Кто не мечтал о внедорожнике, надежном, как молоток, и проходимом, как танк? Именно такие делали в СССР. Правда, их было выпущено всего около полутора-двух десятков разными авторами. Общий принцип — стилизация под джип, но каждая машина уникальна. Рассказываем, почему такие внедорожники не поддаются ржавчине и какие плюсы им дает советская регистрация.
Кто не мечтал о внедорожнике, надежном, как молоток, и проходимом, как танк? Именно такие делали в СССР.
Правда, их было выпущено всего около полутора-двух десятков разными авторами. Общий принцип — стилизация под джип, но каждая машина уникальна.
Рассказываем, почему такие внедорожники не поддаются ржавчине и какие плюсы им дает советская регистрация.