Вы тоже заметили, что цены растут, а зарплаты стоят на месте? Что свои предприниматели закрываются пачками, а китайские магазины и фуры плодятся как грибы после дождя? Это не случайность. Это спланированная операция по выдавливанию российского бизнеса. И пока мы с вами гадаем, почему налоги снова подняли, китайцы уже заняли всё, что можно.
Логисты в шоке: свои платят, китайцы — нет
Начнём с того, что видно на каждой трассе. Российские дальнобойщики платят за каждый километр по федеральным дорогам — система «Платон» никуда не делась. А китайские фуры? Ездят себе в своё удовольствие. Ни копейки государству. При этом они грузят под завязку — 30 тонн вместо 20. И таможню проходят без очередей. Это что, честно?
В 2025 году только официально въехало больше 200 тысяч грузовиков с китайскими номерами. Наши перевозчики просто не могут конкурировать. У них себестоимость километра в 3-4 раза выше. Итог: больше 7000 российских логистических компаний оказались на грани закрытия. Семь тысяч, Карл!
Лизинг: 25% против 5%
Почему у китайцев такие низкие цены на доставку? Потому что их финансовые условия — это космос по сравнению с нашими. В Китае лизинг на фуру дают под 5-7% годовых. В России — под 21-25%. Разницу чувствуете? Китайская фура стоит 3,5 миллиона рублей. Российская — 10 миллионов. Запчасти у них в 10 раз дешевле. Всё это складывается в итоговую цену перевозки. Китайцы демпингуют, наши разоряются.
И знаете, что самое дикое? Наше правительство смотрит на это и… повышает налоги. Для своих, разумеется. Для китайцев же придумали специальные льготные режимы. Например, Международная территория опережающего развития в Амурской области — там для иностранных инвесторов на 10 лет обнулили налог на прибыль. А российскому бизнесу — шиш.
Маркетплейсы: китайцам комиссия в 3 раза ниже
Переходим к тому, что ближе каждому из нас — маркетплейсы. Вы замечали, что на Ozon и Wildberries вдруг появилось огромное количество продавцов с непроизносимыми именами? У них цены в 2-3 раза ниже, чем у российских селлеров. И дело не в том, что они такие эффективные. Дело в том, что условия для них — райские.
Китайские продавцы платят комиссию маркетплейсам в 3-5 раз меньше, чем наши. Если россиянин отдаёт 35-38% с оборота, то китаец — 5-16%. Некоторые источники говорят о комиссии в 1% для иностранцев. Это же абсурд! При этом китайцы тупо воруют контент: картинки, описания, даже бренды. Наши суды на них не работают — подать иск невозможно. Маркетплейсы разводят руками: «Мы тут ни при чём». А сами получают свои проценты с китайского оборота.
И да, на таможне на это закрывают глаза. Говорят, китайцы возят товары без кизов, по сути — контрабанду. Но кто ж будет проверять старшего брата?
Автопром: 60% рынка — уже не наше
Вспомните, что творится на дорогах. Китайские машины — везде. Chery, Geely, Haval, Exeed… По итогам 2025 года их доля на российском рынке превысила 60%. Российские бренды — меньше трети. И это не потому, что китайские автомобили такие хорошие. Это потому, что у наших производителей нет шансов.
Пока китайцы получают льготные кредиты и субсидии от своего государства, наши автозаводы стоят или выпускают устаревшие модели. А правительство вместо того, чтобы защищать своего производителя, поднимает утильсбор — который, кстати, тоже бьёт по карману обычных покупателей. Но китайцев это не останавливает. Они просто закладывают сборы в цену и продолжают продавать.
Лес: китайцы вырубают, нам предлагают собирать валежник
Отдельная песня — наши природные ресурсы. Помните, как нам торжественно разрешили собирать валежник для отопления? Это было подано как «поддержка населения». А в это время китайские компании вырубают сибирскую тайгу. Лес уходит за копейки, перерабатывается где-то в Китае, а к нам возвращается уже в виде готовой мебели по завышенным ценам. Местные жители остаются без работы, без леса и с неработающей системой «Платон».
Недвижимость: ипотеку платить, а жилья не будет
И последний гвоздь в крышку гроба российского малого и среднего бизнеса — это изъятие недвижимости. Да, вы не ослышались. У людей, которые брали ипотеку на 20-30 лет, начали отбирать дома (об этом в следующей статье).
Почему подняли налоги? А вы не догадались?
Вот мы и подошли к главному вопросу. Зачем всё это? Зачем поднимать налоги для россиян, когда бизнес и так еле дышит? Ответ простой: чтобы компенсировать льготы для китайцев. Государство теряет миллиарды на таможенных послаблениях, на «Платоне», который китайцы не платят, на налоговых каникулах для иностранных инвесторов. Эти деньги нужно откуда-то брать. И берут их с тех, кто никуда не может сбежать, — с российских предпринимателей и обычных граждан.
Это не конкуренция. Это откровенный захват рынка под видом «партнёрства». Наших выживают, китайцам создают идеальные условия.
💬 Как вы считаете, можно ли это остановить? Или мы уже потеряли свой рынок навсегда? Пишите в комментариях — у кого есть реальные истории, как китайцы выдавили бизнес, рассказывайте. Спасибо, что дочитали. До связи.