По информации журнала «За рулем», при выборе подержанного субкомпактного полноприводного кроссовера важно избегать моделей с вариатором — он плохо подходит для бездорожья.
Эксперт издания Сергей Зиновьев рекомендует обратить внимание на Suzuki Vitara, которая выпускается с 2015 года.
Габариты модели: длина кузова — 4175 мм, клиренс — 185 мм, объем багажника — 375 л. По словам эксперта, у Vitara можно без опасений выбирать любое сочетание агрегатов.
Цена полноприводной Vitara обычно начинается от ₽1,6 млн, но иногда встречаются предложения за ₽1,4–1,5 млн. Как правило, с пробегом около 200 тыс. км.
Наиболее надежный вариант двигателя — атмосферный 1.6 (110 л. с.) с распределенным впрыском: он работает на АИ‑92, служит 250–300 тыс. км и имеет ремонтные размеры. Турбомотор 1.4 (140 л. с.) с прямым впрыском менее практичен.
Коробки передач (гидроавтоматы Aisin TF‑71SC/TF‑73SC или механические) также рассчитаны на 250–300 тыс. км пробега. Полноприводная система ориентирована на управляемость и устойчивость, но не любит вязких покрытий — муфта может перегреваться.
Автомобиль отличается надежной подвеской и хорошей коррозионной стойкостью, до 200 тыс. км редко возникают мелкие поломки. Среди минусов — бюджетное оснащение и не самый высокий уровень комфорта. Модель лучше всего подходит для езды по твердым дорогам.
Автор: Анастасия Морозова