Туроператоры называют Монголию одним из самых перспективных направлений этого года: спрос растет, россияне едут в страну, чтобы увидеть настоящую жизнь кочевников, нетронутую природу, часто такие туры комбинируют с посещением Бурятии. Отмечают также, что выросло количество запросов на дорогие варианты путешествий по Монголии.
Как сообщила генеральный директор компании «ЛБ Тур» Елизавета Бордыкова, Монголия в этом году значительно набирает обороты. «Направление становится все более популярным, получаем большое количество запросов и подтверждений бронирований. Сейчас россиян тянет в путешествия по странам с самобытной культурой, сохранившей свой многовековой уклад. Монголия – одна из них, страна живет, в основном, кочевым образом, храня наследие Чингисхана. Спрос растет и со стороны индивидуальных путешественников, и за счет корпоративного сегмента, который сейчас очень активно интересуется Монголией», – рассказала она.
Эксперт подчеркнула, что направление подходит для путешествий в малых группах от 2 до 15 человек: по стране необходимо много перемещаться и не везде есть хорошие шоссейные дороги. «Переезды осуществляем на внедорожниках со всем необходимым снаряжением на случай, если понадобится вытаскивать застрявшую машину, поэтому путешествие по Монголии – это всегда большое, красивое приключение. Делаем трансграничные программы, связывающие Россию с Монголией: проезжаем Горный Алтай и пересекаем границу в сторону Монгольского Алтая. Также делаем путешествия от Улан-Батора и дальше в пустыню Гоби, это наиболее популярный маршрут. В основном летаем через Иркутск, билеты стоят от 40-50 тыс. рублей. Монголия – довольно дорогое направление, особенно, если мы говорим о сервисе: размещаться надо в хороших юрточных кемпингах в пустыне и по маршруту, кроме Улан-Батора. Кемпинги с удобствами и хорошим сервисом стоят дорого. Путешествие на семью или группу из четырех человек обойдется порядка $15-20 тыс.», – уточнила Бордыкова.
По словам коммерческого директора маркетплейса авторских туров YouTravel.me Валерия Бритауса, в структуре спроса на Монголию в этом году произошли заметные изменения: зафиксирован кратный рост объемов в сегменте дорогих туров. Такие продажи выросли в пять раз год к году, в то время как в среднем и эконом-сегментах спрос стабилизировался.
«Средний чек по высокобюджетным турам слегка снизился, и это объясняется тем, что рынок отреагировал на возросший интерес расширением предложения: появилось больше разнообразных и качественных программ, люди стали активнее бронировать дорогие туры, а за счет большего количества вариантов средняя цена по всем проданным поездкам немного сгладилась. Пятидневное путешествие в пустыню Гоби с ночевками в юртах стоит от 104 тыс. рублей, классический девятидневный тур «Монголия на джипах» обойдется в 165 тыс. Бюджетные варианты, например, четырехдневный поход с восхождением на пик Мунку-Сардык можно найти за 38,5 тыс. Для тех, кто хочет большего, подойдут экспедиции на 11-15 дней стоимостью от 150 до 230 тыс. Предлагаем также рыболовный тур на границе с Алтаем: пять дней на берегах озер и рек за 132 тыс. рублей. Спрос на эти программы очень высокий, места разлетаются быстро», – заметил эксперт.
Он добавил, что путешественники ищут в Монголии настоящей, не постановочной жизни, их уже не удивишь стандартной экскурсией: хотят ночевать в юрте, доить коз вместе с хозяйкой, смотреть, как готовят хорхог, пробовать кумыс. Наблюдать за охотниками с беркутами в Западной Монголии, выслеживать снежных барсов в горах, искать кости динозавров в пустыне Гоби. Если раньше в Монголию ехали только отчаянные искатели приключений, готовые спать на голой земле и обходиться без душа, то сегодня туристы хотят комфорта даже в степи. Появляются эколагеря с отдельными юртами, горячей водой и нормальными кроватями, в некоторых есть даже спутниковый интернет и собственные теплицы со свежей зеленью.
«Монголия становится одним из главных туристических направлений в 2026 году. Страна одновременно и молодая, и древняя: в четырех часах езды от Улан-Батора можно оказаться в мире, где не ловит связь, а пастухи пасут табуны так же, как их предки тысячу лет назад. При этом там нормальные дороги, международный аэропорт на три миллиона пассажиров в год и вполне нормальные отели – редкое сочетание подлинности и комфорта», – заключил Валерий Бритаус.