Мойст фон Липвиг стал приличным человеком. И это немного грустно
Почтамт возрождён. Банк спасён. Мойст фон Липвиг женился на Адоре Белль, носит приличный костюм и платит налоги. Бывший мошенник стал уважаемым чиновником. Казалось бы — хеппи-энд.
Но читатель, который прошёл с ним весь путь от виселицы, чувствует что-то странное. Чего-то не хватает. Острой ставки, ощущения, что всё может рухнуть, того самого блеска в глазах человека, которому терять нечего.
Мойст стал порядочным. И это немного его сломало как персонаж.
Паровоз, который изменил всё
«Поддай пару!» — третья и последняя книга трилогии о Мойсте фон Липвиге, вышедшая в ноябре 2013 года. Дик Симнел, инженер-самоучка, изобрёл паровоз. Изобретением заинтересовался анк-морпоркский бизнесмен Гарри Король, который пообещал инвестиции. Лорд Витинари поручил Мойсту фон Липвигу представлять анк-морпоркские власти в Управлении железных дорог.
Схема знакомая. Витинари видит что-то новое, понимает, что это изменит мир, и отправляет своего человека возглавить процесс. Мойст идёт — потому что с Витинари не спорят. Задача на этот раз масштабнее прежних: построить в немыслимо короткие сроки скоростной железнодорожный маршрут до Убервальда.
Звучит грандиозно. Паровоз на Плоском мире — это не просто транспорт. Это промышленная революция, которую Витинари поспешил возглавить, раз уж подавить её оказался не в состоянии. Пыхтящая машина, которая едет быстрее лошади и тащит за собой целый мир в будущее — хочешь ты этого или нет.
Пратчетт всегда умел брать большие идеи и делать их осязаемыми. Здесь идея — сама по себе огромная.
Дик Симнел и те, кто против
Новый персонаж в этой книге — не Мойст. Новый персонаж — Дик Симнел, молодой инженер, который придумал паровоз и влюблён в него так, как влюбляются только в дело всей жизни. Простой парень из маленького городка, без хитрости и манипуляций, с одной только страстью к железу и пару.
Он во многом интереснее Мойста в этой книге. Честно говоря.
Против них обоих — убервальдские сепаратисты, ратующие за прекращение контактов гномьего племени с остальным миром, которые затевают целую серию террористических актов и объявляют настоящую войну железной дороге. Гномы-традиционалисты, убеждённые, что прогресс разрушит то, что держалось веками. Что паровоз — это угроза, а не возможность.
Основная идея здесь одна: прогресс против традиций, железная дорога против темноты. Пратчетт не оставляет сомнений, на чьей он стороне. Но подаёт это без плакатности — через конкретных людей, конкретные решения, конкретные сцены в движущемся поезде.
Антагонисты здесь слабее, чем в первых двух книгах. Нет такого яркого противника, как Хват Позолот из «Держи марку» или шантажист из «Делай деньги». Экстремисты-гномы скорее угроза фоновая, чем личная. Это чувствуется — и это один из моментов, где книга уступает предшественницам.
Почему эта книга другая — и почему так получилось
Скажу прямо, потому что вы это заметите.
«Поддай пару!» читается иначе, чем первые две. Мойст превратился в заядлого семьянина, добропорядочного гражданина, настоящего трудягу, и оттого изрядно поскучнел как персонаж. Острая мошенническая изобретательность, которая делала его таким живым в «Держи марку» — здесь приглушена. Большинство его побед вынесены за скобки. Сюжет движется вперёд, как сам паровоз — уверенно, но прямолинейно.
Есть контекст, который нельзя обойти стороной. Пратчетт написал эту книгу в 2013 году — через шесть лет после того, как ему поставили диагноз: редкая форма болезни Альцгеймера. Он продолжал работать. Диктовал текст, когда уже не мог писать. Это требует отдельного уважения — огромного.
И это чувствуется в книге. Не как слабость — как другое качество. Атмосфера книги пробирает насквозь. Есть в ней что-то тёплое и примиряющее, чего не было раньше. Как будто автор смотрит на свой мир с нежностью человека, который знает, что прощается. Это сборник эпилогов к предыдущим книгам: у Мойста устроилась жизнь с Адорой, гоблины получили права, старые персонажи нашли своё место.
Как психолог, я вижу в этом что-то очень человеческое. Когда знаешь, что времени остаётся меньше, начинаешь подводить итоги. Расставлять по местам. Говорить тем, кого любишь: всё хорошо, всё получилось.
Пратчетт говорит это своему миру. И своим читателям.
Что здесь всё-таки работает
При всех оговорках — книгу стоит читать. И вот почему.
Тема прогресса и сопротивления ему сделана точно. Пратчетт наглядно показывает, что мир лучше войны, вековые обиды не стоят выеденного яйца, а порядочные люди ценны этим качеством, даже если не всегда следуют общепринятым правилам. Без нотаций и занудства — через живые сцены и узнаваемых людей.
Паровоз как метафора работает безупречно. Это машина, которую невозможно остановить, когда она уже набрала ход. Прогресс — такой же. Можно бояться, можно бороться, можно ставить на рельсы бомбы. Поезд всё равно придёт.
И Витинари здесь, как всегда, знал это заранее.
Финал трилогии закрывает арку Мойста. Мошенник, которого повесили, стал человеком, который строит железные дороги. Он прошёл весь путь. От виселицы до паровоза.
Как читать эту трилогию
Все три книги лучше читать по порядку. Каждая следующая теряет часть силы без предыдущей, потому что Мойст интересен именно как путь. Видеть, каким он был в петле, каким стал за банковским столом и каким оказался на паровозе — это и есть история.
«Поддай пару!» слабее «Держи марку» и «Делай деньги» по остроте сюжета. Но как финал — тёплая, правильная точка.
Пратчетт попрощался с Мойстом так, как прощаются с кем-то близким: без драмы, с улыбкой, пожелав всего хорошего.
Витинари в финале, как обычно, выглядит так, будто всё шло именно по его плану.
Наверное, так и было. Всегда.