С.А. Лавочкина, пилот С.Ф. Машковский. Несмотря на неплохие характеристики, самолет "156" все же остался в разряде опытных, а точнее, летающих лабораторий, проложив дорогу ТРДФ. Этим же самолетом завершилась линия развития прямокрылых истребителей с трофейными ТРД. На пределе🔥
10 апреля 1947 года прошло первое включение в полете форсажной камеры, самолет "156" ОКБ им. С.А. Лавочкина, пилот С.Ф. Машковский. Несмотря на неплохие характеристики, самолет "156" все же остался в разряде опытных, а точнее, летающих лабораторий, проложив дорогу ТРДФ. Этим же самолетом завершилась линия развития прямокрылых истребителей с трофейными ТРД.
