🔹 "Коэффициент использования транспорта, %" - доля моточасов в движении от общего количества часов
🔹 "Коммерческая скорость, км/ч" - отношение пробега по CAN к общему количеству часов
🔹 "Коммерческая скорость" (груженый), км/ч - отношение пробега по CAN в статусе "груженый" к общему количеству часов
🔹 "Режим труда и отдыха, оценка" - средняя оценка за соблюдение режима труда и отдыха
✔️ Быстрый взгляд на диаграммы, позволяет оценить динамику эффективности работы транспортной компании через три ключевых аспекта деятельности: организацию труда, использование ресурсов и конечную производительность техники.
Если бы необходимо было выбрать один единственный показатель "интенсивности использования ресурсов" (один из обязательных ключевых факторов успеха в зрелой отрасли) - можно было бы выбрать КИТ/КИП.
❗️ Низкий коэффициент использования транспорта/парка (КИТ/КИП) говорит о "простаивании" дорого ресурса - стоимость сцепки может составлять 10-15 млн., а ежемесячные платежи, включая лизинг, страховки и прочие "постоянные" (не зависящие от выработки) могут составлять 300-700 тыс. руб.
Компании с КИТ 50% делают примерно ту же работу, что и компании с КИТ 25% в два раза меньшим количеством техники.
Возможные направления фокусирования внимания:
🔹 Сокращение простоев на ремонты - бережная эксплуатация, превентивная диагностика - PG в помощь 😉
🔹 Сокращение времени погрузки и выгрузки (включая ожидание самой заявки) - логисты, учет доходов и расходов не только в привязке "на км", но и "в час" (здесь также поможет диаграмма "коммерческая скорость, гружен")
🔹 Умножив стоимость "фрахта" за месяц в пересчете на одну машину на "коммерческую скорость, груженый" по итогам месяца и разделив полученное на количество часов в текущем месяце - узнаете "среднюю цену одного часа работы одной вашей машины (р/ч)
🔹 Увеличение среднесуточного времени движения за счет укомплектованности водителями, регулярной смены водителей - начальники колонн, кадровики, PG (повышение лояльности к компании за счет выстраивания более прозрачных и справедливых отношений между компанией и руководством)
📊 Диаграммы Дашборда работают как "приборная панель" автомобиля - не глядя в детальные отчеты, по ним можно мгновенно определить, «едет» ли компания к прибыли (например, растет "коэффициент использования транспорта", "высокая груженая скорость") или "стоит в пробке" управленческих проблем.
Также напоминаем, что в Дашборде PG можно легко настроить компоновку и наполнение блоков. А еще он самый передовой и информативный среди подобных решений как по наполненности, так и по возможностям быстро перейти к более детальной информации.