TENET T4 (он же хорошо знакомый Chery Tiggo 4 Pro) - автомобиль крепкий и даже способный пробежать более 350 000 км в режиме такси. Однако, чтобы ваш кроссовер не превратился в "тыкву" раньше времени, нужно знать его слабые места.
На основе отзывов владельцев и опыта сервисменов мы собрали топ-10 проблем TENET T4 и способы их решения.
1. "Голая" крыша и риск коррозии
Несмотря на то, что капот, двери и крылья оцинкованы, а на днище в Калуге льют 16 кг мастики, крыша у Т4 остается без оцинковки. Первый же серьезный скол над лобовым стеклом после зимы может зацвести «рыжиками».
- Как избежать: Сразу после покупки забронируйте переднюю часть крыши и стойки качественной защитной пленкой (PPF).
2. Стучащая рулевая рейка
Это одна из самых массовых жалоб. Люфт и посторонние стуки в рейке могут появиться на смешных пробегах от 5 000 до 10 000 км.
- Как избежать: Не залетайте на бордюры на скорости и регулярно проверяйте состояние пыльников на ТО и самостоятельно. После покупки обязательно проверьте и отрегулируйте сход-развал, так как заводские настройки могут быть сбиты.
3. "Взрыв" радиатора из-за крышки бачка
К 100 000 км пробега основной радиатор часто начинает течь по швам. Причина - копеечная крышка расширительного бачка, которая перестает сбрасывать избыточное давление.
- Как избежать: Превентивно меняйте крышку расширительного бачка каждые 40 000 – 50 000 км.
4. Хрупкое лобовое стекло
Владельцы жалуются, что стекла очень тонкие: малейший камень оставляет скол, который мгновенно превращается в трещину во весь ло», особенно при включении обогрева в мороз.
- Как избежать: Не включайте обогрев лобового на максимум сразу в сильный мороз, дайте салону потихоньку прогреться. Также можно наклеить на стекло бронепленку.
5. Облысение руля
"Экокожа" на руле - одно из самых слабых мест интерьера. Она начинает блестеть и облезать уже к 80 000 – 100 000 км, придавая салону вид утиля.
- Как избежать: Регулярно используйте средства для ухода за искусственной кожей. Если процесс пошел, то проще перешить руль в качественную наппу.
6. Клапаны без гидрокомпенсаторов
В двигателях серии Acteco нет гидрокомпенсаторов. Если забить на обслуживание, к 150 000 км зазоры уходят, что может привести к прогару клапанов.
- Как избежать: Каждые 100 000 – 120 000 км (а лучше раньше) делайте регулировку клапанов "стаканчиками".
7. Течь помпы водяного насоса
Водяной насос может начать подтекать на пробеге 110 000 – 140 000 км.
- Как избежать: Строго следите за уровнем антифриза в расширительном бачке (проверять только на холодную). Не экономьте на оригинальной помпе (у дилера около 60к), ищите качественные аналоги по артикулу (можно найти за 10к).
8. "Смерть" камеры заднего вида
Камеры кругового обзора могут «тухнуть» без видимых причин. Встречались случаи полного отказа камеры заднего вида на пробеге 57 000 км.
- Как избежать: Следите за чистотой объективов и не допускайте попадания влаги в разъемы при мойке высокого давления. Если камера зависла — попробуйте принудительную перезагрузку ГУ (удержание кнопки питания 6–8 секунд).
9. Поломка заслонок климата
Серьезная проблема для зимы: выход из строя привода заслонок, из-за чего воздух перестает дуть на стекло. Ожидание запчасти у дилера может занять до 120 дней.
- Как избежать: Старайтесь не переключать режимы обдува интенсивно в сильный мороз до того, как салон хоть немного прогреется.
10. Слабые стойки стабилизатора
В условиях плохих дорог и работы в такси стойки стабилизатора превращаются в "расходник" и могут требовать замены каждые 10 000 – 15 000 км.
- Как избежать: Не покупайте самые дешевые запчасти «с дна списка». Используйте проверенные аналоги, которые ходят дольше заводских.
Итог: TENET T4 это честная машина с надежным чугунным блоком, но она требует внимания к мелочам.
Спасибо что дочитали. Подписывайтесь на «Родной ДвижОК» здесь мы препарируем новинки без цензуры.