На бумаге такие мотоциклы часто выглядят одинаково: 19/16 колёса, небольшой эндуро, “подойдёт всем”. А потом человек ростом под 185 см покупает технику, садится — и понимает, что ему тесно. Или наоборот: новичок боится “злого” мотора, а ему как раз нужен спокойный и предсказуемый аппарат. В этом и главная ценность BSE Z2 19/16: он не для всех, но для своей аудитории может оказаться очень удачным вариантом.
Кому этот мотоцикл зайдёт лучше всего
Если говорить честно, BSE Z2 19/16 — это история не про “универсальный эндуро на все случаи жизни”, а про понятный вход в тему. По ощущениям мотоцикл компактный, а при росте около 186 см он уже кажется маленьким. При этом по посадке и геометрии это всё же именно эндуро, а не типичный питбайк. Комфортный диапазон роста здесь примерно от 165–170 до 180 см.
Лучше всего этот аппарат подойдёт:
- подросткам, которым уже мал классический питбайк;
- новичкам, которым нужен спокойный, не “взрывной” мотор;
- девушкам и лёгким райдерам;
- тем, кто хочет компактный эндуро для простых покатушек, а не жёсткого спорта.
А вот взрослому тяжёлому райдеру, который любит агрессивно ехать, штурмовать крутые подъёмы с места и прыгать трамплины, этот вариант уже может показаться слишком мягким и слишком маленьким.
Почему новичкам здесь будет легче, чем на более злых моделях
На BSE Z2 стоит классический “166-й” мотор, а не 172-й. И это важный момент. Да, снизу тяги чуть меньше, чем у более бодрых эндуро-двигателей, зато характер работы намного мягче и предсказуемее. Нет того самого резкого подрыва, который новичка иногда пугает и провоцирует на ошибки. В связке с 28-м карбюратором Nibbi двигатель выдаёт около 16 л.с. — этого хватает, чтобы ехать уверенно, но без ощущения, что мотоцикл постоянно пытается выстрелить из-под тебя.
И вот это как раз тот случай, когда “не самый злой мотор” — скорее плюс, чем минус. Особенно если вы выбираете эндуро для обучения, первых выездов в лес, грунт и песок.
Хотите быть в курсе новинок мототехники? Подписывайтесь на наш Телеграм-канал «Мотор и Колеса»! А если хотите приобрести технику с внушительной скидкой, загляните в канал "Акции и скидки ДЛЯ СВОИХ".
Подвеска: комфортно или слишком мягко?
Подвеска у BSE Z2 мягкая. Для лёгкого райдера это плюс: мотоцикл будет комфортнее на мелких неровностях, не покажется дубовым и “злым”. Но если ваш вес около 85 кг и вы любите хотя бы небольшие прыжки, пробить её можно довольно быстро. Передняя вилка мягкая и без регулировок, задний амортизатор тоже настроен скорее на комфорт, чем на жёсткую внедорожную нагрузку.
Хорошо, что сзади можно немного играть настройкой пружины и подкачкой воздуха — это частично спасает ситуацию. Но чудес ждать не стоит. Этот мотоцикл не про кроссовую жесть. Он про спокойное катание, обучение и удовольствие без постоянной борьбы с техникой.
Что понравится в оснащении
Для своей ниши BSE Z2 укомплектован неплохо. Здесь есть всё, что реально важно в повседневной эксплуатации:
- яркая светодиодная фара;
- электростартер и кикстартер;
- буксаторы в обоих колёсах;
- USB-порт;
- прозрачный бак на 6,5 литра;
- широкий руль переменного сечения.
Особенно радуют буксаторы: можно спокойно снижать давление в колёсах для песка и рыхлого грунта, получая лучший зацеп. А вот защиты рычагов с завода нет — и это та доработка, которую стоит сделать сразу после покупки.
Это питбайк или всё-таки эндуро?
Очень многие будут спорить именно об этом. По ощущениям BSE Z2 маленький, почти “игрушечный” для высокого человека. Но конструктивно и по посадке это всё-таки компактный эндуро с вертикальным мотором, а не просто питбайк на стероидах. И в этом его главная фишка: он закрывает промежуточную нишу, когда обычного питбайка уже мало, а полноразмерный эндуро ещё кажется дорогим, тяжёлым или слишком серьёзным.
На момент написания обзора цена модели называлась в районе 190 тысяч рублей, тогда как питбайки 140–150 кубов стоят примерно 140–160 тысяч. То есть переплата идёт не просто “за шильдик”, а за шаг в сторону более взрослой эндуро-концепции.
Итог: стоит ли покупать BSE Z2 19/16
Если вам нужен первый эндуро для обучения, спокойных покатушек и уверенного старта без лишнего стресса, BSE Z2 выглядит очень разумным выбором. Если же вы тяжёлый райдер, хотите жёстко прыгать, быстро ехать и брать сложные подъёмы с места — скорее всего, перерастёте его довольно быстро.
Короткий вывод:
BSE Z2 19/16 — это хороший мотоцикл для подростков, новичков и девушек, но не лучший вариант для тяжёлых взрослых райдеров и агрессивной езды.
Пишите в комментариях, какой формат вам ближе — компактный эндуро или полноценный “взрослый” мотоцикл? И если уже катались на BSE Z2, особенно интересно услышать ваш реальный опыт.
Подробнее в нашем видео: Эндуро для подростков, новичков и девушек - обзор мотоцикла BSE Z2 19/16
Подписывайтесь на самое активное КВАДРО-МОТО сообщество в Telegram - "Мотор и Колеса"
Мы на новой площадке - MAX👈Подписывайтесь, чтобы не включать VPN
Обзоры и тест-драйвы техники тут: ВК | YouTube
КУПИТЬ мототехнику и электротранспорт на нашем сайте