Доступный электрический хэтчбек, призванный составить конкуренцию Renault 5, — часть масштабного плана, включающего гибриды, роботы-автомобили и амбициозные цели по росту
- Kia готовит малолитражный хэтчбек EV1 на базе нового внедорожника EV2.
- Бренд планирует продать миллион электромобилей по всему миру и расширить линейку гибридов.
- Позже появится новая платформа с аккумуляторами на 40 % большей емкости и на 9 % большей мощностью.
Kia только что раскрыла свои планы на будущее, и, несмотря на то, что в них много интересного, главным событием для Европы станет появление на рынке крошечного новичка с большими перспективами. Речь идет о компактном электрическом хэтчбеке EV1, который станет самым доступным электромобилем Kia, когда выйдет на рынок в следующем году.
Можно сказать, что это младшая и более изящная версия EV2. Она ориентирована на горячо обсуждаемый в Европе класс супермини и составит конкуренцию Renault 5, Peugeot e208 и Vauxhall Corsa Electric.
Ожидается, что под капотом EV1 будет то же оборудование, что и у EV2, то есть 400-вольтовая платформа E GMP и два варианта аккумуляторов. Начальные модели будут оснащаться аккумулятором емкостью 42,2 кВт⋅ч с запасом хода около 200 миль (322 км), а более дорогие комплектации — аккумулятором емкостью 61 кВт⋅ч с запасом хода около 300 миль (483 км). Мощность, скорее всего, будет такой же, как у EV2, так что ожидайте примерно 145 л. с. (147 л. с. / 108 кВт) в базовой или средней комплектации.
Kia также заявляет, что это будет первый автомобиль в своем сегменте с программно-определяемой архитектурой, в котором все, от информационно-развлекательной системы до автомобильных систем, глубоко интегрировано и может обновляться. Несмотря на передовые технологии, цена, скорее всего, будет начинаться от 20 000 фунтов стерлингов (23 000 евро), что делает его по-настоящему массовым электромобилем.
В разработке новая платформа для электромобилей
Но EV1 — это лишь часть гораздо более масштабной картины. К 2030 году Kia планирует выпустить 14 электромобилей по всему миру и довести ежегодные продажи до миллиона единиц. Это часть более масштабной стратегии, направленной на достижение общего объема продаж в 4,13 миллиона единиц и доли мирового рынка в 4,5 процента.
Помимо EV1, Kia выпустит новую электрическую платформу, которая, по словам компании, будет оснащена аккумуляторами на 40 % большей емкости с 15-процентной большей удельной энергоемкостью, а также двигателями на 9 % мощнее. Также в разработке находится электрический внедорожник, который станет промежуточным звеном между EV5 и EV9.
Большой Гибридный Толчок
Однако Kia пока не делает ставку на электромобили, особенно в США. Генеральный директор компании Хо Сон Сонг признал, что темпы внедрения электромобилей в мире замедлились. Поэтому гибридные автомобили получают серьезное развитие: планируется выпуск 13 моделей с гибридной силовой установкой, а годовой объем продаж гибридов должен составить 1,1 миллиона единиц. В ближайшее время появятся новые гибридные версии таких популярных моделей, как Telluride, Seltos и K4, а также гибридные версии и версии с увеличенным запасом хода среднеразмерного грузовика Kia, который дебютирует до 2030 года.
Кроме того, корейский бренд делает ставку на коммерческие автомобили, такие как PV5, а в 2027 году выпустит более крупный PV7, а ещё через два года — PV9. Компания также активно внедряет робототехнику, разрабатывая заводских роботов и решения для доставки. Так что да, EV1 может быть небольшим, но он открывает путь к очень масштабным планам.