Около десяти судов пересекли Ормузский пролив после сообщений о возобновлении судоходства в регионе, следует из подсчетов ТАСС.
8 апреля агентство Fars сообщило, что Иран приостановил пропуск судов через Ормузский пролив из-за нарушения соглашения о перемирии, однако сегодня из Тегерана поступило сообщение, что пролив открыт. Позже администрация США заявила, что сведения о закрытии Ираном пролива не соответствуют действительности.
Согласно подсчетам ТАСС на основе онлайн-сервисов по отслеживанию морского движения, в ночь на 9 апреля Ормузский пролив пересекли как минимум семь торговых судов, большая часть из которых двигалась в сторону Оманского залива.
Так, в этом направлении в период с 01:00 мск до 12:00 мск пролив пересекли сухогрузы Dina Ocean, Sara, Lucia, а также два танкера - Msg и Marivex.
В сторону Персидского залива в 06:00 мск прошел пролив сухогруз Mohammad под флагом Танзании, за ним следует балкер Lucky Gate под флагом Сент-Китс и Невис, прошедший пролив в 11:32 мск.
Также в оманском порту Хасаб, который расположен у входа в Ормузский пролив, собралось на рейде порядка семи сухогрузов, которые могут там ожидать прохода в Оманский залив.
Судовладельцы пока не решаются идти через Ормузский пролив, несмотря на объявленное прекращение огня, и продолжают задерживать транзит из-за неясных условий и нерешенных проблем безопасности.
МИД Ирана заявил, что Ормузский пролив открыт для прохода в том числе и судов США, но это возможно лишь с согласия Ирана и при отсутствии враждебного поведения.
"Ормузский пролив открыт. Однако, разумеется, каждый танкер и каждое судно должны согласовать необходимые меры с иранскими властями, чтобы безопасно пройти через пролив", - сообщил заместитель министра иностранных дел Ирана Саид Хатибзаде в эфире британского телеканала ITV.
Отвечая на дополнительный вопрос, распространяется ли это на суда Соединенных Штатов, Хатибзаде пояснил, что "никакой разницы нет, за исключением, как можно предположить, любого враждебного поведения".
"Но мы считаем, что на данный момент признаков этого нет. Поэтому все могут проходить как обычно. Разумеется, как я сказал, с учетом имеющихся ограничений", - добавил он.
Раскрывая тему рестрикций, Хатибзаде сообщил, что речь идет как о минах, так и "других мерах, которые Иран установил на время войны", и которые по-прежнему действуют.
"У нас есть карты, у нас есть все необходимое. Нам нужно быть осторожными, чтобы безопасный проход танкеров и судов, а также благополучие экипажей действительно обеспечивались во время этого прохода", - сказал замглавы иранского МИД.
Ранее иранские военно-морские силы объявили о необходимости для всех судов, планирующих пересечь Ормузский пролив, следовать двумя альтернативными путями, предложенными Тегераном, с целью исключения возможности столкновения с минами. В предписании Корпуса стражей исламской революции представлены два альтернативных маршрута через Ормузский пролив из Персидского залива и обратно. Оба пролегают через акваторию острова Ларак.
Сегодня появились сообщения о введении ограничения на проход судов через Ормузский пролив – не более 15 единиц в сутки. Об этом сказал ТАСС высокопоставленный иранский источник.
"В условиях действующего режима прекращения огня через Ормузский пролив разрешено проходить не более 15 судам в день. Это движение строго зависит от согласия Ирана и соблюдения конкретного протокола. Эта новая нормативно-правовая база, действующая под наблюдением Корпуса стражей исламской революции, была официально доведена до сведения сторон в регионе. Возврата к довоенному статус-кво не будет", - сказал источник.
На этом фоне судовладельцы по всему миру крайне неохотно возобновляют транзит через пролив. Судоходные компании предупреждают, что ситуация с безопасностью остается неясной.
Норвежская ассоциация судовладельцев (NSA), представляющая около 130 компаний и 1500 судов, заявила, что перемирие не решило проблемы, связанные с водным путем.
