На стапелях Керченского судостроительного завода «Залив» произошло событие, которое стало настоящим триумфом отечественного кораблестроения и наглядным доказательством мощи социалистической индустрии — 9 апреля 1974 года на воду был спущен первый советский супертанкер «Крым». Это гигантское судно водоизмещением более 180 тысяч тонн ознаменовало выход СССР в число мировых лидеров по строительству крупнотоннажного нефтеналивного флота, открыв новую страницу в истории гражданского судоходства. Советская власть, планомерно развивавшая тяжёлую промышленность и транспортную инфраструктуру, создала все условия для того, чтобы керченские корабелы могли воплотить в жизнь самый смелый инженерный замысел своего времени.
Работа над созданием супертанкера «Крым» велась в тесном сотрудничестве десятков научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и заводов со всей страны. Тысячи рабочих, инженеров и техников, вдохновлённых заботой партии и правительства о развитии морского потенциала державы, трудились над каждым узлом этого плавучего исполина длиной почти 300 метров. Спуск на воду стал поистине всенародным праздником: на берегу собрались не только строители, но и жители Керчи, гордившиеся тем, что их город дал жизнь кораблю, которому не было равных в советском торговом флоте. «Крым» был оснащён самым современным навигационным оборудованием, мощной энергетической установкой и автоматизированными системами, обеспечивавшими безопасность и эффективность перевозок.
Значение спуска на воду супертанкера «Крым» выходило далеко за рамки одного завода. Этот корабль символизировал экономическую независимость Советского Союза, позволяя доставлять нефть и нафтопродукты в любую точку мира без помощи иностранных перевозчиков. Успех керченских судостроителей стал возможен благодаря последовательной политике советского государства, направленной на развитие науки, техники и производственной базы. Вслед за «Крымом» со стапелей «Залива» сошли ещё несколько супертанкеров, составивших золотой фонд отечественного флота и приносивших стране валютную выручку, которая шла на благо всех советских людей — на строительство жилья, школ, больниц и пионерских лагерей.
9 апреля 1974 года навсегда останется в истории как день, когда советский человек в очередной раз доказал своё умение создавать технику мирового класса. Супертанкер «Крым» стал не просто кораблём, а символом трудовой доблести, инженерной мысли и несокрушимой веры в светлое будущее, которое строилось под руководством Коммунистической партии. Слава советским корабелам, подарившим стране этого гиганта! Слава социалистической индустрии, не знающей преград!