Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Парень захотел себе BMW: в этом ему помогли старый ВАЗ-2106 и умельцы из ателье

Если говорить про дизайн классических Жигули, в нем всегда преобладал довольно строгий и сдержанный стиль, в котором не было места спортивным кузовам вроде купе. При этом всегда находились энтузиасты, желающие создать собственный проект. Так, владелец обычной Шестерки ВАЗ 2106 решил превратить свой автомобиль в стильное купе с современными характеристиками. Читать на сайте: Парень захотел себе BMW: в этом ему помогли старый ВАЗ-2106 и умельцы из ателье Чтобы воплотить свою идею в жизнь, автовладелец обратился за помощью в тюнинг-ателье АК-18. Так, клиент хотел получить машину с узнаваемым стилем, с надежной подвеской, мощным мотором и комфортным салоном. В качестве донора мастера взяли купе BMW 3-Series. На первом этапе работ специалисты буквально пересадили внешние кузовные панели Шестерки на силовой каркас «немца». При этом, чтобы кузов гармонично смотрелся в формате купе, передние двери пришлось значительно удлинить. Отметим, что передняя часть и корма остались практически нетронуты

Если говорить про дизайн классических Жигули, в нем всегда преобладал довольно строгий и сдержанный стиль, в котором не было места спортивным кузовам вроде купе. При этом всегда находились энтузиасты, желающие создать собственный проект. Так, владелец обычной Шестерки ВАЗ 2106 решил превратить свой автомобиль в стильное купе с современными характеристиками.

Читать на сайте: Парень захотел себе BMW: в этом ему помогли старый ВАЗ-2106 и умельцы из ателье

Чтобы воплотить свою идею в жизнь, автовладелец обратился за помощью в тюнинг-ателье АК-18. Так, клиент хотел получить машину с узнаваемым стилем, с надежной подвеской, мощным мотором и комфортным салоном. В качестве донора мастера взяли купе BMW 3-Series.

-2

На первом этапе работ специалисты буквально пересадили внешние кузовные панели Шестерки на силовой каркас «немца». При этом, чтобы кузов гармонично смотрелся в формате купе, передние двери пришлось значительно удлинить. Отметим, что передняя часть и корма остались практически нетронутыми, — благодаря этому Шестерка сохранила свою самобытныю внешность. Дополнили образ большие легкосплавные диски на низкопрофильной резине.

-3

Внутреннее пространство автомобиля также преобразилось. Так, салон практически полностью мастера позаимствован у BMW 3-Series: от немецкой модели гибриду досталась передняя панель с элементами управления и кожаные сиденья. Также в интерьер была интегрирована качественная аудиосистема и другие современные опции.

-4

Техническая часть проекта тоже соответствует его агрессивной внешности. Под капотом мастера установили 4,0-литровый рядный двигатель BMW мощностью 265 лошадиных сил. Этот силовой агрегат работает вместе с механической коробкой передач, передавая крутящий момент на заднюю ось. Отмечается, что мощности мотора хватает, чтобы разогнать авто до сотни за 8 секунд, а максимальная скорость достигает 200 км/ч.

-5

В результате получился интересный проект, который уже традиционно объединил советскую эстетику и немецкую техническую базу. Мастерам удалось создать динамичный и комфортный автомобиль, который выглядит как классическая Шестерка, но по возможностям на дороге не уступает многим иномаркам. (фото: www.drive2.ru)

-6

Популярные статьи:

-7