Я не говорю, что всё держится только на матрасе. У нас в парке сотни задач: моторы, логистика, учёт, топливо, дисциплина, ответственность, люди.
Но, если вы думаете, что матрас – это ерунда, значит вы просто ещё не досчитались.
Каждый день я вижу тех, кто приходит в парк отдохнувшим – и тех, кто не может встать с сиденья. Они оба едут на одинаковых тягачах, по одной трассе и с одинаковым грузом. Но один – надёжный. А второй – мина замедленного действия.
И часто разница – в том, на чём они спали.
Как это работает?
Старый продавленный матрас делает своё дело не за день и не за неделю. Он медленно, но верно отбирает у водителя здоровье:
- спина болит – меняется осанка,
- не выспался – падает внимание,
- болит шея – не успел повернуть голову в мёртвую зону.
Мелочи? До первой ошибки.
А теперь давайте посчитаем убытки, чтобы стало не смешно.
Текучка водителей.
Если водитель ушёл – вы теряете:
- Подбор: от 5 000 ₽.
- Оформление, медкомиссия, экипировка: ещё 10-15 000 ₽.
- Обучение: 10 000 ₽.
ИТОГО: минимум 25-30 тысяч.
Простои.
Одна машина стоит на базе 3 дня?
Упущенная выручка: от 30 000 ₽
К этому добавьте потерянные графики, перераспределение рейсов, перегруз других машин.
ДТП из-за «человеческого фактора»:
- Лёгкая авария: от 100 000 ₽,
- Средняя с ремонтом и грузом: до 300-500 000 ₽,
- Нарушение сроков доставки – расторгнутый контракт.
И ведь в акте не напишут: «причина – плохой сон». А я-то знаю.
Репутационные потери:
- Клиент сменил перевозчика – потерян навсегда,
- Водители говорят: «в этой компании даже матрас нормальный не положат» – и идут в другие парки.
А всё начиналось с «экономии».
«Да зачем? Да что он там, на нём только спит!»
Спит, сидит, ест, ждёт, живёт – по 10-12 часов в день.
И если вместо нормального матраса – обрезок дешёвого ППУ,
то и результат будет соответствующий: боли, раздражение, ошибки, увольнение.
Профессиональный матрас – это не «понты». Это профилактика убытков.
Стоимость нормального беспружинного ортопедического матраса для тягача – от 25 000 ₽.
- Срок службы – 3-5 лет.
- Стоимость одного дня сна – 25-30 рублей.
И это инвестиция, которая окупается даже не через год, а с первым сэкономленным рейсом.
______________________________
Комментарии СПАЛБЕР:
Мы не говорим, что матрас решает всё. Но мы точно знаем – он может сберечь здоровье, продлить ресурс водителя и спасти от серьёзных потерь.
Наши беспружинные ортопедические матрасы для всех типов кабин создаются как часть системы безопасности и заботы.
Подробности на spalber.ru
Поделитесь этим текстом с теми, кто отвечает за людей, машины и результат.
Подпишитесь на наш Дзен-канал СПАЛБЕР – здесь не продают воздух. Здесь считают, во сколько обходится незнание.
Самый быстрый способ контакта – телефон, MAX, Whatsapp, Telegram нашей службы заботы: +7 985 975-57-43
______________________
Спасибо, что выбираете матрасы СПАЛБЕР!
Подписывайтесь на наш «Telegram-канал», чтобы первыми получать самые важные новости и вступайте в наши группы во «ВКонтакте» и «Одноклассниках».