8 апреля 2026 года у берегов префектуры Кагосима, в районе Акуне, со дна моря подняты обломки истребителя N1K2-J "Сидэн-кай".
В апреле 2024 года дайвер-любитель в 200 метрах от берега, на глубине около 3 метров, обнаружил затонувший самолет. Самолет после обнаружения:
Наиболее вероятно, это был N1K2-J "Сиден-кай" командира 407-го хикотай 343-го кокутай лейтенанта Хаяси Ёсисигэ:
Хаяси Ёсисигэ родился в городе Камакура, старинной столице Японии, 17 июля 1920 года в семье буддийского священника. В апреле 1938 года поступил в Военно-морскую академию Этадзима. Выпустился в марте 1941 года, проходил службу на тяжелом крейсере "Нати". С августа 1942 года обучался на летчика в Оита. В феврале 1943 года завершил курс обучения и в звании младшего лейтенанта направлен в 251-й кокутай. Участвовал в боях на Рабауле. Проходил службу в 253-м кокутай, затем в 253-м, 361-м и 221-м кокутай. Во второй половине 1944 года принимал участие в боях за Филиппины. С декабря 1944 года в составе знаменитого 343-го кокутай.
21 апреля 1945 года Хаяси взлетел для отражения удара американских бомбардировщиков B-29 на аэродромы подразделений камикадзе на острове Кюсю. Около 07.40 вдвоем с ведомым, старшиной Симидзу, атаковали эскадрилью из 19 "Суперфортресов". Огнем стрелков оба японских истребителя были повреждены. Старшина Симидзу смог совершить вынужденную посадку.
Хаяси пытался посадить свой самолет на мелководье у побережья. При касании поверхности воды он сильно ударился головой о приборную панель и погиб. Прибежавшие на место падения полицейские и члены местной пожарной команды вытащили тело лейтенанта из самолета, выступающего над водой на несколько десятков сантиметров, и через некоторое время кремировали его.
Лейтенант Хаяси Ёсисигэ запомнился сослуживцам как замкнутый и целеустремленный офицер. Он был любим и уважаем своими подчиненными. Считается, что он одержал пять воздушных побед.
"Сиден-кай" лейтенанта некоторое время был хорошо виден с берега, но постепенно "сполз" на глубину и был забыт.
После обнаружения легендарного самолета японские любители военной истории начали собирать пожертвования для его подъема (всего собрали 15 миллионов йен). Листовка о сборе пожертвований, разработанная в сентябре 2024 года:
В трех экспедициях - в июле, октябре 2024 года и в феврале 2025 года - самолет обнаружить не удалось. Подводные работы в октябре 2024 года:
Доклад группы "фанатов" о ходе работ и сборе средств в ноябре 2024 года. В полосатой футболке основной "двигатель процесса" Химото Эйсукэ, общественный деятель и историк-краевед:
18 апреля 2025 года очередная экспедиция обнаружила самолет на дне, и никаких сомнений о его типе более не осталось:
В марте 2026 года, во время непосредственной подготовки к подъему, выяснилось, что и правое крыло сохранилось:
И вот, 8 апреля 2026 года машина вновь "поднялась в воздух":
На два года "Сиден-кай" будет помещен в емкость с пресной водой для вымывания морской соли, и только потом начнется его реставрация.
Источники:
Материалы блога furusato1954. [Электронный ресурс]. – URL: https://furusato1954.hatenablog.com/.
Статья блога Arawasi-Wildeagles. [Электронный ресурс]. – URL: https://arawasi-wildeagles.blogspot.com/2026/04/kawanishi-n1k2-j-shiden-kai-george.htm.
Henry Sakaida, Koji Takaki. Genda's Blade - Japan's Squadron of Aces 343 Kokutai. Classic Publications; 2003. 200 p.
P.S. Спасибо за целеуказание mein Alte Kamerad. С меня вкусняшка!