендуемый бензин: 92
- Объём бака: 11л
- Шаг цепи: 428H
- Размер колес: 110/70-17 140/70-17
- Тип колес: Литые алюминиевые, диски бренда Unison
- Рама: Хромолибден
- Вес: 105кг
- Габариты: 1850х900х1100
- Высота по седлу: 780мм
- Высота до руля: 1100мм
- Дорожный просвет: 250мм
- База по осям: 1310мм
- Подвеска: Перевёрнутого типа спереди и моноамортизатор сзади от KKE, с возможностью настройки.
- Тормоза: Вентилируемые диски на базе системы Honda
- Передняя фара: LED с пятью светодиодными линзами.
- Задний стоп сигнал: Да
- Поворотники: Да
- Звуковой сигнал: Да
- Приборная панель: LCD
- Аккумулятор: Li-ion, весом около 200 г.
Первые впечатления
Первоначальную сборку осуществлял продавец - компания "ДРАЙВ-МОТО", а мне в свою очередь привезли уже в готовом виде, претензий к ним нет.
Первые впечатления таковы:
Плюсы:
- Внешний вид впечатляет, прекрасный дизайн
- Высокая посадка, отлично подойдет для людей от 175см до 190см
- Хорошая оптика
- Качественные пульты и пластик мотоцикла
- Дисковые тормоза
- Объём двигателя, заявленная динамика и мощность
- Двигатель имеет потенциал для тюнинга
- USB зарядник на рулевой колонке
- Хорошая информативная панель приборов
Минусы:
- На двигателе отсутствует кикстартер, на мой взгляд это серьезный минус
- Установлен низкопроизводительный карбюратор PZ20, со средним геометрическим сечением менее 18мм и это при размере впускного клапана 27мм, можно представить насколько задушен мотор
- Бензокран встроен в карбюратор
- Громкий прямоточный глушитель, вот будут рады соседи
- Отсутствуют багажник в качестве доп опции, в том числе и для крепления кофра, а также ветровое стекло
Дополнительное оборудование
В качестве доп опций мне, да и большинству из вас необходимо следующее:
Ветровое стекло можно заказать на Озоне за 1850 рублей:
- Масляный радиатор будет заказан на Озоне позже после обкатки:
Фото
Обкатка и обслуживание
Обкатку двигателя буду проводить не раскручивая мотор свыше 6000 оборотов в пределах первых 500км, как показывает практика этого вполне достаточно.
Замену масла буду производить на 500км/1000км, далее каждые 2000км пробега.
С учетом невысоких тягово динамических характеристик данного двигателя, обычный в моем понимании режим эксплуатации потребует выкручивания ручки газа в пол, в связи с чем повышенная температура работы двигателя, в том числе и после тюнинга скажется на ресурсе мотора, в связи с чем планирую использовать радиатор масляного охлаждения.
Динамика и максимальная скорость
Внимание: замеры буду производить после обкатки.
Динамика на звездах 15/47:
1-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
2-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
3-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
4-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
Максимальная скорость: ХХ км/ч
Динамика на звездах 17/47:
1-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
2-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
3-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
4-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
Максимальная скорость: ХХ км/ч
Динамика на звездах 19/47:
1-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
2-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
3-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
4-я - ХХ км/ч - 8000об/мин.
Максимальная скорость: ХХ км/ч
Легкий Тюнинг
В связи с тем, что мне только предстоит в дальнейшем лезть в двигатель, то сложно рассуждать о том, какого качества каналы в гбц, каковы реальные параметры рабочего объёма (диаметр и ход поршня), какие клапана и прочие моменты и нюансы.
В связи с этими особенностями, ниже я накидал приблизительный план мероприятий.
В конце 1-го эксплуатационного сезона планирую выполнить следующие действия по легкому тюнингу мотоцикла:
- Портинг головки ГБЦ
- Установка спортивного распредвала z40
- Замена впускного коллектора
- Замена карбюратора на PZ27
- Замена воздушного фильтра
- Замена звезд главного привода
- Замена глушителя на более тихий
- Установка масляного радиатора
- Определение мощности двигателя после доработок
- Замер максимальной скорости
Портинг головки ГБЦ
Установка спортивного распредвала z40
Распредвал приобретал на Озоне за 1300 рублей:
Замена впускного коллектора
Замена карбюратора на PZ27
Карбюратор приобретал на Озоне за 1300 рублей:
Замена воздушного фильтра
Замена звезд главного привода
Заводом изготовителем для повышения тягово динамических характеристик мопеда в ущерб высокой крейсерской и максимальной скорости установлены звезды 15/47 и 428 цепь.
Для решения этой задачи можно поступить следующим образом:
- 1-й вариант: Заменить ведущую звезду на 17-19 зубьев, на озоне они есть
- 2-й вариант: На авито заказать изготовление ведомой звезды на 41зуб
- 3-й вариант: На авито можно заказать изготовление ведущей и ведомой звезды под 520-ю более усиленную цепь
Замена глушителя на более тихий
Установка масляного радиатора
Комплект для установки масляного радиатора приобретал на Озоне за 2300 рублей:
Определение мощности двигателя после доработок
Многие слышали про диностенды для определения мощности двигателя, естественно это не дешёвое удовольствие, но можно обойтись и без него и определить конечную мощность вашего двигателя после проведённых работ, путем измерения среднего показателя максимальной скорости.
Итак приведу таблицу "Общая таблица соотношения мощности и скорости":
Исходя из этой таблицы и буду строить доводы по ходу доработок
Замер максимальной скорости
Материал готовится:
Отзыв как потребителя
Материал готовится: