Продажи зарубежных туров у российских туроператоров в марте снизились примерно на 30% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. На рынок повлияла эскалация конфликта на Ближнем Востоке и временные рекомендации приостановить продажу туров в Объединенные Арабские Эмираты и ряд соседних стран. Об этом сообщают в АТОР.
Из-за ограничений на одно из популярных направлений часть путешественников стала выбирать другие страны. Особенно заметно вырос интерес к странам Азии. Спрос на поездки во Вьетнам увеличился примерно в 3 раза. Китай также показал рост — около 33%. Внутренний туризм прибавил около 16%.
При этом Турция пока не стала главным получателем перераспределенного потока туристов, и ее продажи остаются примерно на прежнем уровне.
До обострения ситуации на Ближнем Востоке спрос на поездки в Эмираты стабильно рос. Положительную динамику показывали также Египет, Китай и Вьетнам. В начале года продажи поездок по России были ниже ожидаемого уровня. Одной из причин стал крепкий рубль, из-за которого многие путешественники выбирали зарубежные направления. В январе и феврале продажи шли медленно, но в марте ситуация начала постепенно улучшаться. При этом эксперты считают, что этого может быть недостаточно, чтобы конкурировать с Турцией, где ожидается рост количества специальных предложений.
Туроператоры рассматривают и более оптимистичный сценарий. Если направление в Объединенные Арабские Эмираты откроется осенью, продажи могут резко вырасти. В этом случае отели, конкурируя за туристов, могут снижать цены. Предполагается, что массовые отели Эмиратов, за исключением наиболее дорогих, по стоимости могут приблизиться к уровню Египта, хотя уровень сервиса там традиционно выше.
Ситуация может сложиться и из‑за особенностей бронирования. Европейские туристы обычно покупают осенние туры заранее и сейчас чаще выбирают более стабильные направления, например островные курорты или страны Юго‑Восточной Азии. Российские путешественники, как правило, бронируют поездки позже — примерно за 30 дней и более до вылета. Поэтому при открытии направления именно российский рынок может стать одним из основных источников туристов.
Дополнительное давление на туроператоров оказывают растущие топливные сборы авиакомпаний. Некоторые перевозчики повышают их не только для новых билетов, но и для уже оплаченных. В результате туркомпании оказываются перед выбором: требовать доплату от туристов или брать дополнительные расходы на себя. Наиболее уязвимыми оказываются компании с крупными чартерными программами и заранее выкупленными блоками мест на рейсах. Меньше рисков у тех операторов, которые формируют туры по динамической схеме и покупают авиабилеты в момент бронирования.