Битва слоганов превращается в маркетинговую песочницу для Российских автозаводов.
Помните как раньше Hyundai и LADA боролись между собой колкими рекламами и звучными слоганами?
Так уж вышло, что в 2026-м году бороться уже и некому. Но кажется что-то назревает.
Российский автопром всё чаще удивляет не только новыми моделями, но и нестандартными ходами в коммуникации.
На этот раз в центре внимания оказались не характеристики автомобилей и не продажи, а борьба за товарные знаки.
И если на первый взгляд это выглядит как локальная история, то на деле это похоже на старый добрый маркетинг с элементами троллинга, стратегии и даже намёком на будущую конкуренцию.
Кажется Москвич напрягся в преддверии LADA Azimut. И уже сейчас готовит почву для хайпа.
В феврале АвтоВАЗ подал заявку на регистрацию фразы «Можно, а зачем?» — той самой, которая стала вирусной после резонансного интервью директора по продуктам компании. Фраза быстро превратилась в мем и разлетелась по автомобильному сообществу.
Формально её регистрация — это попытка защитить бренд и исключить использование слогана конкурентами, критиками и интернет-троллями.
Однако рынок не терпит односторонних ходов.
Как выяснили журналисты «Российской газеты», завод «Москвич» подал заявку на регистрацию собственного товарного знака — «Можно, если нужно!». И здесь начинается самое интересное.
Очевидно, что обе фразы перекликаются, но если вариант АвтоВАЗа звучит с долей иронии и даже скепсиса, то слоган «Москвича» выглядит как уверенный и позитивный ответ.
На такие нюансы стоит обращать внимание. По ним можно понять, куда ветер дует.
Лично не удивлюсь, если однажды увижу в рекламе такой слоган.
Лично меня больше интересует, готов ли «Москвич» подкрепить свой слоган реальными действиями?
Формула «Можно, если нужно!» звучит как заявка на амбиции — в том числе и в сегменте, где традиционно доминируют зарубежные бренды.
Я напомню, что фраза «Можем, а зачем?» прозвучала в интервью на вопрос «может ли АвтоВАЗ сделать конкурента BMW 5 серии»?
Разговоры о возможном появлении у «Москвича» модели, способной конкурировать с BMW 5 Series, пока звучит как бред полный. Хотя какая разница, что копировать?
Однако сам факт таких обсуждений уже показателен. Рынок постепенно пустеет и освободившиеся ниши неизбежно привлекают внимание локальных производителей.
Конечно, создать полноценный конкурент бизнес-седану BMW — задача крайне сложная.
Туда уже VOLGA полезла.
Здесь важны не только дизайн и оснащение, но и инженерная база, силовые агрегаты, уровень комфорта и технологий. Тем не менее сама постановка вопроса говорит о растущих амбициях бренда. Можно только пожелать им удачи в этом.
Новый этап конкуренции в автопроме
История с товарными знаками — это лишь вершина айсберга. За ней стоит более серьёзный процесс: переосмысление ролей на российском автомобильном рынке. АвтоВАЗ, «Москвич» и другие игроки начинают конкурировать. И это не может не радовать.
Использование мемов, регистрация слоганов, игра с общественным восприятием — всё это становится только начало.
В итоге «Можно, а зачем?» и «Можно, если нужно!» — это вполне себе отражение текущего состояния рынка, где конкуренция выходит за рамки технических характеристик и уходит в плоскость смыслов и эмоций.
И, возможно, главный вопрос здесь не в том, кто зарегистрирует более удачный слоган, а в том, кто сможет наконец сделать нормальный автомобиль за вменяемые деньги!