Nissan NX8 - это не просто очередной «электрический кроссовер». Это — первый SUV в новой N-серии Nissan, разработанный совместно с Dongfeng в Китае.
8 апреля 2026 года Nissan официально представил NX8 на рынке Китая. И теперь, когда пыль улеглась, давайте разберёмся: что это за зверь, кому он нужен и стоит ли его ждать в других странах.
NX8 — это среднеразмерный (хотя некоторые издания называют его «крупным») пятиместный SUV, построенный на новой платформе «Tianyuan Architecture 2.0». Если говорить проще — это полностью новая тележка, разработанная специально для электромобилей и гибридов.
Позиционируется он как семейный автомобиль: «большой-большой-большой пятиместный умный комфортный SUV». Маркетологи явно не страдают скромностью.
Что важно: это не глобальная модель, которая выйдет везде и сразу. Это продукт совместного предприятия Dongfeng Nissan, созданный в первую очередь для китайского рынка. Будет ли он продаваться в России, Европе или Америке — пока большой вопрос. Но, учитывая, что N-серия (седан N7) уже рассматривается для экспорта, шансы есть.
Габариты и цена
- Длина - 4870 мм;
- Ширина- 1920 мм
- Высота - 1680 мм
- Колёсная база - 2917 мм
- Цена (Китай) - 159 900 – 209 900 юаней (≈19 900 – 26 200 евро)
Для сравнения: у Nissan Rogue (X-Trail) колёсная база — 2705 мм, у Pathfinder — 2900 мм. То есть NX8 при меньшей длине имеет базу больше, чем у старшего Pathfinder.
Что это даёт на практике? «Детройт» в салоне. Задний ряд получил 760 мм пространства для коленей. Трое взрослых на заднем сиденье не будут тереть друг друга плечами.
Дизайн: узнаваемый, но без решётки радиатора
Внешность NX8 — это свежий фирменный стиль Nissan, адаптированный под эпоху электромобилей. Передняя часть полностью закрыта (решётка радиатора, прощай).
Вместо неё — сквозная линия дневных ходовых огней, которая проходит через всю ширину кузова и заворачивает на крылья. Выглядит эффектно, особенно в темноте.
Корма — тоже со сквозными фонарями. Здесь установлена 2,4-метровая светодиодная полоса с 2064 OLED-элементами. Выглядит дорого.
Доступно шесть цветов кузова: снежно-белый, серебристый, флорентийский зелёный, обсидианово-чёрный, тёмно-синий и монакский фиолетовый.
Что важно для прагматиков: более 70% кузова сделано из высокопрочной стали, а стойка A — из стали прочностью 2000 МПа. В случае переворота крыша не сложится.
Салон: гостиная на колёсах
Вот тут разработчики явно оторвались по полной.
Сиденья
Главная фишка — AI Zero Gravity Seats (сиденья с функцией невесомости). В кресле водителя — множество датчиков и пневмоподушек, которые автоматически подстраиваются под вашу позу. Доступны вентиляция, подогрев и массаж.
Но самое интересное — задний ряд:
- Электропривод
- Вентиляция
- Подогрев
- Массаж
Спинка второго ряда может отклоняться до 133 градусов. Это почти лежачее положение. Согласитесь, не каждый автомобиль предлагает такое даже за большие деньги.
Экраны и мультимедиа
- Два объединённых экрана по 15,6 дюйма
- 10,25-дюймовая приборная панель
- 63-дюймовый AR-проектор на лобовое стекло
- Nissan OS 2.0 с голосовым помощником
Всё это хозяйство работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8295P (это топовый чип для автомобилей на 2025-2026 годы). Память — 256 ГБ.
Звук
25 динамиков с поддержкой Dolby Atmos. По заявлениям — «передвижной концертный зал». 25 динамиков — это действительно много. Обычно в этом классе ставят 8-12.
Холодильник и климат
- Двунаправленный холодильник-подогреватель (работает от -6°C до +55°C)
- Бесконтактная система вентиляции с использованием ИИ
- Технология предотвращения укачивания
Мелочи, но приятные.
Багажник
- Передний багажник (франк) — 95 литров
- Задний багажник — 773 литра (два уровня)
Для сравнения: у Toyota RAV4 багажник — 580 литров. 773 — очень щедро для пятиместного SUV.
Техника: два варианта на выбор
Вариант 1. Полностью электрический (EV)
Ключевое слово здесь — сверхбыстрая зарядка. 12 минут до 80% — поставил машину на зарядку, сходил за кофе — вернулся с полным «баком».
Вариант 2. С увеличителем запаса хода (EREV)
Это для тех, кто боится «дальнобоя» и хочет спокойно ездить на дальние расстояния.
Как это работает? У вас есть электромотор, который крутит колёса. Бензиновый двигатель не связан с колёсами — он только заряжает батарею, когда она садится. Это последовательная схема, как у Nissan e-Power.
Почему это удобно:
- По городу вы ездите на электричестве (до 310 км — хватит на несколько дней)
- На трассе бензиновый генератор подзаряжает батарею — общий запас хода почти 1500 км
- Нет проблемы «где найти быструю зарядку» в дальней поездке
Умные системы: куда без них
Автопилот и безопасность
NX8 оснащён системой от Momenta (китайская компания, специализирующаяся на автопилотах).
Что входит:
- 29 датчиков (включая лидар на крыше)
- Городской и магистральный автопилот с навигацией — машина сама перестраивается, заезжает на развязки
- Автоматическая парковка
- 22 функции активной безопасности
Голосовой помощник
Ассистента зовут Nico (или «маленький Ни»). Он работает на больших языковых моделях, понимает естественную речь и может поддерживать диалог.
Старт продаж и предзаказы
- Презентация и старт приёма заказов: 8 апреля 2026 года
- Электрические версии: начало поставок — сразу после презентации
- Версии с увеличителем хода: поставки начнутся в середине-конце мая 2026 года
Результат: в первые полчаса после открытия заказов NX8 набрал более 8000 предзаказов.
Что в итоге?
Nissan NX8 — это не революция. Это эволюция, но очень грамотная.
Плюсы
- Огромный салон — задний ряд откидывается почти лежа, есть массаж, вентиляция, подогрев
- Два варианта на выбор — чистый электромобиль для города или EREV для дальних поездок (1450 км запаса!)
- Очень быстрая зарядка — 12 минут до 80% в топовой EV-версии
- Богатое оснащение — холодильник, 25 динамиков, 63-дюймовый AR-проектор
- Цена — для Китая очень агрессивная (от 19 900 евро)
Минусы
- Пока только для Китая — неизвестно, когда появится в других странах
- Не для бездорожья — клиренс и геометрия городские
- Сложная электроника — больше технологий = больше потенциальных проблем
Что дальше?
Будет ли NX8 в России? Прямых заявлений пока нет. Но Nissan уже поставляет в Россию некоторые модели из Китая по параллельному импорту. Так что шансы увидеть NX8 на наших дорогах — выше среднего.
А пока — будем следить за новостями.
Надеюсь, информация была полезна! Ставь 👍 если ждёшь разбор других моделей. И подпишись — дальше будет ещё интереснее...
#NX8 #NissanNX8 #внедорожник #новинка #Nissan #NX8характеристики