Haima окончательно ушла с российского рынка: дилеры не получили ни одной машины
Haima прекратила продажи в России: дилеры не видят новых машин, а на сайте бренда исчезли разделы с моделями. Почему марка не смогла закрепиться на рынке, какие последствия ждут покупателей и что происходит с остатками на складах - разбираемся в деталях. Мало кто знает, что попытки Haima закрепиться в РФ длились почти 15 лет.
Фотография: 110km.ru
Российские автолюбители столкнулись с неожиданной ситуацией: бренд Haima полностью прекратил продажи своих автомобилей в стране. Это событие важно для всех, кто следит за рынком китайских машин, ведь исчезновение одного из игроков может повлиять на доступность моделей и ценовую конкуренцию. Как сообщают «Китайские автомобили», в марте 2026 года в России не было реализовано ни одного автомобиля Haima, а дилеры подтверждают - поставки остановлены, новых машин не поступает.
Проверка автосалонов показала: кроссоверы 8S и минивэны 7X исчезли с витрин, а соответствующий раздел на официальном сайте марки давно недоступен. В интернете можно найти лишь единичные объявления о продаже новых Haima, но это остатки, которые не находят покупателей. Дилеры, ранее сотрудничавшие с брендом, отмечают, что спрос на эти автомобили был минимальным, а интерес покупателей быстро угас после возвращения марки на рынок в 2023 году.
Haima, основанная в Китае еще в 80-х, пыталась закрепиться в России дважды. Первая попытка пришлась на 2011-2016 годы, когда на заводе Derways в Черкесске даже наладили сборку. За пять лет удалось продать чуть более 5200 машин - результат, который не позволил бренду остаться на плаву. После долгого перерыва Haima вернулась в 2023 году с двумя моделями, но и эта попытка оказалась неудачной: российские покупатели не проявили интереса к новым предложениям.
Ситуация с уходом Haima напоминает недавние новости о других брендах, которые покидают российский рынок. На фоне этих событий эксперты отмечают: рынок становится все более непредсказуемым, а автолюбителям приходится искать альтернативы среди оставшихся марок. Впрочем, на фоне ухода Haima другие китайские производители, напротив, показывают рост - как это недавно произошло с Zeekr, продажи которого выросли более чем вдвое, о чем подробно рассказывалось в материале о том, как гибридные модели становятся лидерами рынка в обзоре о рекордных результатах Zeekr.
Для покупателей, которые уже владеют автомобилями Haima, ситуация может обернуться сложностями с сервисом и поиском запчастей. Дилеры не исключают, что в ближайшее время стоимость обслуживания и ремонта этих машин вырастет, а детали придется заказывать напрямую из Китая или искать аналоги. На вторичном рынке Haima также не пользуется популярностью, что может сказаться на цене при перепродаже.
Таким образом, уход Haima - это не просто исчезновение еще одного бренда, а сигнал о том, что российский авторынок продолжает меняться. Для многих автолюбителей это повод задуматься о выборе новых моделей и внимательно следить за тенденциями, чтобы не столкнуться с подобными проблемами в будущем.
#Haima
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.