«Мы принимаем сигналы о прекращении огня, но ситуация в Ормузском проливе остается неразрешенной и непредсказуемой», - заявил генеральный директор Кнут Арильд Харейде.
Он добавил: «Пока неясно, при каких условиях может быть осуществлен безопасный транзит», подчеркнув, что компании будут ждать, пока не будет обеспечена «реальная безопасность», прежде чем возобновить движение.
Как заявил представитель датской A.P. Moller - Maersk, второй по величине в мире компании по перевозке контейнеров, "прекращение огня может создать возможности для транзита". "Необходимо изучить все потенциальные условия", связанные с перспективами обеспечения максимальной безопасности судоходства, добавил он.
Данные показывают ограниченное движение в проливе даже после объявления о его открытии, CNN сообщила о минимальной активности судов. По данным компании Kpler, более 800 судов остаются заблокированными в Персидском заливе. Агентство Bloomberg утверждает, что почти 480 из них перевозят углеводороды, остальные - контейнеры, а также самую различную продукцию - от сельскохозяйственной до металлургической.
Судовладельцы в Азии, на Ближнем Востоке и в Европе встретили возможность возобновления движения судов "с облегчением и осторожностью", говорится в сообщении. Однако "существенных изменений в движении судов" вблизи ключевой морской артерии не отмечается. Экипажи связываются со страховыми компаниями и консультантами по безопасности и привели суда в состояние готовности.
На постепенное возобновление судоходства в проливе может потребоваться, по имеющимся оценкам, минимум две недели. Глава национальной нефтяной компании ОАЭ ADNOC Султан бен Ахмед аль-Джабер заявил сегодня, что Ормузский пролив остается фактически закрытым для провоза нефти.
"Проход на условиях - это не проход. Это сохранение ограничений, но в другой форме. Ормузский пролив должен быть открыт - полностью, без условий и ограничений", - написал он в соцсети.
Международная морская организация (ИМО, специализированное учреждение ООН) предупредила, что на судах в регионе застряли около 20 тыс. моряков, столкнувшихся с усталостью и психологическим напряжением.
Глава ИМО Арсенио Домингес назвал приоритетом эвакуацию тысяч моряков из зоны Персидского залива.
"Я уже работаю с соответствующими сторонами над внедрением надлежащего механизма, который обеспечит безопасный проход судов через Ормузский пролив. Приоритет сейчас - обеспечение эвакуации, гарантирующей безопасность судоходства".
Домингес заявил, что предпринимаются усилия по созданию «механизма, обеспечивающего безопасный транзит судов», добавив, что приоритетной задачей является «гарантия безопасной эвакуации и безопасного судоходства». Он отметил, что порядка 230 танкеров компании уже загружены нефтью и готовы к отплытию. По мере восстановления судоходства ADNOC намерена заняться восстановлением своей инфраструктуры и наращиванием добычи.
Неопределенность в отношении условий прекращения огня продолжает подпитывать нерешительность и в мировой судоходной отрасли. Иран предложил двухнедельный скоординированный безопасный проход с «техническими ограничениями», в то время как президент США Дональд Трамп заявил о «полном, немедленном и безопасном открытии». Аналитики говорят, что быстрое возвращение к нормальной работе маловероятно.
"Нельзя возобновить глобальные судоходные потоки за 24 часа", - констатировала сотрудник Института обороны и безопасности при Университете Западной Австралии Дженнифер Паркер. "Владельцы судов, страховщики и экипажи должны быть уверены, что риск действительно снизился", - отметила она.
Планы по прекращению огня - необходимый шаг, но это лишь начало, заявил глава отдела морского страхования в Азии брокерской компании Willis Towers Watson Льюис Харт.
Агентство Reuters со ссылкой на источники в судоходной отрасли сообщило, что несколько судов получили сообщения, предположительно от иранского военно-морского флота, о том, что Ормузский пролив остается закрытым.
Обозреватель Аналитического центра ТАСС Константин Мачульский