Не поверите зачем я поехал на завод Автокемпер Пром в Коломну. Можете подумать, что рассказать вам о том, как строят горячую новинку перед началом летнего сезона?! Да, но чуть попозже, сначала немного философии и самая крутая часть откровений — что я делал на заводе.
Я уже писал на другом канале, что вдохновился прицепом после близкого с ним знакомства, и вот не сидится на месте, а я лечу в Коломну смотреть на жилой прицеп уже не как журналист.
Впрочем, давайте обо всем по-порядку...
Почему «Рысь*2*3000» билет в мир караванинга?!
Прежде всего немного вводных: Есть прицепы-капли, которые можно было бы считать билетом в мир караванинга. Так вот они вообще не билет в мир караванинга, а просто кровати на колесах с полевой кухней, на которой жена готовит завтрак на ветру и в сырости улицы. Разве это правильно?!
Караванинг — это все же комфортные путешествия с прицепом-домом, в котором можно приготовить завтрак в тепле, посидеть с друзьями или семьей, а еще сходить в душ и туалет (в некоторых версиях).
Так почему «Рысь» билет в мир караванинга?!
- Это самый доступный полноростовой жилой прицеп на рынке, не считая убитых горем и годами европейских пластиковых скорлупок.
- Это прицеп, который можно приобрести в виде корпуса с окнами и дверью, а внутри обустроить по своему желанию. И это будет законно и просто.
- Это прицеп, который строите вы! То есть, вы выбираете, какие модули у вас будут стоять, если приобретаете с заводской мебелью. Об этом ниже.
- Это прицеп, не требующий «Е» категории, так как помещается в рамки закона «до 750 кг». При этом он настоящий полноразмерник, и есть версии с душем.
Со временем вы можете дорабатывать прицеп «под себя» или продать и поменять на более серьезный — например «Лису» — четырехместный жилой прицеп со всеми плюшками полноценного автодома. «Рысь» ликвидный товар, потому что всегда найдутся желающие войти в мир караванинга простым путем. Это как УАЗ, на который всегда найдется покупатель.
Серьезные прицепы — это серьезные деньги. «Лиса», например, была хитом в прошлые годы. За прицепом стояла очередь на несколько месяцев вперед, но потом наступила «Великая депрессия» и люди замерли в ожидании. Тратить 1.8 млн. за караван, пусть и в полном фарше может позволить себе не каждый.
Как тогда быть тем, кто не хочет дорого, хочет что-то сделать сам, но не хочет жить в палатке или в неудобной «капле»? Вот тут появляется «Рысь», ставшая настоящей золотой серединой. С чего вдруг такая оценка?! Ниже расскажу!
Почему «Золотая середина» и почем это «золото»?!
Потому что лучше, просторнее и комфортнее даже самой большой «капли», но значительно дешевле даже самого простого полноценно напичканного всеми системами жилого прицепа.
Инженерия не просто стоит дорого, она еще требует обслуживания и подготовки к зимнему хранению или эксплуатации. Здесь же все строится по принципу «больше пространства для человека и его идей, меньше проблемных мест».
Мы тут посчитали, что изготовление одних только сендвич-панелей на заводе под самодельный прицеп обойдется примерно в 300 тыс. рублей, потому что это не серийное производство. Плюс прицеп-основа, плюс окна, двери, плюс само строительство-собирательство.
В Коломне за 450 тысяч предлагают прицеп с VIN-номером, готовый к постановке на учет. Дальше вопрос начинки или можно самому строить в любом виде, если руки откуда надо растут.
По сути, вы собираете свою версию своего прицепа, если не хотите делать что-то самостоятельно. Просто выбираете вариант планировки, а потом то, что вы в нее хотите добавить или удалить. Шкафы, органайзеры, полки и т.д.
Именно это меня лично подкупило, но об этом чуть ниже...
Что я делал в Коломне и как я решился на прицеп!
Недавно бренд Беркут приобрел себе «Рысь» для фестивалей и путешествий, и посидев вчетвером в этом прицепе на выставке «Мотовесна 2026» я понял, насколько мне нравится эргономика и философия этого решения. И вот я еду в Коломну, в Автокемпер Пром. Зачем?!
Выбирать каким будет МОЙ прицеп-дом!
Признаюсь, я до последнего не был готов принять веру караванеров, так как был сторонником внедорожников и однообъемных автодомов. Но идея «Рыси» меня подкупала с самого начала, когда только услышал ее. Потом подтвердилась доступная стоимость прицепа, его простота и пригодность для доработок.
И я сдался...
Весь день был потрачен на общение с инженерами, потом на мое сидение в прицепе и попытки понять, как и что я буду в нем делать, чтобы принять решение о компоновке и комплектующих модулях. Я даже закрылся в одиночестве в нем, чтобы поваляться на диване, пооткрывать полки и даже зайти в душевую.
Итоги размышлений: мне нужен душ и туалет обязательно, а третьим местом я готов пожертвовать в пользу большого кухонного блока у входа. Однако мои фантазии не остались без внимания и пара идей попробует найти применение при строительстве моего прицепа-дачи или прицепа-дома, или каравана.
Сразу скажу, это не будет другая компоновка, так как выбор модулей имеет границы. Если идеи окажутся жизнеспособными, то у будущих покупателей появится возможность выбрать мою версию. Мою золотую середину.
Сразу предлагаю заводу назвать мою «модификацию» каким-нибудь вариантом «Ascetic Edition». Так как это будет версия для тех, кто готов чуть пожертвовать комфортом, но получить максимум.
Кроме того, моя компоновка будет предусматривать размещение мини электростанции Specialist 1500, которая в зимнее время работает у меня в качестве источника бесперебойного питания для газового котла в доме.
Впрочем, подробности о моих размышлениях я оставлю для отдельной публикации, чтобы расписать то, как пришел к умозаключениям и почему согласен на жертвы ради дополнительных сантиметров пользы.
Итого, друзья, я сдался и в скором времени буду честно зваться караванером. Впрочем, более справедливо будет называть владельцев таких прицепов не караванерами, а настоящими автопутешественниками с комфортом.
Однако у меня к вам есть вопрос:
Этот канал у меня основной — его читаете все вы. Есть еще автомобильный канал Caravan Expedition, который я планировал отдать чисто под путешествия на автодомах и автомобилях.
Как считаете: лучше все постить сюда или все про автодома и жилые прицепы, а также путешествия на них вынести на тот второй канал, чтобы не мешать с обычными жизненными постами?
***
Кстати, тут видео подоспело. Возможно видео буду на ТОМ канале постить, а статьи тут. Сделаю второй канал видеохостингом =) А то как-то непонятно вышло, что канал назван много лет как и проект, а не будет там ничего )))