Когда люди слышат слово «пират», перед глазами обычно появляется что-то романтичное: паруса, попугай на плече, Карибское море. Кино сильно постаралось, но я занимаюсь популярной историей достаточно давно, чтобы понимать: настоящее пиратство это история про бедность и слабые государства. И оно никуда не исчезло.
Прямо сейчас, в XXI веке, в море Сулу между Филиппинами, Малайзией и Индонезией действуют вооружённые группы, которые захватывают суда и берут людей в заложники. В Гвинейском заливе у берегов Западной Африки происходит примерно то же самое. Пиратство сегодня это не что-то из учебников. Это реальная история с оборотом в десятки миллионов долларов.
Откуда это всё взялось
Море Сулу это особый регион. Пираты здесь появились не вчера и даже не в прошлом веке. Исследователи находят упоминания морских набегов ещё до прихода европейцев. Когда в XVI веке сюда пришли испанцы, они столкнулись с организованными флотами народов моро, которые давно контролировали местные торговые пути.
Испанцы называли местных мусульман «моро», причём с пренебрежением, сравнивая их с маврами, которых выгнали с Пиренейского полуострова. Но сегодня сами моро используют это слово как часть своей идентичности. История здесь не такая простая, как кажется.
Интересный факт: тогда пираты ходили на кораблях ланонгах длиной около 27 метров, с поворотными пушками лантаками. Чтобы управляться с таким оружием, нужно было несколько человек. Стволы сверлили вручную, буквально ходя по кругу. Звучит просто, но именно эти флотилии держали испанские власти в напряжении больше двухсот лет.
Испанцам так и не удалось полностью остановить пиратство. Это сделали американцы после 1898 года, во время военной кампании начала XX века. Но причины, из-за которых оно появилось, никуда не исчезли.
Почему оно возвращается снова и снова
Долгое время я не понимал, почему в одних местах пиратство исчезает, а в других нет.
После Второй мировой войны оружие стало доступным почти всем. Военные запасы разошлись по рукам. Новые государства не могли контролировать ни границы, ни свои воды. Пиратство вернулось, только уже с моторными лодками и автоматами.
Позже появились вооружённые движения: Фронт национального освобождения моро и Исламский фронт освобождения моро. Они начали использовать пиратство как способ финансирования. В 1990-х к ним добавилась группа Абу Сайяф, которая занялась похищениями людей за выкуп.
Важно понимать: пиратство в море Сулу это не просто преступность. Здесь есть территориальные споры, религиозные конфликты, бедность и коррупция. Для некоторых местных жителей это не выглядит чем-то неправильным. Это часть реальности.
Гвинейский залив: другой регион, та же ситуация
В Западной Африке похожая история. Нигерия обладает огромными запасами нефти, но при этом большая часть населения живёт бедно. Дельта Нигера с её лесами и каналами идеально подходит для укрытия.
Здесь тоже есть своя политическая сторона. Движение за освобождение дельты Нигера требует справедливого распределения доходов. Есть группы, которые говорят о независимости народа игбо и вспоминают Биафру. Но на практике всё проще: похищение людей приносит быстрые деньги, которые невозможно заработать обычным способом.
В январе 2019 года у берегов Бенина захватили контейнеровоз с российскими моряками. Шесть человек оказались в заложниках. Военно-морские силы Бенина тогда имели один патрульный катер и около двухсот человек.
Что с этим делают и почему это не решает проблему
Филиппины, Малайзия и Индонезия в 2016 году договорились вместе патрулировать море и делиться информацией. Появились командные центры, безопасные маршруты для судов. Нападений стало меньше.
Но причины никуда не исчезли. Бедность в прибрежных районах, коррупция, свободное оружие, споры между странами всё это остаётся. И как только контроль ослабевает, пиратство возвращается.
Мне кажется, важно понимать одну вещь. Пока эксперты обсуждают стратегии, обычный человек в этих регионах смотрит на всё иначе. У него часто нет выбора между честной работой и преступлением. Выбор бывает между пиратством и выживанием.