Премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил обсудить с казахстанской делегацией продажу российской концессии на железные дороги республики. Это заявление оживило дискуссию о будущем железнодорожного транспорта страны, которая с 2008 года управляется дочерней компанией РЖД.
Что сказал Пашинян
Никол Пашинян допустил, что тема передачи концессионных прав может быть затронута на переговорах с казахстанской делегацией. Это заявление он сделал 8 апреля 2026 года на брифинге в Ереване. В состав делегации, которую возглавляет министр иностранных дел Казахстана Ермек Кошербаев, также входит министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
«Хочу подчеркнуть, что за спиной России никаких обсуждений быть не может. Да, возможно, что обсудим и этот вопрос с делегацией Казахстана, но продажа концессии другому претенденту возможна только с согласия Москвы», — заявил армянский премьер.
Пашинян вновь заявил о своей принципиальной позиции: текущая система управления железными дорогами, по его словам, приводит к «определенным конкурентным потерям» для Армении. Он считает, что некоторые страны избегают транзита через армянскую территорию из-за российского оператора, что снижает привлекательность страны как транспортного хаба.
Предыстория вопроса
Ереван не впервые поднимает вопрос о смене концессионера. Еще в феврале 2026 года премьер-министр Армении предложил Москве подумать о продаже прав на управление железной дорогой дружественной стране, которая была бы близка и Армении, и России. Среди возможных кандидатов тогда назывались Казахстан, ОАЭ и Катар.
Железнодорожная сеть Армении управляется ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги». Концессионное соглашение заключили в 2008 году на 30 лет. Документ можно продлить еще на 10 лет по обоюдному согласию сторон.
За время действия договора российские инвестиции в железнодорожную инфраструктуру Армении составили более 30 миллиардов рублей (примерно 230 миллионов долларов по текущему курсу). Концессионер отвечает за поддержание и модернизацию путей, а также за развитие сотрудничества с соседними странами и обеспечение пассажирских и грузовых перевозок.
Реакция Москвы: переговоров нет
Россия последовательно отвергает сообщения о переговорах по передаче концессии третьим странам. В конце марта официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что Москва не ведет таких обсуждений ни с Ереваном, ни с Астаной.
Ранее, 30 марта, министр транспорта России Андрей Никитин также категорично отверг саму возможность уступки концессии: «Я могу сказать, что, во‑первых, никому концессию уступать мы не планируем. Во‑вторых, коллеги наши и партнеры в Армении на официальном уровне с нами эти вопросы не обсуждали».
Вице-премьер РФ Алексей Оверчук, со своей стороны, заявил об отсутствии «объективных причин» для продажи концессионного соглашения третьей стране. По его мнению, именно российский оператор создает для Армении конкурентные преимущества, а не лишает их.
Мнения экспертов: скептические оценки
Многие эксперты сомневаются в целесообразности инициативы армянского руководства. Иван Лизан, экономист, в интервью газете «Взгляд», подчеркнул, что именно Россия поддерживает загрузку транзитных мощностей Армении. «Вся налаженная система рухнет, и страна окажется в дезинтеграционном пространстве. Еревану будет трудно даже сохранить текущее состояние инфраструктуры», — предупредил он.
По его мнению, география Армении ограничивает круг возможных партнеров в железнодорожной сфере. Теоретически идея Пашиняна могла бы сработать при улучшении отношений с Турцией и Азербайджаном. Однако, по оценке Лизана, на практике Анкаре и Баку не нужны посредники.
Вместе с обсуждением смены концессионера поднимается вопрос восстановления железнодорожного сообщения с соседними странами. В январе 2026 года Армения попросила Россию помочь восстановить два участка: до границы с Азербайджаном в Ерасхе и до турецкой границы у Ахуряна.
Что дальше
Ситуация остается неясной. Власти Армении явно намерены пересмотреть условия железнодорожной концессии. Россия, юридически владеющая управлением до 2038 года с возможностью продления до 2048-го, не собирается уступать контроль над важным объектом.
Заявление Пашиняна о готовности обсудить вопрос с Казахстаном больше похоже на продолжение дипломатического зондирования, чем на начало реальных переговоров. Основное условие, которое выдвинул армянский премьер, — обязательное согласие Москвы. Это фактически оставляет решение вопроса в руках России. А она, судя по официальным заявлениям, пока не видит оснований для пересмотра текущего соглашения.