Аккумуляторы для будущего поезда ВСМ, который будет летать между Петербургом и Москвой, подготовили к серийному выпуску.
Опытные образцы энергоблоков уже прошли проверку на контрольно испытательной станции, сообщили в пресс-службе РЖД. Их протестировали в термокамерах и специальных стендах.
Аккумуляторы обеспечивают нетяговые потребности поезда. То есть, работу систем управления и связи, освещения, противопожарного оборудования.
Компоненты для энергоблоков изготавливают на двух производствах. Аккумуляторы выпускают в Тюмени, а финальную сборку выполняют в Екатеринбурге. Все материалы — отечественные.
Энергоблок представляет собой специальный контейнер. Он крепится под днищем состава. Внутри находятся аккумуляторные ящики с выдвижными корзинами, где закреплены 12-вольтовые модули, заключенные в две параллельные цепи.
В начале апреля на транспортно-логистическом форуме в Петербурге представили новый макет поезда ВСМ, который несколько отличается от предыдущего. Состав будет иметь конструкционную скорость в 400 км/ч и коммерческую — до 300 км/ч. Это сократит путь из Москвы в Петербург до 2 часов 15 минут.
В Петербурге для терминала ВСМ начали сносить склады Кокоревых на Лиговском проспекте. На будущей трассе предусмотрено 16 остановок.
Читайте также:
В «Северной долине» открылся десятый детский сад с бассейном
Выпускники магистратуры по дизайну среды начали карьеру в «Главстрой Санкт-Петербург»
От цеха к турмаршруту: терминал Port Favor ищет партнеров в «тревеле»
Подпишитесь на Telegram "МОЙКА78": больше эксклюзивов и оперативной информации!